Silent

Ja zapłaciłem 354 zł za przód, 256 zł za tył i 496 zł za matę do bagażnika. Na Allegro zestawy przód / tył są za 600 zł.

Postanowiłem również kupić oryginalne dywaniki gumowe. Przód, tył + mata do bagażnika. Cena była spora, chociaż dostałem 15% rabatu. Moim zdaniem najlepszy wybór patrząc na to jak wyglądają zamienniki na Allegro. Tutaj fota z przymiarki jeszcze z nie obcięta gumą na górze.

No to słabo :( Z mojego zamówienia na samochód: 300 Koło dojazdowe PLN 700,00 Tydzień temu zmieniałem koła na zimowe i przetestowałem zestaw - wszystko OK. W progach są takie plastikowe uchwyty na lewarek :cool2: Dzięki, widzę tylko, że Ty masz koła 17stki i ta dojazdówka też jest 17stka i wchodzi na styk. Ciekawe czy dojazdówka 18stka wejdzie pod podłogę. Może wejdzie, jeżeli zmienia się stalowa felga kosztem profilu samej opony. Ale no w konfiguratorze już tego nie ma. Zapytam w ASO czy to mają na zamówienie.

Kurde pytałem o to w salonie i nikt mi nie zaproponował takiego zestawu jaki pokazałeś na 4 stronie. Gdzie to kupiłeś i za ile? Może jakiś numer katalogowy zestawu?

Jaka wersja softu u Ciebie została wgrana? 07/2022.50

Tak, dokładnie, chodziło mi o te 4 metalowe haczyki do zaczepienia siatki przy podłodze. Zgodnie z opisem w konfiguratorze, pakiet dodatkowych schowków powinien je dodać. Tymczasem u mnie są 4 czarne zaślepki w tych miejscach… :| W sumie masz racje. Lipa, że mi dali tylko jeden przycisk. Z kolei te czarne, plastikowe haczyki mam dwa. Po obu stronach. Lol… Rzeczywiście, Regensburg, produkcja była 30.09.2022. Tak to wygląda, przy okazji tak wyglada ten samotny przycisk zamykania klapy.

Ładne jaja z tymi przyciskami. Nie wziąłem opcji dostępu komfortowego, bo nie przemawiała do mnie dopłata do tego. Ale moim zdaniem powinno być dokładnie na odwrót i jeden przycisk mógłby być w dostępie komfortowym, bo samochód i tak zamknąłby się po odejściu od niego. Totalnie nie rozumiem co ma plastikowy schowek i metalowe haczyki wspólnego z problemami w produkcji, no ale cóż. Mam ten jeden haczyk na zakupy, taki czarny, ale on wygląda jakby był doklejony w ostatniej chwili i raczej nigdy go nie użyje. Co do drzwi, też to zauważyłem, że normalne zamykanie czasami nie domyka drzwi, dziwna sprawa. A już chciałem krzyczeć na partnerkę, że trzaska drzwiami jak od stodoły. :D A swoją drogą jakie oznaczenie w numerze VIN ma fabryka w Regensburgu? Bo u mnie na 11 miejscu jest cyfra 5. ;)

Odebrałem w piątek samochód, przejechałem 800 km i ACP ani razu nie zerwało połączenia. Więc chyba faktycznie najnowszy soft rozwiązuje problem.

W piątek odebrałem 118i z salonu i potwierdzam, że lampy na klapie nie posiadają kierunkowskazów. Jest to słabe, ale cóż, przynajmniej się wyprodukowało.

