Paweł Siedlarek

Cześć wszystkim ? zapraszam na kolejne spotkanie online z ekspertami Castrol. Formuła jak co roku: spokojna, merytoryczna rozmowa o olejach, technice i realnych przypadkach, które przewijają się na forach – bez handlu, bez marketingu, bez przekonywania kogokolwiek do czegokolwiek. Spotykamy się 19 lutego, start 17:30, nadajemy do około 19:00. ⭐ Gość specjalny: w tym roku dorzucamy małe urozmaicenie. Do rozmowy dołączy Filip Kapica – dziennikarz sportowy i komentator F1 w Eleven Sports. Chcemy pogadać o technologiach w sportach motorowych, historiach „od kuchni”, o tym jak wygląda F1 poza kamerami i przy okazji zahaczyć o debiut Audi Revolut F1 Team. Bez spinki, raczej w formie rozmowy niż wykładu. Rejestracja na spotkanie online jest wyłącznie techniczna – służy tylko temu, żebyście dostali automatyczny link do spotkania, przypomnienie przed startem i żeby całość dało się normalnie ogarnąć od strony technicznej. Nie zbieramy żadnych danych marketingowych, nie budujemy baz, nie zapisujemy Was do newsletterów i po webinarze nie wysyłamy żadnych reklam. Osoby, które brały już udział w poprzednich spotkaniach, dobrze wiedzą, że dokładnie tak to wygląda. LINK DO ZAPISU: https://castrol.clickmeeting.com/ikonymotoryzacji/register Jak zawsze: zapraszam do dyskusji i mam nadzieję, że widzimy się 19 lutego – online. ? Spotkanie ONLINE ? 19 lutego (czwartek) ? 17:30–19:00 ? Nadajemy na żywo z wystawy Castrol Ikony Motoryzacji na PGE Narodowym – dokładnie tak jak w zeszłym roku. UWAGA: Dodatkowo dla chętnych mamy też kilkawejściówek na Castrol Ikony Motoryzacji https://ikonymotoryzacji.com/. ?️ Bilety na Castrol Ikony Motoryzacji można wykorzystać w dowolnym terminie do 1 marca, ale listę kazali nam zamknąć do końca tygodnia. Wystarczy napisać mi na priv, ile wejściówek i na jakie nazwisko mają być do odbioru w kasie. Wtedy od soboty 7 lutego możecie wziać udział w wystawie. Pozdrawiam Paweł, ekspert Castrol

Castrola powinien być olejem pierwszego wyboru w tym przypadku. Castrol EDGE SUPERCAR 10W-60 w większości samochodów BMW M z tych lat używany był w fabrycznym zalaniu i właśnie do tych silników został opracowany. Jako jeden z nielicznych posiada aprobatę BMW M.