lutynskig

Jeszcze jedno dla kolegów co po wymianie mają niedosyt mocy na niskich obrotach, koniecznie po wymianie turbiny konieczna regulacja bo ciśnie dopiero przy 2300 przynajmniej u mnie.

Dzięki za poradę, już pokręciłem na sucho i odpaliłem, jedynie co mi zostało to skasowanie błędu bo wydaje mi się że chyba coś wpadło do pamięci po odcięciu wtryskiwaczy.

Właśnie jestem po wymianie turbiny i jeszcze nie uruchamiałem silnika, mam w związku z tym pytanie, jak uruchomić silnik żeby w pierwszych sekundach nie przytrzeć turbiny? Słyszałem że najpierw trzeba wpompować olej do sprężarki i dopiero uruchomić silnik. Jak tego dokonać?

Link działa przed chwilą sprawdziłem. Jeśli chodzi o to czy sobie poradziłem to na razie nie i czekam na jakąś podpowiedz bo nie chcę uszkodzić poduszki jak coś zrobię nie tak. Jedynie co mi się udało ustalić to to że poduszkę trzymają dwie płaskie sprężyny i żeby ją wyjąć trzeba sprężyny naprężyć i poduszka powinna dać się wyjąć tylko nie wiem jak i którędy dostać się do sprężyn.

Chyba jakiś problem ze zdjęciem więc podaje link do kierownicy. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/M/2001/october/browse/steering/m_sports_strng_whl_airb_smart_multifunc/

Potrzebuje się dostać do taśmy w kolumnie kierownicy lecz mam problem bo nie wiem jak zdjąć kierownicę a konkretnie poduszkę bo reszta to mały problem. Kierownica taka. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/M/2001/october/browse/steering/m_sports_strng_whl_airb_smart_multifunc/

Widzę że jest nas już paru co mają ten sam problem, nie ukrywam iż czasem mnie irytuje poszukiwanie 3-go biegu kiedy lewarek nie powraca z 5-tki. Pytanie moje kieruje do tych którzy już uporali się z tym feralnym niedociągnięciem inżynierów BMW. Gdzie i za ile można kupić części które powodują te dziwne zachowanie 5-tki? Jeśli ktoś z was już to naprawił niech opisze na forum jak to we własnym zakresie zrobić. Nie kryję że zamierzam się zmierzyć z tym problemem i pogrzebać przy skrzyni.