No i mamy to! Tak jak pisałem tutaj, w Lipcu zgarnąłem slot produkcyjny na 1kę, z której zrezygnował inny klient i udało mi się zmienić konfiguracje pod siebie. Z lekkim opóźnieniem samochód w Piątek stanął w salonie i miałem ogromną przyjemność go odebrać. Jest to moje pierwsze BMW i muszę przyznać, że radość z jazdy jest ogromna. :) Digital Brochure Konfiguracja wyposażenia dodatkowego: Wyposażenie opcjonalne: 1AG Zwiększony bak paliwa 248 Ogrzewanie kierownicy 2VE Układ kierowniczy M 302 System alarmowy 313 Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie 316 Elektrycznie sterowana klapa bagażnika 320 Rezygnacja z emblematu modelu 420 Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 430 Pakiet dodatkowych funkcji lusterek 431 Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 494 Ogrzewanie foteli przednich 4GQ Pasy bezpieczeństwa z przeszyciami w barwach BMW M 534 Klimatyzacja automatyczna 5AC Asystent świateł drogowych 5AS Systemy asystujące kierowcy 676 Zestaw głośnikowy HiFi 6C3 Pakiet Connected Professional 6NS Telefonia komfortowa 6U3 BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym 6UX Rezygnacja z dotykowego kontrolera iDrive 754 Spojler tylny M 1Y2 18" aluminiowe obręcze M V-spoke 554 2TF Automatyczna skrzynia biegów dwusprzęgłowa 3MQ Emblematy 50 lat BMW M 481 Sportowe fotele przednie 493 Pakiet dodatkowych schowków 4P3 Listwy ozdobne Berlin, podświetlane 563 Pakiet dodatkowego oświetlenia 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 5A2 Reflektory LED 5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go 5DM Asystent parkowania z kamerą cofania 704 Zawieszenie sportowe M 710 Kierownica sportowa M, skórzana 715 Pakiet aerodynamiczny M 760 Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk 775 Podsufitka M Anthracite 7M9 M Shadowline o rozszerzonym zakresie Kilka fotek: Z wrażeń po pierwszych 800 km przejechanych, aktywny tempomat to najlepiej wydane 1900 zł ever. Będąc w trasie 500km, 150 km przejechałem ciągiem bez dotykania pedału gazu i hamulca, regulując tylko odległość i prędkość na kierownicy. Jest to super wygodne, aczkolwiek przy większym ruchu robi się nerwowo, więc wolałem jechać bez niego. Powyższy egzemplarz cierpi na kilka syndromów pocovidowych. To, że usunęli ambient na tylnych drzwiach to wszyscy wiemy. Podobnie schowek kierowcy pomimo pakietu dodatkowych schowków. Osobiście mam wrażenie, że usunęli podświetlenie przestrzeni na nogi z przodu i z tyłu pod fotelami podczas jazdy. Na postoju za to świecą się ledy tylko w przestrzeniach z przodu, a jestem przekonany, że na jeździe testowej lampki były też pod fotelami z tyłu. ;) Potwierdziła się również obserwacja z tego tematu, że lampy tylne na klapie bagażnika pozbawione zostały kierunkowskazów, co wygląda słabo. Ku mojemu największemu zdziwieniu, pomimo posiadania pakietu dodatkowych schowków, samochód jest pozbawiony haczyków na siatkę w bagażniku oraz gniazda zapalniczki w bagażniku. A jak jesteśmy przy tym gnieździe, to jak ktoś również zauważył na forum, ta z przodu została również pozbawiona podświetlenia. Co dziwne, mam elektryczna klapę bagażnika i jak zawsze na klapie występowały dwa przyciski, do zamykania klapy oraz do zamykania i ryglowania samochodu, tak teraz jest tylko jeden przycisk do zamykania klapy. Kliencie, zarygluj sobie samochód pilotem. :) Nie wiem w jaki sposób te pół metra taśmy led i kilka żarówek zmienia sytuację fabryki i braku półprzewodników, ale widocznie księgowi doliczyli się znaczących oszczędności. :) Co do samego silnika, ostatecznie nie żałuje wyboru i powstrzymania się przed dopłaceniem 12k do 120i. Silnik jest bardzo niepozorny i zaskakująco żwawy. Kilkakrotnie złapałem się na tym, że jechałem dużo za szybko kompletnie tego nie czując. Mam wrażenie, że te współczesne 1.5 litrowe 3 cylindrówki są bardziej dynamicznie niż analogiczne 4 cylindry. Wiadomo, że 3 cylindry szybciej kręcą, ale to połączenie z twin turbo daje radę. :) Kwestię żywotności tego silnika pomijam, ale nie zamierzam tym jeździć dłużej niż przewiduje gwarancja, którą przedłużyłem do 4 lat. :) Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zakupu i auto cieszy mordkę za każdym razem jak je widzę. PS: A ten znaczek na 50 lecie M w połączeniu z tymi felgami to jest torpeda. :D

Przy odbiorze samochodu pogadałem sobie z gościem na serwisie i zasadniczo sprytnie wybrnął z tematu. BMW zaleca homologowane. Opona to jedyny punkt styczny z drogą, na który mamy wpływ. W związku z czym w przypadku awarii producent może negować gwarancję jeżeli zostaną użyte opony inne niż przez niego zalecane.Na tabliczkach znamionowych nie ma słowa gwiazdce. Nie wiem czy coś jest w instrukcji, bo nie czytałem, ale ktoś wyżej napisał, że nie. Zacząłem drążyć temat i pan się wypowiedział, że w przypadku awarii oni jako ASO zgłaszają ją do centrali BMW. Oni jako serwis problemów nie robią, ale centrala musi otrzymać protokół i zdażały się sytuację, że dociekali każdego szczegółu przy naprawie. Stwierdził, że wie o 2 sytuacjach, kiedy BMW chciało odmówić naprawy gwarancyjnej przez opony bez homologacji, klienci się z nimi sądzili. Czy wygrali? Pewnie tak. Tak jak sam powiedział, to mogą być przypadki 2 na 1000. Pytanie, czy za te pare stówek różnicy w razie czego chcesz się męczyć i tracić czas. I to dla mnie zamyka dyskusje na temat opon. Chcesz kupić inne niż homologowane, proszę bardzo. Prawdopodobnie nic się nie stanie, ale 100% gwarancji nie masz. Ale ryzyko jako tako wynika z nerwów i straconego czasu, bo w sądzie raczej zawsze wygrasz. :) To jest mniej więcej tak jak naładowałbyś telefon ładowarką inną niż oryginalna i producent miałby Ci udowodnić, że nie używałeś ich kabla i ich kostki.

