pawelgl3

Dzięki, ale: "ASP_LIN_VERBAUT aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv a modul FRM: KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv ASP_LIN_VERBAUT aktiv SPIEGEL_EINKLAPPEN aktiv SPIEGEL_HEIZUNG aktiv SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktiv SPIEGEL_MEMORY aktiv" miałem aktywne. Teraz mam inny problem, a mianowicie nie mogę zlokalizować modułów KGM, FTM w NCS-sie. Obawiam się że mogę ich nie mieć z racji foteli regulowanych ręcznie co wg niektórych forów wyklucza składanie lusterek z pilota. Errata: Przepraszam marcars, zwracam honor. Jedno: "KOMFORTSCHLIESSUNG_FB" miałem aktywne a kilkanaście linijek dalej było kolejne "KOMFORTSCHLIESSUNG_FB" i ono było "nicht aktiv". Przerobiłem na "aktiv" i lusterka zaczęły składać się i rozkładać z pilota. Kolejny banan na twarzy. PS multifunkcji: "multifunkcja powinna działać od razu bez konieczności kodowania." - niestety u mnie nie działa.

Dzień dobry. Lusterka przełożone, panel przełożony, kablologia wykonana, tylko gubię się w programowaniu, a mianowicie nie mogę przejść kroku dodawania $313 do modułów. Czy można łopatologię stosowaną jeszcze raz? " Load VO from CAS or NFRM. - Add $313 (folding mirrors without dimming) to VO or $430 (folding mirrors with dimming) - FA_WRITE VO to CAS and NFRM - SG_CODIEREN to NFRM" Proszę. Errata Przed każdym sprawdzeniem działania kodowania wyłączyć zapłon i włączyć ponownie. Lewe lusterko działą w pełni. Prawe zima. Czy to może oznaczać że FRM lub NFRM nie został zaprogramowany? A może kablologia? Pytanie z serii co zacząć rozbierać najpierw - drzwi pasażera czy słupek kierowcy? Dodatek specjalny. Ponieważ padło na drzwi pasażera, zacząłem od wtyczki przy lusterku. Problemem był przewód na pinie 4 lusterka pasażera którego nie dotykałem - nie wiadomo jeszcze dlaczego, nie dawał masy. Po usunięciu usterki oba lusterka działają. Teraz jeszcze zaczekam czy grzanie działa oraz trzeba zaprogramować składanie i otwieranie z pilota. Banan na twarzy. Dzięki wszystkim znanym i nieznanym za posty które natchnęły i doprowadziły do końca, szczęśliwego, zadowalającego. PS Z chęcią również mile będzie widziana łopatologia do uaktywnienia multifunkcji kierownicy, gdyż dołożyłem też przyciki na kierownicy bo był golas. Radio Professional bez navi. Rok 2007. Pająk mój, wymieniłem tylko taśmę, ponieważ u mnie taśma była tylko z pinami do poduszki. Również proszę.

Cześć. Kompletując części do przeróbki lusterek na składane pozwoliłem sobie prześledzić kilka tematów tu i ówdzie i do przeróbki miałbym następującą propozycję: 1 Zmiana pinów 2 na 4 w kostce przy lusterku b/u. 2 Pin 6 w złączce X624 proponowałbym zasilić przez wypięcie pinu 23 w kostce X257 przy słupku kierowcy i wpięcie/złączenie go z pinem 24 złączki X257, który zasila panel sterowania w drzwiach kierowcy. Dać tylko większy bezpiecznik F9 7.5A jeśli 5A nie wytrzyma. 3 Pin 5 w złączce X624 - proponowałbym wypiąć pin 2 z kostki X257 przy słupku kierowcy i polaczenie go z pinem 22 w kości X14260 w module FRM (moduł jest blisko złączki X257). Sądzę że przekroje przewodów dadzą radę. Będzie najmniej ingerencji w ciągnięcie nowych kabli. Co o takiej przeróbce/uproszczeniu w stosunku do opisów ze strony 6 tego wątku myślicie bo ja po przemyśleniu zdecydowałem się być mięsem armatnim w temacie?

Dzień dobry. Jestem Paweł z Płocka. Właśnie zanadobyłem zakażenie E91 318i N43B20 w kolorze grey z 2007roku. Będzie wymiana kierownicy na M-pakietową ze sterowaniem. Obecnie stary typ tylko z jaśkiem. Radio professional bez bluetootha (brak kabli w bagażniku. Jest w trakcie kompletowania wymiana lusterek 5 pin na 3 pin. Brak panoramy i nawigacji oraz czujniki parkowania tylko z tyłu - dobre i to. Ale za to ogólnie b. zadbana. Pozdrawiam. :clap: