Many2022

Ok dziekuje

Ok to walczę dalej . Po wekendzie wyminięcia inny i dam znak jak się sprawuje . Wiesz może jakiej firmy egr użyć najlepiej ?

Chyba udało się nam zdiagnozować problem . Egr nowy który kupiłem jest jakiś trafiony i dlatego są problemy . Wymontowalismy dzisiaj ten nowy i zamontowaliśmy mój stary egr który działał ale czasami się przycinał i wywalał błąd tak raz w miesiącu na kilka minut i potem ruszał dalej . Wstawialiśmy ten stary i problem zniknął . Na bank ten kupiony egr jest trafiny jakiś poszedł do reklamacji . Wymienić i tak muszę bo ten mój stary szwankuje coraz częściej a czyszczenie przestaje pomagać . Dlatego chciałem wymienić . Ale teraz zastanawiam się czy nie lepiej jest odłączyć całkiem egr zaślepić . Co myslisz wymieniać czy kastrować auto z egru? Jeszcze raz dzięki za twój czas Pozdrawiam

Numery oem 1 - 7.0218.01.0 - to jest ten malutki elektroniczny chyba 2. - 7.10334.07.022T100 ten jest ten większy z mechanicznym kowadełkiem w środku które mi się przycinało w starym egr

Dzisiaj Już nie sprawdzę numeru oem . Jutro sprawdzę i napisze Dzięki za twój czas

Dwa egry wymieniłem elektroniczny i podciśnieniowy oba firmy PIERBURG

Dzisiaj wymieniłem tez drugi egr podciśnieniowy .Niestety bez zmian chwile po ruszeniu wywala błąd egr i czujnika ciśnienia oleju ktiry tez jest nowy wymieniony swą tygodnie temu .

Dzisiaj podłączyłem pod kompa i dwa błędy pokazało 1przeplyw powietrza w układzie egr błąd nr 4933 i czujnik ciśnienia OLEJU 4CAO .Dodam ze czujnik był tez wymieniony jakieś dwa tygidnie temu . Egr firmy PIERBURG WŁOŻONY Dzięki za pomoc

Nie zapisałem numeru błędu ake wyskakuje mi egr i dpf jutro podepnę pod kompa i dodam numery błędów

Witam mam mały problem z Alpina D3 biturbo z silnikiem N47 2011r . Po wymianie EGR na zimnym silniku Zapala się Check i silnik wchodzi w Tryb awaryjny po około 3- 4 km jazdy gdy silnik nabierze temperatury błąd znika i tak za każdym razem gdy ruszam z zimnym silnikiem . Wcześniej na starym EGR błąd ten sam pojawiał się ale znacznie rzadziej i nie miał nic wspólnego z temperaturą silnika. POMOCY Z GÓRY DZIEKUJE