cruserblade

Dziękuje! Czyli mam zmienić półosie na 86mm i dyfer. Ale jaki dokładnie ma być dyfer? Widziałem ze są kilka opcji na 523i 3.23, 3.46, 3.15 i tak dalej

A czy półosie i skrzyni są takie same?

Dzień dobry, wszystkim. Nie znalazłem podobnego tematu na forum, wiec zapytam. Oryginalnie miał 520i przedlift, poprzedni właściciel wsadził silnik M52B25 na pojedynczym vanosie, zgubiłem do niego kontakt i zapomniałem zapytać czy było coś zmienione oprócz silniku. Przy 140 km/h jest 4 tys obrotów na 5 biegu wiec nie wiem. Czy dyfer, półosie, skrzynia, lewarek zmiany są takie same, i jaka jest wogule różnica pomiędzy tymi wersjami?

Problem rozwiązany!!!!!! Wymieniłem pompę i filtr paliwa, nadal było to samo. I wtedy sprawdziłem przekaźnik pompy paliwowej i okazało się że przekaźnik nie domyka do końca bo był w środku zardzewiały trochę, wypolerowalem wszytko kawałkiem starej opony i odpala teraz świetnie z pół obrotu. DZIĘKUJE (dziwnie było tylko to ze ciśnienie było w porządku ale przy odpalaniu chyba spadało)

Sprawdziłem pompę działa chyba i w listwie ciśnienie jest trochę więcej 3,8 bara, z tego co wiem pompa paliwa działa przez ~10 sec po włączeniu zapłonu, wiec nie rozumiem jak to ma coś wspólnego z tym że odpala po 5 min z włączonym zaplonem.

Masz racje, ale bemka jeździ świetnie, przerywa tylko powyżej 5,5 tys obrotów. Sprawdzę i odpisze :)

Dzień dobry wszytkim. Mam następny problem który 3 warsztaty nie w stanie rozwiazać. Mam BMW e39 z 1997 roku, przedlift z silnikiem m52b25. Miesiac temu nagle przestal odpalac, rozrusznik kreci, ale nie lapie. W warsztacie powiedzieli wymienić baterie. Wymienilem na 90ah i teraz kreci rozrusznikiem jak szalony :P Ale problem nie zniknal, nadal kreci rozrusznikiem, bardzo dobrze lapie ale nie odpala. Po 10 minutach moze odpalic, i wtedy jedzie bdb. Ostatnio po kreceniu rozrusznikiem przez 5 minut odpalil, strzelil z wydechu i rozerwalo mi tlumik koncowy na szmaty. Nastepnie nylem u elektryka, stwierdzil ze to jest problem z immo, wywalil mi stary chinski alarm i odlaczyl go, sprawdzil kluczyk, ponownie go zakodowal, sprawdzil wszytko i stwierdzil ze wszytko jest w porzadku, nie pomoglo. Wtedy pojechalem do warsztatu ponownie, wymienilem czujniki walka i walu ( czujnik walu najlepszy zamiennik, czujnik walku VDO Siemens). Nie pomoglo. Robilem juz prawie wszytko, i tylo wtedy zauwazylem NASTEPNY PROBLEM, jak wsiadam do samochodu i wlaczam zaplon na 5 min i nie dotykam kluczyka, to wtedy odpala z pol obrotu za kazdym razem. I teraz jezdze w taki sposob, wsiadam, wlaczam zaplon, czekam 5 min, odpalam samochod i jak zgasczie samochod, i w ciagu minuty odpalam, to odpala spokojnie, po dluszym postoju mam znow czekac 5 min zeby go odpalic. Bardzo prosze o pomoc, juz nie wiem na czym ten problem polega. Jak odpala to jezdzi jak trzeba chyba, nie jest zamulony czy cos, obroty nie faluja, ma moc. Cisnienie paliwa 4 BAR. Pozdrawiam :oops: