sinus

Witam Posiadam BMW E-46 320D i mam problem bo samochód się nie dogrzewa nie osiąga temperatury. Czytałem troszkę o tym na forum i wymieniłem termostat na nowy wydałem pieniądze i nadal jest to samo. Fakt stary termostat był zepsuty bo miał urwane łapki te w środku co trzymają sprężyne. Kiedy jeżdżę agresywniej tz trzymam go wysoko na obrotach wyprzedzam itp to wskazówka idzie do góry ale za pierwszą kreskę to max, natomiast kiedy jadę spokojnie to ta skazówka wisi zaraz za niebieskim polem ale to chyba dzięki webasto bo inaczej to by spadło do zera. Co się dzieje jak to sprawdzić i naprawić? Z góry dzięki za pomoc.

Witam wszystkich Wiem ze ten temat był poruszany kilka razy już ale ja nadal mam pewne wątpliwości i chciałbym się coś niecoś dowiedzieć. Moje BMW E-46 320d z 1999roku nie dogrzewa się co za tym idzie nie osiąga temp. Wyczytałem na forum że to może być prawdopodobnie termostat. Wyczytałem również jak go sprawdzić bez wyciągania i chciałbym żeby mi to ktoś zinterpretował bo ja już się w tym pogubiłem. Odpaliłem samochód jak był zimny i go rozgrzewałem na wolnych obrotach, po chwili wąż przed termostatem robi się ciepły i ten wąż za termostatem tez jest ciepły ale tak jak by mniej. Po jakimś czasie kiedy wskazówka jest przed połową wąż przed termostatem jest dość ciepły i ten za też jest ciepły i chłodnica też robi się ciepła ale wentylator się nie załącza być może przez to że jeszcze nie osiągnęło swojej temp. A później to już go zgasiłem bo jakoś ta wskazówka nie mogła osiągnąć pionu. Ale zauważyłem że jak stoję w korku to osiąga pion i go nawet utrzymuje ale jak już wypadnę na trasę to chowa się na niebieskie pole. Czy to faktycznie termostat jest do wymiany? Czy to że wąż przed jak i za termostatem jest ciepły to jest normalne kiedy samochód się rozgrzewa? Proszę o pomoc z góry dziękuję.

Przez pewien czas miałem z tyłu dwie NOWE opony Kormoran takie same i się ślizgał a na mokrym to była jazda jak po lodzie, teraz przełożyłem je do przodu i z tyłu są dwie takie same opony ale z Nemiec. Na suchym się jakoś trzymają ale na mokrym jeszcze nie testowałem bo nie było deszczu.

A możesz zdradzić jakich opon używasz tz jakiej firmy, jaki model i jaki rozmiar?

Zakręty jakie pokonuje to w granicy 60-80 stopni. Np. raz wchodziłem w zakręt przy 80km/h na suchym i było wszystko OK nawet gdybym wchodził z większa prędkością to myślę że bez problemu by sobie poradził natomiast ten sam zakręt na mokrej przy 60-70km/h i jego juz wytrącało z równowagi jak wcześniej opisywałem.

Amorki są dobre tak jak pisałem, jeździć też umię bo jeżdzę od 5 lat i jeżdziłem smaochodem z przednim napędem także różnica między tylnim a przednim jest kolosalnie duża. Szczerze to zastanawiam się nad oponami żeby wymienić na większe. Może faktycznie tu jest problem

Witam wszystkich Jestem posiadaczem BMW 320d e46 z 1999 roku 136KM. Moje pytanie dotyczy tak jak w temacie czyli przyczepności. W moim BMW są opony 195/65 R15 dwie opony mam z Niemiec a dwie firmy Kormoran. Kiedyś były 4 opony z Niemiec (bo tam był kupiony samochód) ale w zeszłym roku na zakręcie auto straciło przyczepność i jedną oponę rozerwałem więc musiałem kupić dwie nowe. Chodzi o to że na suchej nawierzchni ten samochód się jeszcze jakoś trzyma na zakrętach ale przyznam że czasem się boje że mi ucieknie tył, czasami czuje nawet że on traci przyczepność, natomiast na mokrej nawierzchni to już porażka auto ma zero przyczepności nawet przy prędkości 60-70 km/h potrafi stracić przyczepność na zakręcie. Nawet miałem taką sytuacje że stracił przyczepność na mokrej nawierzchni ale go skontrowałem i jakoś wyszedłem z tego i przyznam że pietra miałem gdyby nie zimna krew to była by kraksa. Czy w BMW to jest normalne że się tak dzieje czy może z moim jest coś nie tak? Sprawdzałem amortyzatory i wszystkie były powyżej 50%. A może rozmiar jest za mały gdyż z tego co się orientuje powinien mieć min 205/55 R16? W przyszłości mam zamiar zmienić felgi ale to dopiero w przyszłości gdyż brak funduszy. Czy wy też tak macie że wam czasem na zakręcie tył ucieka? Co jest grane z moim BMW zaczyna się nim trochę bać jeździć a ja lubię agresywnie jeździć na zakrętach i czuć że ten samochód naprawdę się trzyma, a moje BMW nie trzyma się tak jak powinno no chyba że to normalne w tego typu samochodach. Strach nim wyprzedzać na nierównościach. Proszę was o wyrażenie swojej opinii odnośnie przyczepności waszego samochodu. Z góry dzięki za pomoc.

sprawdzałem ten siłowniczek jak wyciągnołem wężyk i odpaliłem samochod powietrze zasysa czyli działa ale żaluzje się nie zamykają próbowałem ustami i też to nic nie dało. Na 99% jestem pewny ze to padł ten siłowniczek. Czy wi ktoś jak go wyciągnąć bo bym sprobował go naprawić tylko nie wiem jak go wyciągnąć. Proszę o instrukcję. A wiecię może ile on kosztuje tak mniej więcej?

takie ceny są u mnie w sklepie :8) A sprzedajesz online? A masz stronke? Jak mogę to kupić od ciebie i gdzie jest ten sklep?

