Skocz do zawartości

fast-bmw

Zarejestrowani
  • Postów

    599
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez fast-bmw

  1. Panowie. Przy próbie wymiany tulejki wahacza urwałem śrubę wspornika której pozostałości są w zwrotnicy. Rozwiercić nie sposób bo twarda. Myślę o wymianie zwrotnicy. A wspornik utne dam nowy i nowe śruby. Odkręciłem tylko amortyzator. Reszta ani drgnie. Dużo kłopotów przy wymianie zwrotnicy? Jakaś kolejność jakieś podpowiedzi? Żebym więcej nic nie spiepszył

  2. Wiecie jakie jaja? Wymieniłem popme która po miesiącu też zaczęła wyć. Okazało się że to maglownica. Ciekła lekko ale za to podczas pracy (skrętu) zasysała powietrze do układu, płyn się pienił i przez to pompa wyła. Wymieniłem maglownice, pompa ucichła.

  3. Dziś padało więc wymieniłem olej i filtr. A ten filtr odmy i pozostałe filtry wymienię jutro. Jak wcześniej było pisane. Lepiej jak ciepło by od filtra odmy nie połamać plastiku
  4. Właśnie wrocilem bunia z kosciola i przez kilka kilometrow nasluchiwalem stukania i cisza. Stukanie ustalo. Ale wydaje mi sie ze ono powroci. Wydaje mi sie ze lozysko mozna wykluczyc bo jakby to bylo zrypane to waliloby caly czas. dobrze mysle? Na rolki nie mam za bardzo gdzie podjechac, mieszkam na wsi i do najblirzszego diagnosty 30 km. Daloby rade to zdiagnozowac jakos w domu samemu??

    Określ sobie czy stuki są na równej nawierzchni czy dziurawej

    Bo mogą to być tuleje wahacza.

    Druga rzecz, jeśli na lewarku szarpanie i kręcenie kołem nie wykaże luzu lub oporu to łożysko też można wykluczyć.

    Właśnie dobrze byłoby jednak wjechać na rolki na diagnostyce.

    Bo jeśli to będzie dyfer to bez odpowiedniego obciążenia (czyli szarpanie ręką na lewarku) nie będziesz nic słyszał. Rolki będą symulować tryb jazdy. Auto będzie się jakby toczyć a na napęd i zawieszenie będzie działać realistyczne obciążenie.

  5. Moźe głupie ale sprawdź czy masz dokręcone koło

    Nie głupie. Jeden koło kiedyś przyjechał do mnie i mówi że mu koło stuka. Zdjęliśmy kołpaki i jedna śruba już była tak wykręcona że leżała luzem w gnieździe :nienie:

  6. Jakiś czas temu kupiłem moduł świateł ponieważ cały czas długie mi świeciły, wina jest po stronie kupionego używanego modułu, ponieważ zamieniłem na stary i kierunki już świeciły normalnie

    Dobrze wiedzieć że moduł może taki cyrk zrobić

  7. Jako podgrzewacz silnika włącza się samo poniżej temp 6C. Ogrzewanie wnętrza uruchamia się z panelu radia MID lub Navi.

    Z panelu radia? Czyli bez oryginalnego lipa? Ja myślałem że pod radiem jest osobny panel którego też nie mam

  8. Jeśli Webasto ma działać jako ogrzewanie postojowe to muszą być zegary w wersji HIGH, potem programowanie. Jeśli tylko jako dogrzewacz silnika to trzeba podpiąć INPA i zobaczyć czy się komunikuje z modułem i jakie są błędy. Zwykle uszkodzeniu ulega pompka wody i elektronika.

    Mega. Jako postojowe to wiem ale że może dogrzewać silnik to nie wiedziałem

  9. Tak. Pomyliłem się . A wiesz może czy jakbym chciał znów uruchomić Webasto to dużo grzebania? Mianowicie nie jest mi jakoś pilnie potrzebne ale auto fabrycznie było w nie wyposażone. Pompka pod podłogą jest. Cały sterownik w silniku też. Ale ktoś zmienił radio na większe i usunął z deski panel do odpalenia Webasto (jeśli takowy był) bo wątpię że odpala się je tylko z pilota, którego zresztą też nie mam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.