sp00n

no ja też i dlatego mam konfigurację bez PRO. Masz tempomat zwykly czy aktywny? Jeśli masz zwykły, to jak jedziesz na tempomacie i ktoś Ci zajedzie drogę, auto samo zahamuje? czy to tylko jak masz aktywny? update: dobra, źle przeczytałem - masz zwykły :) to hamuje awaryjnie samo w sensie zmniejsza prędkość czy nie? widze, że masz 40D :) jakie spalanie średnie ?

miałem okazję jechać ostanio w salonie X3 z asystentami pro, tymi lepszymi. Czy ktoś może jeździł X3 z tymi podstawowymi? Co z istotnych rzeczy, oprocz tempomatu adaptacyjnego i jazdy w korku, tracę? Generalnie wzięcie tej opcji to jest +14500 do ceny samochodu (bo musi byc też większy ekran i w pełni cyfrowe zegary).

Sportowy układ kierowniczy to już jest to co w M40 czy musi być em M "prawdziwe"? Przymierzam się na poważnie do X3 M40d i to co tu czytam właśnie mi przed oczami wywaliło potężny, potrójny STOP.

ze stoku nie chca dawać rabatów w ogóle. sytuacja jest odwrotna niż jeszcze 2 lata temu ;) ja narazie jeszcze nie negocjuje, ale wszystko powyżej 16-17% to tylko duże floty, z tego co się zorientowałem.

zaktualizowali cennik, był błąd - lasery w M40 teraz są już za 7700 :) bo faktycznie za 4500 to było mega dobrze. Za adaptacyjne M trzeba dopłacić, ale jak i tak akurat wole sportowe.

przeliczyłeś MPG US gallon pewnie a nie MPG UK gallon :) aż tak dobrze nie ma, z mojego badania przeróżnych raportów wynika, że są jacyś eko-mistrzowie co mają mieszkane lekko poniżej 8L, ale generalnie te 8.5L to jest realny wynik

W takim razie zmylił mnie znaczek na kierownicy i przedliftowe (fajne) zegary . Chyba chłop z drugiego filmu za stromy miał ten próg, na który chciał podjechać. innej opcji nie widzę, bo testy robione przez tych ludzi z pierwszego filmu potwierdziłem sobie tiguanem (jak Q5) i Q7 (stały torsen) i uważam, że są miarodajne dla tego jak SUV radzi sobie na gorszej drodze/błocie/sniegu

szukająć w sieci znalazłem jeszcze takich kilka filmów: tutaj X3 z silnikiem 2.0 benzyna: tutaj X3 z wersji M w pierwsyzm filmie X3 radzi sobie tak jak auto ze stałym napędem 4x4 powinno sobie radzić (łatwo porównać np. do Q5 z haldexem na tym samym filmie). W drugmi gość mocno narzeka i auto nie może podjechać pod małą górkę. Ciężko mi się go w ogóle ogląda, no ale próbuje podjać decyzję o zakupie tak, żeby spełniła moje oczekiwania. Zdolność do radzenia sobie w śniegu ma dla mnie znaczenie. Czy sportowy dyferencjał w X3 może powodować tak znacząco gorsze własności jazdy poza utrwardzoną drogą czy ten gość z drugiego filmu przesadza? Ktoś się bawił X3 w wersji M w sniegu i w błocie, przy dojazdach do posesji gdzie nie ma odśnieżania/asfaltu?

nie ma takich cen na X3 niestety ;) 60-70 k jest za 220-250 a nowe 380 z rabatem pewnie troche ponad 300

w góre do ile? :) 20%?

myślę, że mniejsze restrykcje jeśli chodzi o ekologię.. jak pooglądasz/poczytasz recenzje, to oni dopiero od roku-dwóch mają start-stopa i to nie w każdym aucie. nie wiem czy nie ten sam typ mówił właśnie, że start-stop to gówniane rozwiązanie. Dojeżdza do świateł, staje, silnik się wyłącza, ale ma klimę włączoną i zanim ruszy to i tak silnik się uruchamia. bezsens. mam podobne zdanie ;)

tu chłop łamie chyba prawa fizyki.... 29 mpg (US) z komputera (nie wiem ile przekłamuje) - to jest troche ponad 8L/100km. Twierdzi, że jechał autostrada 130-145km/h, pare razy przycisnął do wyprzedzania + troche takimi bocznymi drogami... niewiarygodnie niskie spalanie.. to w mieście ten silnik pali 15L? 2 x wiecej?

W salonie nie zakodują. Da sie zrobić to bez utraty gwarancji? Moje auto stoi na parkingu na drodze osiedlowej, ona chyba tez nie jest publiczna ;).

w latach 90-tych diesle na pompach robiły bez problemu 300k bez wymiany osprzętu ;) zanim pomyślalem o X3, chciałem kupić Tiguana Allspace R-line ze względu na znacząco większa praktyczność. Tam jest 2.0 diesel/benzyna 200/190KM. Jest 2L różnicy. W raportach spalania dla X3 widzę niecałe 3L różnicy: https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/42-X3.html?vehicletype=1&constyear_s=2019&power_s=340&power_e=400&powerunit=2 Statystyka jak dla mnie nie kłamie. Co prawda nie ma dokładnych danych w % dla tych raportów jak auto było użytkowane, ale to jest jakiś wyznacznik. Na autocentrum spalanie benzyny jest 20% wyższe ;) zakładam, ze niskie mandaty i panujący na naszych drogach swoisty klimat z "The Road Warrior" powodują takie a nie inne wyniki ;) Boje się trochę diesla, fakt. Nie robię przebiegów 30k+, na co dzień silnik rano praktycznie pracuje na zimno. Moja obecna beznyna rozgrzewa się rano dopiero na jakieś 3-4 minuty przed końcem trasy do pracy i potem 3 na 5 dni w tygodniu stoi do 17. Z drugiej strony bardzo lubie diesle. Miałem A6 w R5 TDI przez prawie 10 lat. Teraz mam banzynę i trochę tęsknię do tego momentu obrotowego i całkowitego braku myślenia o spalaniu :)

o rany ;) to skoro jeździ się 120km/h to tak trochę potężny motor traci sens.. jeździsz na tor czy coś :) ? czy po prostu fajnie się i tak gazuje do tych 120km/h i za taką frajde warto płacić? ja generalnie podróżuje te 145km/h i przy tej prędkości silniki benzynowe zaczynają sporo więcej palić. Teraz robie 20kkm rocznie, ale za rok to może być 30kkm. dla mnie istotne są dwa parametry - spalanie w mieście na zimnym silniku i w trasie 140kmh. w obecnym aucie mam +1L/100km względem średniej. tak samo zakładam przy X3 - czyli 8,5-9 M40d 11-11,5 M40i, oczywiście bez zabawy. Takie tam jeżdzenie. a dlaczego ten remote start tylko w domu? bo otwiera zamki i można odjechać?