Arton gdzie masz takie super tanie części. Możesz dać linka do jakiegoś takiego dobrego sklepu??

DITUR mówisz że polecasz FEBI BILSTEIN za 66zł. A co myślisz o DELPHI bo też sie na tym zastanawiałem??

No coś znalazłem. Np.: DELPHI 61zł FEBI BILSTEIN 66zł HANS PRIES 40zł (brak na stanie, na allegro 25zł) LEMFÖRDER 100zł (na forum go polecali) MOOG 64 zł (na forum go polecali) TRW AUTOMOTIVE 65zł (czytałem na forum że tego nie polecają) Który mi radzicie kupić żeby był dobry i nie zbyt drogi?? Ja sie zastanawiam nad MOOG. Czytałem na forum że jest ok.

czyli się pomyliłem potrzebuje łącznik stabilizatora. Przepraszam. Na wszelki wypadek umieszczam fote zeby było pewne o co mi chodzi. Zmianiłem już temat główny. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/332b37b2c4821481.html

Witam Chce kupić drążek stabilizatora do BMW E-46 320d z 1999 roku ale nie mam pijęcia jakiej firmy kupić czy możecie polecić jakieś dobre i sprawdzone firmy. Mile widziane linki do jakiś dobrych i sprawdzonych sklepów z częściami. Na allegro znalazłem łącznik stabilizatora niemieckiej firmy HANS PRIES za 25zł a drugi firmy JGR za 22 zł. Co możecie o nich powiedzieć?? Opłaca się kupić drążek tej firmy?? Jeszcze jedno pytanko czym się różni drążek stabilizatora od łącznika stabilizatora? Na forum znalazłem jak ktoś polecał firmy Lemforder i Moog ale nie znalazłem części tej firmy.

Witam Czytałem na forum na temat tego ze samochód się nie nagrzewa podobnie jest w moim przypadku wskazówka ledwie wychodzi za niebieskie pole. Wyczytałem na forum że w momencie kiedy samochód się zapali powinny się zamknąć klapki przy chłodnicy a gdy się zgasi samochód powinny się otworzyć. Mój problem polega na tym że te klapki w ogóle się nie zamykają i ciągle są otwarte. Co może być tego przyczyną dlaczego one się nie zamykają co mogę zrobić lub wymienić żeby to chodziło.

wiem że można w taki sposób skasować poprzez zwarcie pinów nawet wiem których ale chciałem inna metoda tą pierwszą spróbować ale jak tego nie opanuje to będę sie bawił w piny. P.S. A czy ktoś potrafi wyjaśnić te foty co umieściłem?

Nic straconego jak wiesz o co chodzi to czekam na objaśnienia i z gory dzięki

No wiem jak skasować ale mi nie wychodzi bo pojawia sie ten test. No nic spróbuje jeszcze raz później. Ale dzięki za pomoc. Aha umieściłem tam kilka zdjęć mam nadzieje że je widzicie bo chciałbym żeby mi ktoś to wyjaśnił.

Witam. Posiadam BMW e46 z 1999 roku i probowałem skasować oilservice dokładnie tak jak to było opisane na forum metodą z kasowaniem przebiegu. Metoda nie powiodła się gdyż za każdym razem kiedy chciałem skasować wyskakiwał test. Czy mam przez to rozumieć że tą metodą nie da się u mnie skasować? Drugie pytanie, po przekręceniu kluczyka wyświetla się oilservice 3500km. Ile powinno wyświetlać po skasowaniu? Kiedy nacisnąłem przycisk i przekręciłem kluczyk to pojawił się tak jak by jakiś komputer z 7 pozycjami czy ktoś potrafi je opisać i mi wyjaśnić która pozycja co oznacza i która pozycja jest od oleju tz oilservice?? 1. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/687ebac47e0ba438.html 2. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c0128400ffc75ce.html 3. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6aabee33e73df63b.html 4. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/28d1e3b4485a656a.html 5. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0121411c1a897e07.html 6. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/003e2db28cce26d6.html 7. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63a97c0fdfb21f92.html 8. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d1ecdda4cd4bd10c.html

Witam. Posiadam BMW e46 z 1999 roku i probowałem skasować oilservice dokładnie tak jak to było opisane na forum metodą z kasowaniem przebiegu. Metoda nie powiodła się gdyż za każdym razem kiedy chciałem skasować wyskakiwał test. Czy mam przez to rozumieć że tą metodą nie da się u mnie skasować? Drugie pytanie, po przekręceniu kluczyka wyświetla się oilservice 3500km. Ile powinno wyświetlać po skasowaniu? Kiedy nacisnąłem przycisk i przekręciłem kluczyk to pojawił się tak jak by jakiś komputer z 7 pozycjami czy ktoś potrafi je opisać i mi wyjaśnić która pozycja co oznacza i która pozycja jest od oleju tz oilservice?? 1. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/687ebac47e0ba438.html 2. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c0128400ffc75ce.html 3. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6aabee33e73df63b.html 4. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/28d1e3b4485a656a.html 5. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0121411c1a897e07.html 6. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/003e2db28cce26d6.html 7. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63a97c0fdfb21f92.html 8. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d1ecdda4cd4bd10c.html