Sneezeofkadilak

Końcem końców jedna z panewek się obróciła i tyle

Auto u mechanika na razie, będę aktualizował co i jak było, żeby osoby, które miały podobnie miały już odpowiedź taki problem

Ale to by wydech mógł dopiero przy rozgrzanym aż tak pukać? Bo jak na zimnym to jest jakby nic się nie działo jak i również był na przeglądzie to nic nie zauważył na kanale. Na razie planuje po nowym roku miskę odkręcić oleju i zobaczyć co i jak, nic za bardzo nie zostało i jeżeli rzeczywiście panewka to wymienić i zobaczyć co dalej.

Podpiąłem teraz i nic nie pokazywało ale kojarzę, że wcześniej coś pokazało ale skasowałem błąd i się nie pojawił. Stukanie nie za bardzo wiem skąd ale jak gość sprawdzał na podnośniku to mówił, że na 90% panewki.

Jedynie co to będę sprawdzał jeszcze radę od jednego gościa, żeby sprawdzić jeszcze filtr oleju, żeby sprawdzić czy są jakieś paprochy metaliczne. A i jeszcze mówił coś o ruszeniu na niskich obrotach i słuchać czy coś się dzieje. Ogólnie to jeszcze z dzisiaj wiem, że stukanie zaczyna się jakoś od 2,500 obrotów.

Ma moc jak i ogólnie sprawnie chodzi, tylko właśnie niezbyt pozytywne dźwięki przy mniej więcej rozgrzanym się pojawiają. Dzisiaj gość od przeglądów zobaczył to swoim okiem i stwierdził panewki ale jeszcze nie w takim złym stanie, choć no to nadal panewki i jak to powiedział, że może za 10 km pierdyknie albo za 10 000 km, loteria jak i trochę bomba zegarowa.

Dodam, że na zimnym ładnie chodzi i nie ma problemu dopiero gdy się mniej więcej nagrzeje to wtedy zaczyna się to stukanie z filmików.

Witam, Od jakoś niedawna przy rozgrzanym silniku zaczął pojawiać się dźwięk stukania takiego "metalicznego", tak jakby coś o metal stukało i to się pojawia zawsze przy rozgrzanym silniku jak i przy ~2000 obrotach. Dodaje film gdzie to słychać.

Ciężko powiedzieć czy działało bo podłączyłem i na sekundę zgasło a potem znów się zapaliło. Szkoda, że aż dwa nie działają pomimo, że gość mówił, że bez wypadkowy był @edit A w jakich okolicach urzędujesz? Bo co weekend jeżdżę w okolice Płocka

Kurde się przeliczyłem, podłączyłem abs nowy i działa super lecz w poduszkach nadal pali się i nie da się usunąć błędów, inne trochę błędy są, tutaj zdjęcia https://imgur.com/a/hmSPtRC Jestem z rejonów Zduńskiej Woli w Łodzkim

Update: Znalazłem moduł abs u jednego gościa i już jak się widzi to jest nie tykana boscha i wszystkie checki znikły po zwykłym podłączeniu modułu jak i u tego samego kupiłem moduł poduszek więc już jest czyściutko na zegarach :D :8) Dziękować @szumrak za pomoc i miłego dzionka.

Przyda się, dzięki! :P :D

W takim razie poszukam może jakiegoś programatora do tego i powinno się zrobić natomiast ABS to chodzi głównie on ten błąd na górze na zdjęciu bo ten na dole zniknął i nie pojawia się aktualnie: https://imgur.com/EBvnVQm

Czy da się w jakiś sposób naprawić owy sterownik airbagu? Bo po numerach wpisałem na bmwstore i pokazuje, że pasuje jedynie do bmw e38 i czy to nie koliduje w jakiś sposób. Myślałem nad kupnem sterownika typowo do e39 patrząc właśnie po numerach na bmwstore bo można tam wpisać ostatnie 7 liczb i pokazuje do jakich modeli pasuje bądź w jakich występowało. Co widziałem w środku sterownika ABS były wcześniej lekko powyrywane takie małe bardzo giętkie druciki co idą w stronę wtyczki lecz dałem go do regeneracji i błąd nadal jest. I nadal nie wiem jakby co zrobić z owym błędem wewnętrzny w obu przypadkach, przy sytuacji z airbagiem czytałem, że w środku jest mikroczip i do niego się trzeba wpiąć czymś (lecz nie wiem czym) i go wyczyścić. Natomiast sterownik ABS mnie dziwi bo teoretycznie wszystko działa, kodowalem go pustym plikiem w ncs expercie lecz nadal wywala kontrolka ABS i kontroli trakcji.

https://imgur.com/a/1YEsjkn Powinno widać jaki jest ten od airbagu, a od ABS jedyne co wiem to, że do pompy 001 on jest. Dzisiaj jeszcze dzwoniłem do Ozorkówka gdzie podobno robią takie rzeczy lecz uslyszalem, że to jest nie do zrobienia bo jest to błąd wewnętrzny w obu przypadkach.

