Swatus97

Dopóki napięcie na sondach nie spadnie poniżej 1V pracuje idealnie. Gdy napięcie spada do 0.43-0.83 na obu bankach w inpie pokazuje korekty -70 a w zakładce engiene roughness cylindry 2 i 6 mają wartości około 2000-2500 a reszta 0

Witam. Padły mi ostatnio sondy lambda wskazania w inpie stały na 4.83V Sondy wymieniłem podczas nagrzewania się wydechu wartości zaczęły spadać czyli jest okej [silnik pracuje równo dopóki jest zimny] lecz gdy wartości spadają poniżej 1V [rozgrzany silnik] silnik zaczyna strasznie się dusić i strzela w wydech (jakby go zalewało) Inpa wyrzuca dwa błędy 202 fuel trim limit bank 1 203 fuel trim limit bank 2 gdy odepnę sondy silnik na benzynie działa normalnie Gdy silnik pracuje na Lpg nie ma takiego problemu jak na benzynie nawet gdy wartości na sondach spadają poniżej 1V pracuje cały czas równo Spalanie LPG [bez sond 18l/100] [z sondami 13l/100] Nie było by dla mnie problemu gdyby nie to że gdy skończy się gaz samochód nie jest w stanie jechać na benzynie, muszę zjechać na pobocze odpiąć sondy lambda i dopiero po zatankowaniu lpg mogę je podłączyć ponownie

Witam. Padły mi ostatnio sondy lambda wskazania w inpie stały na 4.83V Sondy wymieniłem podczas nagrzewania się wydechu wartości zaczęły spadać czyli jest okej [silnik pracuje równo dopóki jest zimny] lecz gdy wartości spadają poniżej 1V [rozgrzany silnik] silnik zaczyna strasznie się dusić i strzela w wydech (jakby go zalewało) Inpa wyrzuca dwa błędy 202 fuel trim limit bank 1 203 fuel trim limit bank 2 gdy odepnę sondy silnik na benzynie działa normalnie Gdy silnik pracuje na Lpg nie ma takiego problemu jak na benzynie nawet gdy wartości na sondach spadają poniżej 1V pracuje cały czas równo Spalanie LPG [bez sond 18l/100] [z sondami 13l/100] Nie było by dla mnie problemu gdyby nie to że gdy skończy się gaz samochód nie jest w stanie jechać na benzynie, muszę zjechać na pobocze odpiąć sondy lambda i dopiero po zatankowaniu lpg mogę je podłączyć ponownie