Filip_212
-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Filip_212
-
-
dobra dzwonilem i koles powiedzial ze zmienil zeby ladnei sie prezentowal :D
Niestety nie mam czasu w najplizszym czasie podjechac do Radomia ale kolega cn igi powiedizal ze jak zlapie chwiole to podjedzie xD mam naddzeje ze nie bedzie gnieciona i dokonam zakupu :)
-
hehe ale mam jedno pytanie: czy 740i w 1997 roku miała białe kierunkowskazy? Mam wrażenie ze powinna mieć pomarańczowe szkła z przodu, więc TU myśłę, że mogła być bita nistety.... ale jeszcze to sparwdze
-
dzieki xD
slyszalem tez ze nalezaloby sprawdzic alternator i hamulec ręczny ale w tym egzemplarzy to mało prawdopodobne bo jeździł po szwajcarii a tam jak ktos mieszka to zwykle jest nadizany jak pączki z lukrem u cieślikowskiego i serwisuje wóz w ASO
-
a może polecacie jakiś serwis, do którego moznaby w tej sprawie podjechac albo zadzwonić??
(byłem w tej sparawie u Pana Fusa ale nie dowiedzialem sie za dużo)
-
sorry pomylka xD 250/40/R19
-
Powiem tak: e65 była gruba i otyła. e66 schudła i odzyskała lepszą formę. najnowsza siódema będzie najbardziej opływowa z tych trzech i myślę (moim skromnym zdaniem :) ) najładniejsza, z tego powodu, że będzie trochę niższa i nie będzie spraiwała wrażenia powolnego pudła wielkość rollsa phantoama.
-
pozatym beda nie wygodne- ja mialem przez kilka dni na próbę 250/65/R19 i jeździło sie jak hulajnogą po kocich łbach :) Polecam 18'-stki o większym profilu
-
Witam, mam na oku ładne e38 740i z 1997 roku o przebiegu zaledwie 158 tysięcy km. Patrząc na zdjęcia samochód jest w stanie SALONOWYM a ale powstaje takie pytanie: Co należałoby wymienić w takim samochodzie po upływie 11 lat od daty produkcji i przejechaniu 150 tys km, wg ks serwisowej??
-
ja bym wzial 4.4 niż 5.0 bo 740 i tak maswietne osiągi (250 zblokowane kmh i 6.6 sek do setki) a pali jakies 1.5-2 l mniej
-
szóstka e63 54k km
-
aha dzieki. A jezeli kupilby zarejestrowaną juz beemke z waznym ubezpieczeniem toby musial sie u krzyzaków rejestrowac "na siebie" czy dopiero w naszej ojczyźnie?
-
Miuanowicie mój znajomy chce sobie sprowadzic Bardzo okazyjnie Bmw 745 z 2004 roku (prawie jak nówka a kosztuje w przeliczeniu 75tys zł) i pytał mnie jaka jest teraz procedura sprowadzania w strefie Schengen tzn czy trzebaa rejestrować bryczke przed powrotem do "Polszy" i czy trzeba załatwiać sobie ubezpieczenie co oczywiście znacznie przedłuża pobyt w kraju krzyżaków i zmusza do wydania dodatkowej kasiorki... jednym słowem PISZCIECOWIECIE (nieczytelne bo mialo to być jedno słowo) :D
-
AHa dzieki wielkie.. sprobuje sie jakos przed tym zabezpieczyc :D
-
Mam do wszystkich tych, co cos wiedzą na temat tego modelu a dokładnie o jego niezawodności i jakichś typowych dla niego wad i zalet, ponieważ mam ten wózek od niedawna i slyszalem ze elektryka niekiedy zawodzi ale nie jestem pewi9en.. dotychczas jezdzilem BMW e39 525i i tam wszystko bylo wiadomo a ta "szósteczka" troche jest przysłonięta zawrotną ilością elektroniki... :D
4-er który wybrać?
w F32-33, F36, F82-83
Opublikowano
Panowie i Panewki,
przymierzam się do zakupu F32 435i xDrive z 2014 roku.
Teoretycznie pewniak - 70 tys km, bezwypadkowy, przez co gwarancja była dwukrotnie przedłużana, od początku serwis ASO, pełna dokumentacja serwisowa. Na wtorek jestem umówiony na oględziny i kontrole w ASO.
Niemniej jednak im dłużej czytam o trwałości 35i N55 i „sportowej” skrzyni steptronic, tym bardziej się zniechęcam. Z większości opinii wynika, ze przy 100 tys km to właściwie pewniak, ze panewki będą do roboty, zwłaszcza jeżeli ktoś zmieniał olej co „przepisowe” 30 tys km a nie 10-15, a i generalnie auto jako takie jest mega usterkowe, psuje się wszystko i ciagle, od bzdur typu czujniki parkowania, przez wązki, moduły po poważne awarie silnika i skrzyni.
Dlatego pytam u źródła - właścicieli, użytkowników, jak to jest? Czy to możliwe, ze tak młode auto Sypie się tak wcześnie w takiej skali i po prostu zrobione jest z gównolitu? Wcześniej jeździłem mercedesami, jednak z poprzedniej dekady i o ile sam bardzo dbałem o serwis i terminowość, to nie wyobrażam sobie takiej awaryjności już w takim wieku. Ba, moja 11-letnia E klasa 3.2 CDI w momencie sprzedaży miała 500 tys km nalotu i trzymała się doskonale, bez otwierania silnika od nowości...
Tym bardziej jest to dla mnie ważne, ze auto ma mi służyć jako daily, 30-40 tys km rocznie.
Rzeczywiście jest tak złe? Co newralgicznego powinienem sprawdzić, żeby się przekonać, czy ten egzemplarz jest ok?