ewmar

Witam po tak dlugim czasie.....po tak dlugim czasie zabralem sie do hobby dalej....bylo kilka bledow jak wtrysk 3 do wymiany i kilka mniejszych.....kasowalem jeden po drugim i nagle po czasie przy probi odpalenia komp pokazal cisnienie na listwie.....wiec krecilem dalej i silnik wystartowal....chodzi....dzis bede skrecal kolektor dolotowy i podlacze turbo i wydech ktory mam przygotowany....zrobie maly filimik jak chodzi jak mi czas pozwoli. czyli kompek byl poprawnie zrobiony ale uklad byl zapowietrzony,tak ja to interpretuje.

no i stalo sie.silnik gdzies puscil olej ,na poczatku myslalem ze to turbo ale po wymianie dalej leci z niego jak by okres mial.wiec bedzie operacja przeszczepu.silnik dawcy juz mam teraz tylko wszystko trzeba odkrecic:((

fakt mysle ze nie jest odpowietrzony.widze ze sa jakies drobne wycieki i bede sprawdzal z czego to leci.mam kupiony drugi silnik z gwarancja na rozruch od pewniaka wiec jak tylko bedzie to jakis wiekszy problem to przekladam silnik i sie nie zastanawiam.czujnik walu a wlasciwie to dwa sa wymienione bo wyskakiwaly bledy,po juz nie ma ich.ten silnik co mam teraz to byl kupiony za 100e.i wymienilem juz tyle ze sam sie gubie .ale hobby jest hobby

a wiec to byla przyczna pompy.teraz cisnienie na szynie skacze od zera do 20 wiec jest lepiej.jest nadal zapowietrzone wiec mysle ze troche ma problem.kopci na czarno i na plaku nie moze cos odpalic.potrzebuje nowego akumulatora bo ten chyba padl.

bylem u dwoch mechanikow i obydwoje powiedzieli ze jak nie ews to pompa cr jest strzelona i nie daje wystarczajacego cisnienia i dalej zawor nie pusci.dzis wymieniam pompe na sprawna z czujnikiem orginalnym.wiec problemow nie powinno byc.

przed popa jest prawie 4 i 4ponad tak skacze.za pompa jest tak samo czli jest otwarta....co jest tego przyczyna??

jak zalozylem nanometr za filtrem to pokazalo ponad 4 ale paliwo dalej za cr nie idzie.tam jest czujnik albo regulator i jest nowy.wymienilem nowa wiazke kabli od silnika i nadal nic.

za pompa cr nie idzie paliwo.ale zaloze ten manometr i dam znac

Z pompy CR nie idzie paliwo.a bylo.i dalej nie wiem co jest grane

Na plaku trybi i paliale slabo.cisnienie na szynie pokazuje mi caly czas ZERO

kompek podpiety...problem z cisnieniem mam za soba ,naprawilem to.cisnienie dochodzi do 4,09 bara i paliwo na szynie dochodzi ale czujnik na szynie tylko czasami pokazuje jakies wartosci i glownie jest na 0. czasem wskoczy na 10.60....natomiast wyskakuje mi caly czas blad czujnika polozenia walu.bede w sobote na szrocie to kupie czujniki bo te co zamowilem nowe to chba jakas lipa.

ews wylaczony....cisnienie nadal slabe ale jak wyciagam wtyczke to wskakuje na 4.0 bary.dalej paliwo nie chce isc.Niestety mechanik nie mial czasu ale ma podjechac aby badac dalej

komputer wyslalem do fachwca ktoy wylacz immo.daje na to gwarancje.250 € kosztowalo mnie to.kompek przyjdzie w tygodniu.przy podlaczeniu bedzie ze mna mechanik ktoy bedzie nadzorowac odpalanie.po rozmowie z fachowcem opisywal iz jesli immo jest wlaczony to wylacza wszystko i pokazuja sie tez inne bledy czasami.wiec nic nie zrobie zanim nie bedzie kompek gotowy.dodam iz jest to dyplomowany inzynier w dziedzinie auto elektrotechniki

Jak pisal <Szumrak> mierzylem napiecie miernikiem i nic.wiec wypada na ews.dodatkowo zamowilem przewody o mniejszym przekroju co poprawi napewno cisnienie.

witam po urlopie...filtr wlasnie przyszedl nowy (Meyle)dzis podlacze a co do napiecia to mam dwa akumulatory zalozone i raczej to wykluczam.w nastepnym tygodniu przyjedzie mechanik to bedzie nie wspieral.to musi byc jakis glupi blad.

bylo czyste bo plukalem jego dwa razy ropa i nic nie wylecialo

filtr jest stary .przed przeszczepem byl ok.co prawda moze i to byc przyczyna,tez juz myslalem nad tym.albo czujnik ktory tam jest .

dokladnie tak mam podlaczome jak na obrazku..albo pompa jest za slaba(nie byla jakas markowa)albo przewody sa do d..y.mam przewod 8x14 do 10bar.moze tam on srednice musi miec inna albo ten przewod sie rozpreza i to jest problem jego.

witam po przerwie.paliwo leci z prawego z prawej rurki.wiec nie mam pojecia co dalej.w nowy rok ma sie zjawic magik od bmw.

ta pompa progowa to jest nowa .jutro zobacze czy leci paliwo z drugiego konca

kreci jak glupi ale nadal nie moze osiagnac cisnienia powyzej 2.6-2.7. nie mam pojecia co jest dalej grane.mam pytanie czy jak bedzie male cisnienie to na cr dalej nie pusci paliwa??bo jak narazie to mam odkrecona rurke co idzie do listwy i tam niema zadnego paliwa.wiec albo czujnik nie pozwala zw.na male cisnienie albo pompa cr jest do smieci a widze ze to jest na lancuchu.sorry ale nie mam polskich znakow

troche to trwalo ale znalazlem mala nieszczelnosc i niespodzianke.odczepilem wezyki paliwa od pompy i po zalozeniu cisnienie jest slabsze na kompie..ale jest roznica jesli napiecie spada to na pompie tez jest slabe cisnienie.....wiec podlaczylem druga baterie i teraz rozrusznik chce wyrwac silnik przy kreceniu......jutro podlacze kompa i zobacze co mi powie .......

co do cisnienia to poszukam jutro czy sa nieszczelnosci i zobacze ten zawor.poszukam jego moze zamowie nowy jesli jest to wymienne.co do napiecia to byly fotki robione juz jak troche krecilem nim i bateria byla slaba to fakt.na samym poczatku siwce sie zapalaja wiec jest ok.jutro dalsza zabawa ..

no wiec nic nie pomaga.aku pelne i buster i nadal nic.wysylam fotki z odpalenia czyli zrobilem jak krecilem silnikiem.moze ktos bedzie wiedzial co jest grane

jutro podam bo i tak aku slabe.ale faktycznie tak na logike masz racje.nie poda cisnienia na szynie bo nie kreci...