darrkk

Panowie, miałem podobny wątek - w skrócie: coś trzeszczało z przodu, ja oto określam jako chrobotanie. Charakterystyka była taka, że po wyjeździe z garażu cisza, sztywno, elegancko. Po przejechaniu kilku kilometrów, najczęściej jak wracałem wieczorem do domu, po całym mieście chrobotanie się zaczynało. Przy delikatnym dohamowywaniu, na światłach, na progach, przy niskiej prędkości, przy delikatnym popuszczaniu i dociskaniu hamulca. Przy czym nie było to tarcie klocków o tarcze, inny dźwięk obok takiego klasycznego. Wkurzające max, bo jakaś skaza na aucie. Jak już wyżej pisałem - było tropienie co w zawieszeniu nie działa. Wymienione łączniki stabilizatora, jakieś tam tuleje, następnie drążki kierownicze, zgodnie z podejrzeniem w biuletynie BMW. Oczywiście mechanicy po każdej wymianie twierdzą, że to właśnie o to chodzi, i już teraz jest git, oni nic więcej nie słyszą. Wsiadam do auta, kilka km i na nowo. Co się ostatecznie okazało? Znajomy, który wziął sobie sprawę do serca. Rozkręcił hamulce, wymienił klocki, choć nie były jeszcze na zero ale oszacował że jeszcze z 10 tyś im zostało, i znalazł jakiś luz w mocowaniu klocka do zacisku, który właśnie dawał te odgłosy chrobotania. Po korekcie auto jak ta lala, znów daje radość z jazdy :))) Koszt kompletu na przód 1000 zł. Morał - sprawdzać wszystko po kolei, zaczynać od elementów łatwiejszych i mniej kosztownych, może uda się znaleźć przyczynę zanim wymieni się pół zawieszenia

Pany, taki screen z biuletynu Bmw. Mój model teoretycznie może być wadliwy, zależy jakie drążki kierownicze mu wsadzili. W każdym razie pojedzie do wymiany, i zobaczymy...

Panowie, czy opiszecie dokładniej te hałasy? U mnie po wyjechaniu z garażu jest fajnie, cicho. Dopiero jak wracam z pracy się zaczyna - takie bardziej chrobotanie, skrzypienie, przy małych prędkościach, gdy przystaje na światłach, albo ruszam. Ostatnio również na nierównościach drogi. Bardziej jest to jakieś chrobotanie, ocieranie niż stukot, choć to może być mieszane. Czy owe drążki kierownicze to robią? Moje auto jest z 2021 wiem jeśli wada dotyczy jakiejś trefnej serii produkcyjnej w nowych autach to chyba nie u mnie...

Czy mógłbyś dokładnie opisać jak hałasował?

Po pierwsze -przywitam się jako nowy użytkownik marki BMW Teraz do rzeczy - kupiłem auto jw. 2021. Rzecz, ktora mnie strasznie irytuje to chrobotanie, skrzypienie z przodu auta. Nie jest ono głośne, ale na tyle słyszalne że psuje radość z jazdy. Dochodzi z okolic przedniego zawieszenia. Mechanik oczywiście próbuje, wymienił łączniki stabilizatorów, następnie jakieś gumy. Hałasy trochę ustały, ale raczej te inne. On oczywiście uważa, że już nie ma nic do roboty i zawieszenie jest perfect, sztywne i nie wymaga nic więcej. A ja jednak słyszę, coś jakby chrobotanie, skrzypienie (trochę jak łajba na wodzie). Zauważyłem prawidłowość- od rana gdy jeżdżę autem to jest wszystko cicho i sztywno. Gdy wracam wieczorem, a auto pojeździło po mieście - pojawia się ten chrobot. Słychać go raczej przy powolnej jeździe gdy podjeżdżam pod światła, lub delikatnie ruszam. Myślałem może że to po prostu praca hamulców, gdy zaczynają trzeć o tarcze, a potem gdy odpuszczają. Ale raczej nie, praca, tarcie hamulców ma nieco inną charakterystykę. Zresztą ten chrobot daje się wysłuchać nawet jak już jadę i hamulce nie są w użyciu. Druga cecha - odnoszę wrażenie, że przy skręconych kołach przyhamowuĵę lub odpuszczam- to jakby tego nie było. Słychać delikatną pracę hamulców, ale chrobotu nie. Natomiast przy kierownicy na wprost podczas przyhamowania lub odpuszczania jest słyszalny. Czy ktoś coś może poradzić? Oczywiście czytam różne opinie, że to może drążki kierownicze, a może maglownica... Nie chcę iść drogą "wymieniamy po kolei jak leci, w końcu trafimy". Mimo,że dolegliwości nie jest bardzo głośna i nie jest stała- naprawdę psuje humor, i fun z nowego nabytku Może ktoś już rozkminił temat i udało mu się wyeliminować usterkę ? Podpowiem coś mechanikowi, bo jest święcie przekonany że sprawę załatwił.