krewet90

Świece były wymieniane miesiąc temu na nowe. Przebieg 240k. W zapachu nie czuć paliwa raczej, taki faktycznie słodkawy jakby. Jedna rzecz jeszcze mnie zastanawia, może ma związek - jak jest wilgotno i poniżej 16 stopni to często widać delikatny białawy dym z wydechu, ale to mi wyglada na normę w tych silnikach z tego co wiem.

Cześć, Mam pewien problem, z którym nie mogę sobie poradzić. Silnik N53B30. Od pewnego czasu, na zimnym silniku przy niskich obrotach i większym obciążeniu (gaz wciśnięty do połowy) zaczęło mi szarpać samochodem, moc spadła. Przy dłuższym przytrzymaniu w takim stanie wyskakuje check engine, który za jakiś czas znika i wszystko chodzi idealnie do czasu ostudzenia silnika. Po podłączeniu do kompa pokazał brak zapłonu na 5 cylindrze, diagnoza padła na cewkę. Po wymianie, wszystko było okej przez tydzień, po czym objawy się powtórzyły, dodatkowo wyskoczył brak zapłonu na 2 cylindrze. Po tym zostały wymienione wszystkie świece i okazało się, że ktoś wymieniał wtryskiwacze na inne, natomiast nie zostały zaprogramowane. Mechanik zrobił pełny remap wtrysków, samochód zaczął całkiem inaczej chodzić, dźwięk silnika się poprawił, przestały falować obroty na biegu jałowym. Znowu było okej przez tydzień, po czym kolejny raz sytuacja się powtórzyła, czyli szarpanie na zimnym. Z szarpaniem jest o tyle ciekawie, że po zagrzaniu efekt jest dużo mniejszy, natomiast po zgaszeniu i odpaleniu silnika ustępuje całkowicie, wraca pełna moc silnika itd. Nie słychać spod maski ani brzęczenia, ani cykania, dźwięk jest w porządku. Przy pomiarach wtryskiwaczy, na chwilę pokazują zbyt wysokie wartości, ale po chwili wszystko wraca do normy. Czy coś jeszcze oprócz wtryskiwaczy może tutaj niedomagać? Żadnych błędów nie ma, oprócz braku zapłonu na 5 cylindrze.