anti08

ok dziękuję , rozumiem że są to numery bezpieczników pod kołem zapasowym? rok produkcji mojego samochodu 2006 , pierwsza rejestracja 2007

Witam Proszę o pomoc, nie działa mi kompresor tylnego mostu{ powietrze w poduszkach już praktycznie nie ma}, pod kołem zapasowym są bezpieczniki a nie wiem które odpowiadają za ten kompresor. Czy ktoś z forumowiczów jest w stanie podesłać zdjęcie które bezpieczniki odpowiadają za ten kompresor?😢 Lub ewentualnie opisać który rząd , jaki kolor i ilość Amperów. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam, pisze odnośnie tych przekaźników, kupiłeś cały komplet 12 przekaźników czy tylko jakieś moduły odpowiedzialne za tył ? Jeśli mogę Cię prosić o więcej szczegółów będę wdzięczny, bo dzwoniłem do sklepu zajmującego się tylko częściami do BMW i gość mnie zagioł ilością przekaźników, i zapytał jeszcze o kolor tego przekaźnika, czy to aby nie pomarańczowy? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź

Witam wszystkich Mój samochód 530 d Mam problem z tylną szybą w klapie, otwiera się samoczynnie po odpaleniu samochodu za każdym razem. Tam gdzie są bezpieczniki cały czas słychać tykanie na którymś z przekaźników. Jedynym sposobem aby zamknąć tą szybę to jest zamknięcie samochodu na włączonym silniku od środka, wysiąść z samochodu zamknąć tylną szybę i wsiąść z powrotem. Szyba się wtedy nie otwiera. Czy jestem w stanie sam się z tym uporać czy pozostaje elektryk samochodowy? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Cześć Dziękuję bardzo za podpowiedź odnośnie tego zaworu , jestem umówiony na sobotę z mechanikiem zobaczymy czy to pomoże o czym piszesz jeśli nie to pozostaje wymiana elektrozaworu. Raz jeszcze dzięki . Pozdrawiam

BMW 530D E61 Witam wszystkich użytkowników forum. Mam gorącą prośbę do wszystkich którzy mieli taki problem jak opiszę , bo już nie mam sił na jeżdżenie od mechanika do mechanika i każdy mówi co innego. Problem: od 2 tygodni pali się na czerwono kontrolka DYNAMIC DRIVE samochód przekrzywiony z dwoma strzałkami i wykrzyknik! Kontrolka zapaliła się po zawracaniu , skręciłem na maksa kierownicą i stało się. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik (myślałem że to chwilowy błąd-niestety nie) i po uruchomieniu silnika, kontrolka pali się cały czas. Objawy jakie się pokazały po komunikacie, troszkę dziwnie zachowuje się na zakrętach jakby był sztywny, nie ma tej sprężystości jak przed wystąpieniem problemu, a tak jest ok. Po podłączeniu pod komputer wyświetlił błąd - zawór bezpieczeństwa od aktywnych stabilizatorów. Płyn hydrauliczny jest na maksa. Nie ma nigdzie wycieków płynu. PROSZĘ O POMOC JAK SIĘ ZABRAĆ ZA TEN PROBLEM I JAKIE EWENTUALNIE SĄ KOSZTY Z TYM ZWIĄZANE. Pozdrawiam :( :( :( :(