przemo318i

teraz kleje sa uniwersalne przewaznie!kup jakis do tworzywa i daj cieniutka warstwe ja tak u siebie robilem.bedzie trzymac

w tym roku ta wersja miala takie wyposazenie i nic wiecej!szyber jest 100% elektryczny!lampa tez jest pewnie przyparowana i dlatego wyglada ze jest ciemniejsza!w bumach to normalka licznik pewnie nie krecony mam 92 rocznik i podobny przebieg ogolnie jak na te lata wyglada niezle szkoda ze motoru nie mozna posuchac ale wyglada jakby myty! a co do ceny to kolego zadna rewelacja mozna taka juz za 6-7tys wyrwac ale napewno bedziesz mial z nie jeszcze troche uciechy jezeli zdecydujesz sie na zakup!zbij cene i bierz! :D

no i okazalo sie ze to nie sonda jednak!!ale dalej bede walczyl z nia po nowym roku :( wesolych swiat koledzy!!!!!!!!!!!!!!!!

miles duzo szczesci kumplowi tez w 320 dwa razy smigla pociely chlodnice zanim specjalisci doszli ze to poduszki hehe silnik wtedy nie ma amortyzacji i smigla urywaja sie na tunelu powietrznym.w jego przypadku wbijaly sie w chlodnice

no i jeszcze kilku moich kumpli twierdzilo wlasnie ze to cos z zaplonem bo nieraz strzeli sobie w rure.ale zaplon jest ok moze faktycznie ta sonda?ja juz nie wiem czego sie lapac,napewno kazda wskazowke sprawdze dzieki koledzy od bawarek za kazda wskazowke.dziekuje!!!!!!!!!!!!!!!! :cool2: zadnej 100% nie ignoruje!!!szukam cierpliwie i wierze ze wkoncu ta przyczyne znajde i ja konkretnie wtedy opisze zeby pomoc innym bo kocham to swoje bmw!!!!!!!!!! :evil:

ja bym stawiał na sondę-komputer niew widzi błedu,bo sonda pracuje,ale pewnie podaje błędne napięcia-tez tak miałem-sonda pokazywała najpierw napięcie(na mierniku,bo Modic nie widział uszkodzenia)rzędu 0,15volta,czyli mieszanka uboga,komputer dodawał czas otwarcia wtrysków,paliwo zalewało silnik,analizator w rurze pokazywał takie stężenie co2 że hoho,a ona dalej ubogo.Za chwilę dostawała hopla i dalejpokazywać 1,2 volta-bogato,motronik ciął dawki ,przestawiał zapłon itp.Wczesniej czterech mechaniorów nad nią siedziało i każdy mówił wszystko ok ,przepływki podmieniali.Załatwiłem sprawę tak-pewnie powinienem nową sondę-ale prościej było walnąc emulator,oscylował napięciem w granicach od 0,3 do 0,5volta i problemy jak ręką odjął.Tak że żadne krokówki-one moga chwiać wolnymi ale nie powodowac czarne spaliny-ewidentnie za bogata mieszanka a jakie TOMCIO miales konkretne objawy? bo ja dalem juz dodatkowa mase i zresetowalem kompa i dalej nic mam juz zalamke na maxa! nawet sprzedac jej nie moge bo jak ktos wsiadzie to mnie wysmieje szarpie jak cholera i dusi sie a wglada swietnie szerokie zdezaki brewki ladne szerokie alusy sportowy wydech biale lampy nie wspomne o sprzecie grajacym i cb-i radiu a naprawde jak juz zlapie to na 1.8 buta ma niezlego motor zdrowy tylko ten jeden obiaw ja boli!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

poszperalem troche i znalazlem jak sie robi ten reset kompa jutro go zrobie ale czytalem ze niektorym on zaszodzil zamiast pomoc :D mojej juz chyba nic nie zaszkodzi :twisted2:

no mogli odrazu to zrobic ale ja juz nie mialem czasu!wczoraj odkrecilem satre kable masowe byly w niezlym stanie przeczyscilem je i spryskalem wd40 nic to nie dalo jutro zaloze ten dodatkowy kabel ale to chyba raczej nie bedzie to!juz sam nie wiam czego sie chwycic,praktycznie zostal juz tylko komputer do wymiany :mad2:

a wtyczke sprawdzali dzis .bawili sie 3godz.sami byli ciekawi co jej jest i stwierdzili zeby jednak zajac sie to masa bo awarie jakiegokolwiek pdzespolu silnika wykluczyli

przeczysic nigdy nie zaszkodzi napewno cie poslucham i to zrobie

zreszta kabel moge sam pciagnac z akumulatora i odrazu sprawdze jaki efekt

no wlasnie to bedzie chyba cos z elektryka!wczoraj wymienili mi czujnik polozenia walu korbowego i dalej nic!dzis podlaczyli ja w trzeciej renomowanej stacji diagnostycznej na kompa i znow nic nie pokazal sonda ok przeplywomierz juz kiedys od kumpla wymienilem i tez nie to! pasek byl wymieniany razem z napinaczami pilnuje takich rzeczy na biezaco!facet na diagnostyce wlasnie mowil o tej masie ze to moze byc wlasnie to tylko musze dobrego elektryka znajsc!mam nadzieje ze do swiat sie z nia uporam bo walcze juz z nia dlugo a jaka to przyjemnosc przeciez pokrecic baczki na sniezku :twisted:

dla pewnosci sprawdz wisko!jak jest juz auto nagrzane sprobuj delikatnie przez jakas szmate zlapac lopatki wentylatora jak jest padniete to sie zatrzyma wentylator!tylko uwaga na paluszki sprawdz to na wolnych obrotach jak sie dalej kreci to znaczy ze jest ok

od 3 latek jestem posiadaczem bawarji e36 318i rok92.Od 3 miesiecy mam z nia straszny problem :mad2: zaczela strasznie szarpac,obroty jej faluja,wszystkie,wskazniki na tablicy rowniez wariuja,opadaja do dolu i wracaja!spaliny wtedy sa az czarne.wczasie jazd (na kazdym biegu)auto potrafi sie zadusic po ponownym odpaleniu idzie juz ok ale to chwilka i wraca do stanu poprzedniego.gdy postoi w garazu pare dni jest ok przez jakies 100km i znow wariacja!bylem juz 2 razy u roznych mechanikow na kompie i lepa nie wykrywaja zadnego bledu!!!!wymienilem kopulke,palec,kable,swiece,filtr powietrz i paliwa a nawet pompke paliwowa w zbiorniku i nic!wtrysk przeczyszczony,kompresja na tlokach ok!boje sie juz jechac do mechanikow bo tylko wymyslaja cos nowego i kasuja dobrze :jawdrop: a basia w garazu stoi :( moze ktos mial cos podobnego u siebie?bede wdzieczny za podpowiedz :modlitwa: