kinnef31

Nie znalazłem brakującej części, dałem sobie spokój, poskładane co ma być to będzie, egr wyrzucony całkowicie na ten moment silnik chodzi jak zegarek, zbiera się jak przed usterką, żadnych niepokojących dźwięków, jestem dobrej myśli, dzięki za pomoc

Mówisz o tych? Nimi też zasysa czy jak bo nie bardzo jestem w stanie wyobrazić sobie na jakiej zasadzie działają te górne kanały

Nic w tym kolektorze nie widzę, jeszcze jutro poszukam na spokojnie ale możliwe że wpadł do cylindra? Silnik przecież chodzi poprawnie na wszystkie cylindry, zawory na kamerce wyglądają ok

Wprowadziłem kamerkę inspekcyjną do każdego cylindra, znalazłem jedynie sprężynkę, po grzybku nie ma śladu

Udało się dzisiaj znaleźć przyczynę, urwała się zasłonka na egr(zaznaczone na zdjęciu) przez co cały czas jest pełny przepływ spalin przez egr, zdjąłem kolektor ssący niestety po brakującym elemencie ani śladu, podejrzewam że silnik go zjadł, co doradzasz w takiej sytuacji? Jeździć licząc że ten pancerny silnik to przeżyje?

Na oko jest zamknięty ale jeszcze go wyrzucę całkiem i zaślepię dla pewności

Podmieniłem dzisiaj przepływomierz i map sensor, nadal auto się dusi, po podpięciu inpa pokazuje zbyt niski przepływ powietrza względem zadanego

Nowy trop, odpiąłem czujnik doładowania w kolektorze ( nie wiem czemu wcześniej tego nie zrobiłem) auto chodzi na podpiętych podciśnieniach

Silnik oczywiście M57D25 Zrobiłem jak napisałeś, auto nadal gaśnie w momencie schodzenia dźwigienki na gruszce, okoliczności wystąpienia problemu dość nietypowe mianowicie auto chwilę wcześniej jechało normalnie, zatrzymałem się na światłach, noga na hamulcu i zaczął sie dusić, ledwo dotoczylem się na parking(smród nie przepalonej ropy na pół miasta), metodą prób i błędów ustaliłem ze po odpięciu n75 elektrycznie lub po prostu po ściągnięciu wężyka z gruszki auto pracuje(lecz oczywiście nie ma mocy) po wpięciu w momencie schodzenia dźwigienki zaczyna po chwili się dusić aż zgaśnie, odpinam i znów pracuje. Dodam że próbowałem na dwóch różnych n75, z odpiętą przepływką itd nic nie pomaga.

witam, mam problem z e39 525d, silnik bez podpiętego podciśnienia do gruszki turbiny pracuje normalnie lecz w momencie podłączenia wężyka do gruszki jak zaczyna schodzić dźwigienka zaczyna się dusić i gaśnie, miał ktoś podobny problem? z góry dzięki za pomoc