jefersonjoe

Probowalem wylaczac klime. Brak efektu. Kolo pasowe z przodu wyglada dobrze. Nie halasuje i nie bije. Moze z tylu sa jakies uszkodzenia. Zastanawiaja mnie jeszcze przewody podcisnienia. Jaki moze byc koszt wymiany?

Przeczytalem wszystkie watki polskie / angielskie i powodow moze byc milion. Poduszki mam nowe oryginaly. Poki co sklaniam sie do przetestowania dwoch rzeczy, DPF i kolo pasowe. Macie jakies pomysly jak to sprawdzic ? Niewiem czy jest serwis ktory poprostu bierze auto i po kolei weryfikuje kolejne rzeczy zamiast wsadzac nowe czesci i liczac na poprawe. Dzis odebralem auto zony z naprawy ( miala stluczke ) i kilka razy po zatrzymaniu sprawdzalem czy silnik jest uruchomiony bo tak aksamitnie chodzi( auto starsze, innej klasy, wiekszy przebieg - mimo ze mam je z salonu). C

Czesc, Posiadam auto f11/525xd 2014 - 160 tys przebieg. Samochod na wolnych obrotach ( niezalenie jaki bieg ) wibruje. Czuc to na kierownicy i na fotelach, ale rowniez na calym aucie. Nie mam porownania z innymi samochodami ale wydaje mi sie ze silnik dosc mocno wibruje w czasie pracy - dotykajac pokrywy to az zdziwilem sie jak kiepska kulture pracy ma ten silnik ( chyba ze ten typ tak ma ). W aucie wymieniony jest rozrzad, wtryski sprawdzone i sa ok, wymienione poduszki pod silnikiem, poduszki mostu z tylu. Wymienione wszystkie oleje ( skrzynia, xdrive, silnik ). Wydaje mi sie ,ze amplituda wibracji odpowiada temu jak kreci sie kolo pasowe. Niewiem co dalej robic, od czego zaczac diagnoze. Moze jest ktos na slasku kto mogl by sie spotkac zebym porownal jak powinno pracowac auto.