Dario70

Dzieki za odpowiedz.Znalazlem na tamtej stronie swoja zmieniarke i radio,problem w tym,ze zmieniarka moja ma inne kolory kabelkow,nie ma zielonego ani czarnego w ekranie.Jest tylko 8 kabelkow w tym 2 ekrany.Wiem ,ze jeden ekran to dla Audio plus czerwony i bialy razem.Osobne kabelki maja kolory:brazowy,zolty,czarny i czerwony oraz ekran.czy moglbys mi podpowiedziec jak to polaczyc?Mam radio chyba biznes bez RDS.Dzieki i pozdrawiam

Witam. Zmieniarka,ktora kupilem to: Alpine CHM-S611,radio,ktore jest w moim aucie nie ma symbolu,na kieszeni kasety jest BMW,w bagazniku w schoku jest kabel do telefonu i do systemu Anti -Theft oraz do zmieniarki.Wstawilbym zdjecie,ale nie wiem jak.Radio ma z lewej :mode-plus-minus,pod spodem pokretlo ,w srodku 6 przyciskow do radia i nad nimi kieszen magnetofonu,z prawej u gory dwa wyswietlacze :program i czestotliwosc ,pod spodem przyciski: band,wb i prog-scan.Widzialem takie adaptery do BMw dla Alpine na stronie installer.com ,tylko,ze sa dla rocznikow 96' i wyzej,moje BMW jest 1994,wiec nie wiem czy bedzie dobre.Dzieki Pozdrawiam

W instrukcji jest pokazana zmieniarka BMW i Audi,bez nazwy,radio tez BMW.Nie ma jakiegos reduktora?Czy moze spiac kable razem ,te same kolory?

Witam.Kupilem zmieniarke firmy Alpine od Audi A4 rok 2004 do mojego BMW 530i 1994 r kombi.W schowku jest okablowanie.po prostu poprzedni wlasciciel wyciagna zmieniarke i kupilem auto bez.Jest taka okragla wtyczka z kilkoma bolcami w srodku.Problem w tym,ze zmieniarka zamiast gniaza ma tez taki ,krotki kabel i to z wtyczka.Wielkosc wtyczki jest taka sama,natomiast we w tyczce od zmieniarki jest mniej bolcow.Kto mi pomoze i podpowie jak podlaczyc to razem?Dzieki :modlitwa:

OK!Czytalem wczoraj w nocy i widocznie przeoczylem :mad2: .Polecam strone :automat.pl,dowiesz sie tam duzo na temat skrzyn automatycznych.Pozdro

Dzieki.Nie pomyslalem o alternatorze.Pozdro EDIT by solaris520: Diario70 proszę reagować na sygnały moderatorów – wcześniej już była prośba jednego z nas o poprawienie tytułu, a wciąż nie jest dokonana jego edycja w kwestii wyboru modelu Exx. Tym razem Cię wyręczymy, ale pamiętaj o tym w przyszłości – lista wątków jest wtedy dużo czytelniejsza.

Witam!U mnie zapalalasie kontrolka "check engine" i po jakims czasie gasla,zauwazylem,ze zawsze jak mocniej nacisnalem na gaz i jechalem na wyzszych obrotach to kontrolka gasla.Ztego co wiem to sensor ten odpowiedzialny byl za bieg I i III,stad te problemy.Najlepiej jedz do jakiegos zakladu,ktory naprawia tylko skrzynie biegow,niech podlacza do kompa i niech ci dadza wydruk,jest masa przekretow,ktorzy beda naciagali cie na pieniadze.

Juz myslalem,ze wszystko OK,a tu nowy problem.Auto gdy jest na luzie ,to silnik zachowuje sie tak jakby ktos probowal go zatrzymac(doslownie),kreci sie jakos ciezko,po chwili znowu dobrze,przy zapalonym swietle widac jak ono miga,moze za niskie obroty?Slychac wyraznie jak cos trze w silnikuw okolicach wiatraka od chlodnicy.Dzieki!

Mialem podobny problem!Z tym,ze mi za przebudowe automatu powiedziano $3500,pozniej inni $1600 i wreszcie trafilem na faceta,ktory sprawdzil auto i powiedzial,ze wystarczy wymienic tylko sensor i zaplacilem tylko $220.Mialem podobnie jak ty,przy starcie musialem poczekac ,az wskoczy bieg,mialem jeszcze problem przy dodawaniu gwaltownie gazu autem zaczynalo szarpac i bylo slychac glosne uderzenie.Zanim zaplacisz 2000 zl ,sprawdz w kilku miejscach,bo wiekszosc mechanikow prubuje naciagac klientow.Pozdro!

