serfer66

Witam Panów. To jest mój pierwszy post i przepraszam z góry za moją wyrażoną opinię. Uzdrowienie pracy sinika za pomocą resetu ECU wtrysku benzyny można porównać do naprawy złego obrazu w telewizorze poprzez wyłączenie prądu w mieszkaniu. Tak zwany reset powoduje wymazanie z pamieci komputera wartości wyuczonych i adaptacji zapamiętanych przez ECU. Jest to nic innego jak przywrócenie wartości fabrycznych. Nie ma dwóch takich samych identycznych silników,(różne warunki pracy, dokładność wykonania części, przebieg pojazdu, nawet różne ciśnienia atmosferyczne nad morzem lub w górach) dlatego produceńci zostali zmuszeni do wprowadzenie możliwości korekcji wartości fabrycznych zapisanych w sterowniku. Śą to tzw. wartości wyuczone lub adaptacje. Jeżeli wszystkie czujniki pracują prawidłowo silnik jest w dobrym stanie technicznym to wszystkie parametry mieszczą się w granicach dopuszczonych przez producenta i silnik pracuje ok. Natomiast jeżeli któryś czujnik szwankuje powoduje on tzw. rozjechanie mapy sterownika i w konsekwenci złą regulację pracy silnika. Podam przyklad. Uszkodzona sonda lambda podająca permanentnie sygnał ubogiej mieszanki paliwowo powietrnej spowoduje że sterownik będzie starał się tę mieszankę wzbogacić wydłużając czas wtrysku i rozjedzie mapę wtrysku. W konsekwencji silnik po pewnym czasie będzie zalewany paliwem, jego praca zdecydowanie się pogorszy, spadnie moc, będą wypadać zapłony. Masakra. Wykonanie resetu ECU uzdrowi natychmiast silnik ALLELUJA, tyle że tylko na chwilę. Po pewnym czasie wszystko powróci. Robiąc reset usuwacie tylko skutek a nie przyczynę. Przed resetem należy znaleść przyczynę złej pracy silnika, odczytać zapisane błędy, usunąć usterkę i dopiero wtedy wykonać reset, aczkolwiek wtedy już nie będzie prawdopodobnie potrzebny bo po usunieciu usterek i wykonaniu jazdy próbnej ECU się doreguluje. Sorrki za taki wywód, z pokorą oczekuje krytyki. Pozdrawiam