GitKoles

Dzień dobry, mechanik demontując boczek uszkodził miękką część przy dekorze, czy ktoś ma na to jakiś sposób? czy jedyne rozwiązanie to kupno nowego boczka?

ja ostatnie co bym sprawdzał to wtryski, wali jakimiś błędami w ogóle z układu paliwowego? Nie zaszkodzi jak mu wlejesz 2x liqui moly do układu paliwowego na 50L paliwa, ale na początek wymień filtr paliwa i sprawdź czy nie jest zabity betonem filtr powietrza silnika. Jeżeli nie pomoże napisz mi PW https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-diesel-system-reiniger-500ml-5156-20450-7448141861?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_pmax&ev_campaign_id=17997574267&gclid=EAIaIQobChMIoNSAh4-igAMVjwqiAx0_6QI-EAQYAiABEgJr0fD_BwE

no badanie pozytywne zrobione na innej stacji jeszcze 😄 Kibel jakiś na bank, ale jak masz blisko, podjedz i się dowiedz więcej.

Im bliżej zera tym ogólnie lepiej, dwa dość mocno odstają. A co się dzieje z furą lepiej napisz?

Przeczytałem wszystkie odpowiedzi, jestem mocno zaskoczony, że gość jeszcze chodzi na własnych nogach, widocznie nie trafił jeszcze na większego 😉 Tylko zbiorowy pozew sądowy i jazda z kut@siarzem. Ktoś jest w stanie napisać w jednym poście ile i jakie spółki handlują tymi "regenerowanymi" silnikami? Macie jakieś linki z allegro?

Dystans dasz i będzie lux.

-Regeneracja felg - ??? -z Czechowic do Warszawy jest kawałek, ASO w Warszawie nie wyróżnia się super jakością by nie było nic bliżej -naprawy: chłodnica i zbiorniczek wyrównawczy, ciekawe czy nieszczelność czy niedopuszczanie do myśli uszczelki pod głowicą. -SMG - dokładnie sprawdzić czy nie wali błędów od sprzęgła

Daj VIN sprawdzę jakie powinny być, z głowy coś kojarzę, że najlepiej 8 cali szerokie, ET35, otwór centrujący 72,6 przy 18 calowych. Jeżeli chcesz 19 lub 20 to musisz szerokość dać 8,5 reszta bez zmian, tylko uważaj wtedy na niskoprofilowe opony

Panie Pawle, widziałem silniki po Castrolu na własne oczy, co prawda w Toyotach, ale to sprawiło, że nigdy Castrol nie zagości w moim silniku 🙂

I jak się sytuacja potoczyła?

NIe wiem czy jest lepszy, bo nie miałem audi, ale posiadam taki motor w serii 7. Idealny nie jest, pilnować 10k km wymiana oleju i filtrów i problemów nie robi, trzeba uważać na duże przebiegi, szczególnie z niemiec, bo zagramaniczni dżentelmeni ustawili sobie interwał olejowy na 30k co przy przebiegu 210k niszczyło silnik. Uważaj na panewki i na koło pasowe na wale korbowym, i na mechaników, którzy twierdzą, że panewka się skończyła. Najlepiej kupić okolice 140k km krajowego lub sprowadzonego w pierwszych latach, z książką serwisową, ale takie kosztują około 140tyś zł