Marco120i

Też mnie to zastanawiało. W kilku już autach miałem dystanse, obniżone zawieszenie itd i auta jeździły bez problemu. W ostatnim miałem felgi AEZ z pierścieniami centrującym, innym ET i auto regularnie jeździło po Europie czy po Nurburgringu i nic się nie działo.

Mam podobne odczucia i zgadzam się z tym, że trzeba samemu wypróbować.

Przycisk jest, ale po jego wciśnięciu otrzymujesz informację na centralnym ekranie, że można tę funkcję dokupić

A w aucie nie możesz przetestować wszystkiego, co Cię interesuje? Plus to jest dział serii 3, nie 1

U mnie pojawiło się 1-2 dni po serwisie

Po zmianie na najnowszy soft ja mam wrażenie, że licznik wolniej przełącza opcje komputera pokładowego.

Standard to 42l, w zwiększony bak to 50l pojemności

U mnie również działa

Informacyjnie jest nowa wersja softu - 07.2023/53

W UK jest tak samo: https://www.babybmw.net/threads/steering-wheel-puncture-holes-solution.141764/

Wszystko OK z tymi felgami (poza walorami estetycznymi, ale to już subiektywna opinia ), są one oferowane do F40/F44 z oponami 205/45 R18

Tutaj masz przykład: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-2-m235i-xdrive-gran-coupe-demo-dostepny-od-reki-ID6FLN5U.html

Poduszka obszyta wyleciała w autach wyprodukowanych od lipca '23

Na pewno nie olejem, bo miałem robioną wymianę bez resetu interwału i nie wypłynęło to na tempo zmiany dystansu do następnej wymiany. Moim zdaniem liczy ilość cykli odpalania/gaszenia, a w drugiej kolejności kilometry. U mnie najbardziej zauważalne to było po trasie. Po pokonaniu, w stosunkowo krótkim czasie, ponad 3 tys. km dystans w ogóle się nie zmienił, przez co z planowanej wymiany po ok. 26/27 tys.km mam teraz wymianę po 31 tys. km wg. wskazań komputera

Czy u was mocowania przednich pasów są luźne w klamrze i czy słychać je w czasie jazdy na nierównościach?

U mnie pojawiło się z 2-3 dniowym opóźnieniem

19"?

@dar3k-krk na pewno masz u siebie RFT? Chyba tylko M135 i felgi 19" w innych wersjach mają RFT

Gwarancja

U mnie skończyło się na aktualizacji w serwisie, do tego czasu ani samochód, ani apka nie widziały nowszej wersji

Po czasie jednak muszę przyznać rację - fabryczne Bridgestone'y to porażka na mokrym asfalcie. Przy większych opadach nie da się bezpiecznie włączyć do ruchu, zrywa przyczepność nawet przy uważnym dodawaniu gazu

U mnie się włącza z tego co kojarzę. Tylko są dwa warunki - manetka na auto i czujnik musi wykryć deszcz (w praktyce przednie wycieraczki chodzą = tylna się uruchomi przy wrzuconym wstecznym)

A po co ktoś ma przeglądać dane z 30 tys km? Jak błąd wyskoczy to w kompie widzisz zapis wszystkich danych z każdej jazdy czy tylko jeden, dotyczący tej konkretnej anomalii wraz kontekstem jej wystąpienia (jak np. dane z różnych czujników)? Dodatkowo: Jest różnica między przekazaniem wypowiedzi innej osoby, a tym czy uznaje się to za prawdę czy nie Dla zainteresowanych:

Jakiś czas temu widziałem na YT wypowiedź serwisanta z BMW (co prawda UK), który mówił, że auto zapisuje (lub wysyła do centrali, nie pamiętam dokładnie) informację o sytuacji, w którym auto teoretycznie jechało, lecz nie zmieniała się jego pozycja na GPS. Chodzi tutaj o pomiar auta na hamowni. Oczywiście można się upierać, że nie było żadnego chip-tuningu tylko sprawdzana moc

Tak, wiem. Póki co auto uparcie twierdzi, że mam najbardziej aktualne oprogramowanie. Pewnie skończy się aktualizacją w ASO