Perzot

Panowie mam problem z błędem sondy. 447A BMW 1er Coupe 123D N47 2008r. Cała ekologia wywalona i wprogramowana. Od bardzo dawna jeździłem z błędem sondy lambda. Z autem nic się nie działo więc tego nie ruszałem. Ostatnio coś mnie tknęło i została wymieniona. Błąd wrócił i wraca ciągle. Najczęściej przy mocniejszym przyspieszeniu. Różnica jest taka, że stara nie raportowała żadnych wartości - stały w miejscu. Nowa wydaje się jakby działała, w końcu coś się zmienia ale błąd i tak jest. Dodam jeszcze, że gdy jest zimniej i auto postoi pojawiają się błędy: 494A - System świec żarowych 49FF - System świec żarowych, napięcie sterowania. Sterownik świec wymieniony na oryginalny BERU GS105, przez chwilę był z tym spokój ale dalej błędy lubią powrócić także tym razem zapewne już same świece, zaśniedziałe kapturki albo kabel zasilający sam sterownik. Wtryski wydają się ok. Wiem, że korekty to nie wszystko ale dla jasności podam, że żaden nie zbliża się na rozgrzanym silniku do +1.0 lub -1.0. Auto przy mocniejszym bucie lubi sobie delikatnie puścić dymka ale jak na brak ekologii to i tak jest raczej dobrze. Posiadam BimmerToola, ISTE i INPE. Jak mogę zdiagnozować gdzie leży problem?

Posiadam od jakiegoś czasu 1'er E82 2.0 123D 2008r. i wydaję mi się, że brakuję mocy z dołu. Niestety nigdy nie jeździłem innym 123D więc nie mam porównania jednak posiadam parę poszlak, że coś jest nie tak. Auto diagnozuję sobie sam poprzez Bimmer Tool'a. Nie jest to ISTA ale na ten moment tylko tym dysponuję. Aplikacja pozwala mi podejrzeć aktualne parametry i ich zadane wartości jakie powinny być i troszkę się to rozjeżdża. Zrobiłem trzy wykresy. Doładowanie, moment obrotowy i masę powietrza. Niestety nie wiem jak nanieść na wykres obroty silnika więc nie są one idealne ale myślę, że coś pomogą. Wykonałem je przy zwykłej jeździe z paroma przyspieszeniami. Wykres doładowania. Wykres momentu obrotowego. Wykres masy powietrza. Jak widać najbardziej rozjeżdża się wykres masy powietrza. Jakby gdzieś była nieszczelność. Niestety żaden mechanik nie potrafi jej znaleźć. Auto kupiłem z usterką nienałożonego węża od przepustnicy na intercoolerze i zostało to naprawione. Ponadto mechanik znalazł nieszczelność na uszczelce pod EGR i również podobno zostało to zrobione. Auto ma moc ale wydaje mi się, że brakuję dołu. Co mógłbym jeszcze sprawdzić i jakiego parametru wykres zrobić aby znaleźć przyczynę? Dziękuję z góry za odpowiedź.