pioziemianski

Dziekuje za podpowiedz, bede mial na uwadze kwestie kompletnosci i jakosci wnetrza. Odbiegne od tematu watku i zadam dodatkowe pytanie. Na co zwrocic uwage w kwestii formalnosci przy zakupie auta z USA? Czytalem na temat tzw. ‘clean title’ oraz aspektu dostosowania lamp do wymogow UE. Czy sa inne tematy o ktore nalezy zadbac? Czy operacja dostosowania lamp w BMW E24 635CSi powinna byc bezproblemowa? Jak bedzie wygladac kwestia poruszania sie takim samochodem po drogach w swietle zmieniajacych sie przepisow dotyczacych emisyjnosci? Czy temat uratuje jedynie wspawanie katalizatorow spelniajacych dzisiejsze normy? Pozdrawiam, Piotr

Dzień dobry, Jestem nowy na forum BMW Klub Polska, miło mi dołączyć do grona. Rozważam zakup BMW E24 635i sprowadzonego z USA. Mam pytanie do właścicieli, oraz byłych właścicieli E24 w odniesieniu do dostępności części. Starałem się zrobić rozeznanie przy pomocy realOEM oraz dostępnego numeru VIN w kontekście cen i dostępności typowych elementów eksploatacyjnych dla samochodu (np. świece, tarcze, amortyzatory, pompy, filtry, uszczelki (głowicy, misy, pokrywy) etc.). Wyszukiwanie zakończyło się powodzeniem dla większości z części eksploatacyjncyh a ceny są adekwatne. Czy mają/mieli Państwo doświadczenie z częściami eksploatacyjnymi trudno dostępnymi, których pozyskanie wymagało większego wysiłku i większych nakładów? Jakie to były części? Jakie to były koszty? Chętnie przeczytałbym rówinież o częściach nie-eksploatacyjncyh, wymienianych np. z tytułu zaniedbania/usterki/kolizji. Dziękuję za wszelkie odpowiedzi, Pozdrawiam