Mateusz0019

Sterownik jest regenerowany Beru, mam zdjęcia jak to wygląda po regeneracji i wygląda ok. Z pompą chyba wszystko ok, bo nie zauważyłem żeby głośniej chodziła. A czy od tego klucza też coś może być? Bo drugim próbowałem to chyba jest rozkodowany bo tylko na zapłon idzie przekręcić, a rozrusznika nie słychać, z pierwszego normalnie tylko kręci cały czas

Cześć, mam następujący problem, a mianowicie auto po prostu nie odpala, raz odpali, raz nie. Przeważnie trzeba próbować kilkanaście razy i zaskoczy, jak już chwile się pojeździ to nie ma tego problemu. Podłączyłem kompa i pokazał błąd 4B90 - Kontrola ciśnienia szyny paliwowej przy uruchomieniu. Później przy próbie odpalenia samochodu dalej nic, odpiąłem ten czujnik na listwie i odpalił, podłączyłem spowrotem i już nie odpalił, lecz to najwyraźniej był przypadek, bo po zrobieniu tych samych czynności dalej nie odpalił. Proszę o pilną pomoc. Inne błędy to: 4212 - obwód prądowy świecy żarowej cylindra 1 (nieciągły) 4222 - obwód prądowy świecy żarowej cylindra 2 (nieciągły) 4242 - obwód prądowy świecy żarowej cylindra 4 (nieciągły) Czy tutaj to akurat tylko świece do wymiany? Sterownik pomijam, bo jest wymieniony Myślałem też, że może immo go odcina, ale komputer pokazał tylko jeden błąd: 10 - klucz 2 nierozpoznany (obecny) Czekam na odpowiedzi, z góry dziękuje. Autko to E46 318d 116KM CR 2003r.

Cześć, czy turbo z 3.0d podejdzie do 318d? U mnie jest turbo na podciśnieniu, nie sterowane elektronicznie. Chyba, że też opłaca się tam upchać z 320d 150KM, tylko nie wiem czy nie będę miał problemu z tym sterowaniem turbiny. Proszę o porady i z góry dziękuje.

Cześć, na początku chciałbym się przywitać gdyż jestem tu nowy. Moje pytanie to czy mogę założyć ksenony zamiast zwykłych lamp halogenowych? Z czym się to wiąże czy potrzebuje jakieś wiązki, manetki itp., trzeba coś robić w module komfortu? Będę wdzięczny za wszystkie informacje. BMW E46 318d 2003r.