PiterPSP

No i to się gryzie np. z info, które otrzymałem od Macieja z czescidobmw, wskazał mi 31 33 6 767 379 / Sachs 993 257 (natomiast OE 378 to Sachs 256). Czy to przypadkiem nie jest jeden pies? Specyfikację mają bardzo podobną, 257 jest ciut grubsza, czyli pewnie sztywniejsza niż 256, co by wskazywało na 257, ale w takim razie auto ciut wyżej siądzie, co z kolei wskazuje na 256 (plus ta jest 2mm krótsza) 😄 Chyba, że są jakieś różnice materiałowe między nimi...

Cześć, czy ktoś może jednoznacznie wskazać jakie sprężyny powinny iść do E91 330D 2007r, m-technik? VIN: WBAVU91080KT03106 Szukam w necie, szukam na forum i w tym temacie, ale za dużo różnych i ostatecznie sprzecznych informacji. Wymieniam bo jedna pękła, obecnie na jednej sprężynie znalazłem oznaczenie "D7" - nie jestem też pewien czy to 1:1 odpowiednik oryginału m-tech, czy jeszcze mocniej obniżone przez poprzedniego właściciela, bo auto siedzi dość nisko. Prosiłbym o wskazanie numerów OE albo konkretnego nr Sachs, który będzie zgodny. Zawężyłem poszukiwania do Sachs 993 256 lub Sachs 993 257, skłaniam się raczej w kierunku 257 - ktoś może potwierdzić, czy dobrze wytypowałem?

Auto zakupione :D Chyba miałem fuksa, pierwsze oglądane auto i trafiła się bardzo ładna sztuka. Generalnie wszystko z ogłoszenia się potwierdziło, auto doinwestowane przez 7-letniego właściciela w PL i zadbane, silnik suchy, nie kopci, zawieszenie, skrzynia, sprzęgło, wszystko bez zarzutu. Na tyle na ile szło zweryfikować, to nie ma żadnych oznak wypadku, wszystkie elementy konstrukcyjne bez śladów napraw, prostowania, spawania, śruby nie tykane, szyby oryginał. Tak samo nic nie wskazuje by przebieg był kręcony. Co ciekawe, w karcie pojazdu nie ma tego pierwszego, 7-miesięcznego właściciela w PL, który widnieje w CEPIKu. Wpisy są tylko o pozostałych dwóch. Ciekawe co może być przyczyną rozbieżności :think: Co do rozrządu, to dokładnie tak zrobię :wink: Wstawię do zaufanego mechanika na wymianę, przy okazji sprawdzenie wtrysków i luzów na tubro. A po serwisie pewnie chip, by uwolnić pełen potencjał silnika :D

Bezwypadek nie zaznaczony, bo obecny właściciel bazuje na informacji od poprzednika (o lakierowaniu elementów) i przyznaje, że 100% gwarancji nie da. W momencie gdy on weryfikował auto (obejrzał je mechanik) i do dzisiaj nie wyszło nic co by wskazywało, że był tłuczony. Raport tylko ten darmowy z Cepiku, ale pokazuje też coś tam z autoDNA: Rozważam bimmer-check jeszcze, chyba jedyny warty uwagi bo o innych płatnych raportach VIN opinie są podzielone. Do 16 bym express zamówił to powinien być gotowy dzisiaj.

Cześć, namierzyłem wydaje się fajne E91, w weekend jadę je zobaczyć. Będę wdzięczny jeśli ktoś rzuci okiem, może coś wychwyci, bo kawałek mam do przejechania na oględziny. VIN: WBAVU91080KT03106 Data pierwszej rejestracji: 21.03.2007 (sprowadzony 2014 ze Szwajcarii z przebiegiem niecałe 200k) Nr rej: WL9234R Link do ogłoszenia Część zdjęć w lepszej jakości: google drive Najprawdopodobniej bezwypadek, poprzedni właściciel deklarował malowanie zderzaków i maski ze względu na ślad czasu/odpryski. Obecny właściciel wydaje się szczery, wie że przyjadę z profesjonalnym wsparciem do oględzin. Deklaruje stan auta jako zadbane, zdrowe, zarówno motor jak i blacha. Z góry dzięki :)