A jak się mają opony bez homologacji, ale zgodne z tabliczką w przypadku leasingu? Diler twierdzi, że muszą być homologowane, bo tak jest napisane w umowie. W umowie owszem jest napisane, że dla zachowania gwarancji muszę stosować oryginalne części i akcesoria BMW. Tyle, że BMW nie jest producentem opon. Nie ma gum z logiem bawarii. I tak się zastanawiam. To, co BMW wymyśliło teraz, że letnie są bez RFa, a zimowe z homologacją w tym rozmiarze na fabryczną felgę 18stke są tylko z RFem, to jest jakiś absurd. Co prawda nie zamierzałem się pakować w budżetowe opony i fakt faktem, przy oponach premium dopłata do continentala bez * a z * jest niewielka. Ale ja myślałem o średniej półce, jakieś Nexeny za 470 zł, a nie WinterContact 760 zł za sztukę. ;)

Cześć, to będzie mój pierwszy post na forum. Szukałem takiego miejsca, ponieważ na dniach stanę się właścicielem 118i. A że historia kupowania mojego samochodu to historia ostatnich 12 miesięcy, to się podzielę. :lol: Pomijając rozważanie innych modeli, w Styczniu 2022 chciałem zamówić 120i w wymyślonej konfiguracji, ale finalnie się nie zdecydowałem, czego trochę żałuję, bo było zdecydowanie taniej. W lipcu 2022, kiedy sytuacja z dostępnością samochodów była conajmniej tragiczna uznałem, że zacznę szukać 1ki "z placu". Przeskanowałem gotowe do odbioru samochody na stronach BMW, na otomoto itd. itd. Znalazłem kilka sztuk w akceptowalnych pieniądzach, bez szału z wyposażeniem, ale no, do przeżycia. Jeden z salonów do którego dzwoniłem miał mieć 1ke z placu, ale niestety ogłoszenie było już nieaktualne. Co się jednak okazało, jakąś godzinę później oddzawania do mnie Pani z tego salonu i mówi, że ma trzy 1jki do produkcji na za tydzień (była połowa Lipca), ale klient zrezygnował z nich i czy byłbym zainteresowany. No ba, pewnie że byłbym, szczególnie, że były fajnie wyposażone i dostępne w 3 różnych kolorach. Zacząłem jednak kombinować, że skoro auto jeszcze nie weszło na taśmę, to może dałoby się zmienić konfiguracje pod siebie zachowując slot w fabryce. Szybki telefon do Pani z salonu, informacja, że może się udać, ale to będzie musiała zatwierdzić fabryka. No to wysłałem swój konfig, po jakimś tygodniu fabryka wyraziła zgodę na zmiany z zachowaniem planowanego terminu produkcji. Wow! Niestety, w sierpniu otrzymałem informację, że produkcja się opóźnia i nastąpi w ostatnim tygodniu Sierpnia. Dodam, że na umowie salon sam sobie dał termin odbioru do 30 września. :) Okej, poczekamy. We połowie września dostałem informację, że na 1ke wpadła restrykcja na reflektory adaptacyjne shadowline. Jeżeli je usunę, to produkcja mogłaby się zaplanować na październik 2022, jeżeli nie, to styczeń 2023, ponieważ lampy wrócą dopiero w grudniu do produkcji. Załamany wyraziłem zgodę na reflektory i ku mojemu zdziwieniu, Pani z BMW oddzwania, że samochód jednak wszedł na produkcje już teraz. W ostatnim tygodniu września dostałem już VIN i wg. niego auto wyprodukowało się 30.09. Finalnie odbiór zaplanowany jest na przyszły tydzień, gdyż auto dojechało już na główny stock do Kleszczowa i czeka na transport do salonu. Czytając Wasze i innych przygody, że ludzie nadal czekają na zamówienia z 2021 roku, albo że już teraz przesuwają im produkcję na 2023 czuję, że wygrałem w totka i jakimś cudem zamówiłem własny konfig z odbiorem w 3 miesiące. :D Aż nawet to żenujące usunięcie ambientu na tylnych drzwiach (jakby te pół metra ledów miało fabrykę uratować...), czy schowka kierowcy (co to ma w ogóle do półprzewodników?), czy już nawet brakujących kierunkowskazów w lampach klapy bagażnika (xD!) mnie przestaje irytować. Mam nadzieję, że szybko odbierzecie swoje fury.