A miałby ktoś wsad do bmw e39 2000 3.0d?

Witam, wiele już widziałem postów z tym związane ale w żaden sposób nie mogę dojść co u mnie jest nie tak, a więc świecą się kontroli abs, kontrola trakcji jak i airbag. Pod kompa podłączyłem w abs wyszedł błąd 21 control unit error Error frequency 255 Vehicle speed 2.75 ASC passive ABS-control passive stop light switch off ASC-control passive Błąd co jakiś czas wraca i jedyne co wyczytałem to to, że albo jest to problem lewego przedniego czujnika bądź modułu abs, czujnik wymieniłem na nowy ze sklepu a moduł był poddany regeneracji jak i prędkościomierz chodzi, ekonomizer również, na desce rozdzielczej wszystko działa. Moduł również kodowałem lecz bez skutku kontrolki nadal się świecą. Zauważyłem również, że wtyczka, która wchodzi w moduł abs ma ogrom kabli i na 2-3 widać pęknięcia i zastanawiam się czy może to jest problem. Następnie poduszki powietrzne się zaczęły palić, oczywiście włączyłem inpe i są błędy, gdy jednak chce owe usunąć inpa odmawia i dostaje błąd error ecu rejected i nic dalej. Wyczytałem i tutaj, że bym musiał przedliftowym moduł poduszek dać bo ten jest tak wadliwy, że nie za bardzo da się usunąć błędy. Błędy z airbagów: 22 MRSA front left Error frequency 2 Error not active at the moment Communication error Error is sporadic 23 MRSA front right Error frequency 2 I te dwa wyżej się powtarzają dwa razy I potem 240 internal ecu error Error frequency 134 17 supply voltage Error frequency 10 Error not active at the moment Error is sporadic Już nie wiem co zrobić aktualnie :( @edit auto to BMW E39 2000 3.0 diesel (chyba polift)

Kurde! Pogrzebałem w ncs expercie i usunąłem to co było na tym module pdc i działa! Jeżeli ktoś będzie miał podobny problem to rozwiązanie jest takie, że trzeba wgrać czysty plik do modułu pdc w ncx expercie. Dziękować jeszcze raz i miłego dnia :P

Gdzie się wchodzi w ncs expercie żeby pdc wejść?

Odkręcałem licznik i były napisy jak ze szrotu o tym, że to polift licznik jak i również napisy utwierdziły mnie, że raczej był wymieniany. A moduł pdc śmiga bo sprawdzałem w aucie gdzie również jest pdc na tył i działa. Pojawiło mi się pytanie czy moduł pdc od e46 mimo, że pasuje do e39 ale czy będzie chodził? Bo wiązkę jak i moduł sprawdzałem w e46 gdzie chodzą oba systemy.

Z centralnym najlepiej by było wyjąć boczek i zobaczyć czy działają tam wszystkie mechanizmy, czy silniczek nie padł, któryś a z resztą nic mi nie przychodzi do głowy na razie

Witam, nie znalazłem podobnego problemu więc stwierdziłem, że tutaj napisze. Więc na wstępie powiem, że samochód kupiony był w "grzebanym" stanie i do większości miejsc trzeba było się do kopać, a już mówiąc o głównym problemie to po wymianie modułu pdc bo poprzedni nie działał jak i podłączeniu sprawnych czujników (działają bo podłączałem do innego auta i hulało super) nadal jest problem w działaniu. Gdy odpalę auto i dam na wsteczny w tym samym momencie głośniczek z tyłu zaczyna tykać jak zegar i gdy nawet auto wyłączę i wyjmę klucz on nadal tyka bez przerwy, jedyne wyjście jest gdy od modułu pdc wyjmę czarną wtyczkę. Inpą się podłączałem to pokazywało: 33 soundgenerator rear on Short circuit to batt+ Error present Nawet dostałem się do głośniczka i sprawdzałem co się stanie gdy go odłączę i nadal nic nie działa natomiast w inpie pokazuje 32 soundgenerator rear off Short circuit to ground Open circuit Sporadic error I totalnie nie wiem co tutaj zrobić, próbowaliśmy szukać po kablach, nic nie znaleźliśmy i jedyne jeszcze na co wpadliśmy to to, że możliwe, że zegary powodują jakiś błąd bo co sprawdzałem były wymieniane na po lift a mój jest przed lift, bmw e39 maj 2000 330d