Dzieki.Musze sie di tego zabrac sam ,bo juz wpakowalem w to auto tyle kasy,ze kazdy sie tu zemnie smieje he he :mad2: Ja im jeszcze pokaze he he

Dzieki za pomoc,moglbys jeszcze mi wytlumaczyc ta za sade?Co oznacza danba cyfra?

mam pytanie do :kupilem oryginalne uszczelki z Niemiec firmy Victor Reinz i mam problem,facet w sklepie powiedzial mi,ze nie musze uzywac zadnego uszczelniacza np siliconu,moge je zamontowac na sucho.I drugie pytanie czy musze uzyc jakiegos specjalnego klucza przy dokrecaniu pokrywy?Znajomi mowia mi,aby uzyc uszczelniacza.Prosze o porade kogos kto zmienial juz te uszczelki .Dzieki!

Dzieki,ale tu jest wlasnie problem ,ze wciskam i nic sie nie dzieje,a gdy wciskam i przekrecam to dzialaja mi wycieraczki przednie i przednie spryskiwacze, w normalnym polozeniu tez,bezpieczniki sa dobre> :twisted:

dzieki za link.Mam inny silnik V8 ,ale przynajmniej jestem pewny z tym olejem !

No pare problemow mam z glowy.Skrzynia automat naprawiona,gwarancja na 3 lata wiec spoko.Zostaly mi tylko 2 usterki.Kiedy zmienialem swiece,wokol nich bylo sporo oleju,moze to zabrzmi jakbym byl zielony w silnikach,czy ktos moze mi powiedziec odkeracajac pokrywy zaworow wyleje sie olej?Mysle,ze nie ,ale tak dla pewnosci>Co musze zrobic ,aby zmienic te uszczelki,czy sa jakies utrudnienia?Wydaje mi sie to prosta czynnoscia.I jeszcze ostatni problem,tylnia wycieraczka nie dziala,a dzwignia od wlacznia wycieraczek dziala o dziwne na przod w 2 polozeniach,powinna tylko na przod i na tylDzieki!

Pozbylem sie jednego problemu,wymienilem zaroweczki w komputerku i dziala!Jak pisalem ,autem tzeslo czasem na postoju i zapalala sie kontrolka "check engine",postanowilem zmienic swiece i przy zmianie zauwazylem,ze jest w okolicach swiec sporo oleju po obydwu stronach silnika,czy ktos wie co moze byc przyczyna wycieku?Olej wyglada na czysty.Wymienilem swiece i nic to nie pomoglo.O co chodzi?

Dzieki!Jest takie pokretlo i keraki:czerwona i niebieska,pzekrecam do gory a czerwona i dalej nic.tylko zimne powietrze,a na szybe leci gorace

Powiem szczerze,ze kupilem to BMW od oszusta ,mojego dalekiego kuzyna i to o 1 w nocy!Zrobilem rundke dookola domu i bylo niby wszystko dobrze.On to auto wzial od jakiegos faceta w rozliczeniu za wykonana prace,a i kasa jaka zaplacilem byla spoko.Przekonal mnie,ze sprawdzil auto w warsztacie i wszysto jest w porzadku.Uwierzylem mu i terz mam problemy he he he.Dzieki za odpowiez na temat walu,ale co z innymi rzeczam?Jak pisalem krecilem i przesuwalem suwaki od ogrzewania i cieple powietrze leci tylko na szybe.Aha, Auto jest z 1994, 3.0L, V8.

Witam !Kupilem to auto niedawno i mam kilka problemow!Podczas gwaltownego ruszania(automat) slychac jakis glosny stuk z tylu auta ,czuc mocne jakby uderzenie (na wale?)i zapala sie kontrolka ASC.Nastepny problem to podczas postoju czuc zapach jakby palonej gumy(cos jakby gorace przewody od chlodnicy),ale temperatura chlodnicy jest w normie.Dzieje sie tak czesto lecz nie stale.Kolejna sprawa to oswietlenie pokretel ogrzewania,zapalaja sie same i gasna jak tylko sie je przekreci,po czym znowu sie zapalaja.Nie wiem tez dlaczego ekran i przyciski komputerka z prawej strony nie dzialaja,ale co dziwne podczas jazdy w nocy nieraz zapala sie i po dotknieciu jakiegos przycisku gasna znowu.Nie dziala tez tylna wycieraczka,a przelacznik dziala tylko na przednie nawet po wcisnieciu do przodu.I ostatnia sprawa to nieraz na postoju :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: czuc nagle jak drga silnk,tak jakby jeden cylinder nie dzialal i zapala sie kontrolka Check Engine ,po krotkiej chwili wszystko wraca do normy,moze to wina swiec?.Przy wlaczonym ogrzewaniu cieple powietrze leci tylko przy szybach,a z innych wentow leci zimne,krece w lewo i wprawo i nic to nie daje.Klima dziala dobrze.Jesli kto wie cos na temat tych usterek to prosze o pomoc.Dzieki!