Bohun93

Zapomniałem dodać, że chodzi o środkowy katalizator

Siema Jako, że zamiennik kata który któryś z poprzednich właścicieli u mnie zamontował zaczął już rzęzić to poszukuję nowego zamiennika. Nie posiadam instalacji LPG. Na obecnym kacie niema wybitych żadnych numerów. Komputer nie pokazuje żadnych błędów związanych z katalizatorem, check się nie świeci i chciałbym, aby po wymianie tak pozostało. Pytanie więc... jaki zamiennik kata mam wybrać?

Siema. Mam problem z centralnym zamkiem w kompocie. Wymieniłem ostatnio zamki w drzwiach, bo były już wymęczone, a potem moduł diversity, bo zasięg pilota był dość słaby... trochę się to poprawiło chociaż do ideału jeszcze sporo brakowało. Wymieniłem akumulator w kluczyku, bo już nie trzymał napięcia, ale zasięg się nie poprawił i teraz tak: Wsadziłem ostatnio nowy aku do auta (ale raczej to związku niema) i po kilku dniach zaczęły się problemy z otwieraniem z pilota. Z rana bez problemu e46 otwierało się z pilota, a wieczorem już nie. Myślałem, że pilot się rozparował, ale nie dało się go nawet zsynchronizować z autem. No i problem z pilotem trwał przez jakieś kilka dni po czym nagle zaczął działać, ale nie w pełni, bo czasami da się go tylko otworzyć lub zamknąć... co ciekawe blokada klapki paliwa też potrafi nie działać kilka miesięcy po czym nagle ożywa Auto z przycisku na konsoli zawsze zamyka się i otwiera. No i teraz pomyślałem, że może przekaźniki w gm5 są już wymęczone i przydałoby się je wymienić... jakie to mają być to poszukam w necie po numerach jak go otworzę, ale pytanie dodatkowe czy po wymianie przekaźników będę musiał programować moduł czy nie? A może ktoś ma inny pomysł na winowajcę szalejących zamków?

Przymierzam się do zakupu e46 jak w tytule. Budżet jakim dysponuję to 8000zł i szukam bieda wersji, ale z dobrą blachą i niezarżniętym silnikiem. Czemu e46 compact? Bo to najlepiej wykonane auto wewnątrz w tym przedziale cenowym, a do tego w miarę krótkie. Plan jest na przekładkę frontu z poliftowego sedana i dokładanie sobie tam gratów. Mam pytanie dotyczące użytkowników silników N42. Jak to jest z tą awaryjnością i tym, że to ponoć "nie jedzie", bo z tego co widzę... osoby które ten silnik ogarnęły jak należy nie narzekają na awaryjność, a dużo osób operuje wiedzą teoretyczną. Auto ma służyć głównie do jazdy w mieście, 99% czasu jazda na spokojnie bez ciśnienia ;) Część ludzi pisze, żebym szukał 325Ti tylko problem w tym, że niezgruzowanych 325Ti jest jak na lekarstwo i ceny kosmos... Co do napraw... ojciec jest mechanikiem to jedyny koszt u mnie to cena części, bo mówi, że jak coś będziemy ogarniać temat jak należy. M43b19 w e46 99' u brata ogarnął na tyle, że 8 rok jeździ bezawaryjnie.