deluks

Dzieki za pomoc :) pozdrawiam

"Wieniu" mozesz podac namiar na miejsce gdzie kupowales przeplywke? Pozdrawiam. :)

Pytanie do "mazur": gdzie robiłeś adaptacje? Czy jest to tylko mozliwe w ASO? Pozdrawiam.

Zawór EGR został już wcześniej odłączony. Mechanik sugerował uszkodzenie zaworu regulacji cisnienia przy turbinie, w sumie nie wiem czy cos takiego faktycznie jest :( Mówił żebym zostawił samochód na kilka dni i on wszystko sprawdzi ale to pod koniec następnego tygodnia. Zastanawia mnie ten przeplywomierz i może jednak zaryzykuje i spróbuje go wymienić skoro piszecie o tym.

Na samym poczatku chciałbym podkreślić, że przeczytałem wszystkie posty dotyczące podobnych problemów i jednak nie pokrywały się one z moim problemem, który wygląda następująco: na zimnym silniku auto nie ma mocy i przy wciśniętym do oporu pedale gazu nieznacznie tylko przyspiesza :( po rozgrzaniu silnika bywa róznie, a nawet jak auto ma moc to pojawiają się pewne przerwy i jest to szczególnie uciążliwe zwłaszcza przy wyprzedzaniu :( czasami bywa tak że auto jedzie idealnie i z całą pewnością ma odpowiednią moc :) Do tej pory wymieniłem wężyki podciśnienia wszystkie oraz elektrozawór przy turbinie, jednak zabiegi te okazały się chybione :( Z pewnych przyczyn wykluczany jest takze przeplywomierz, ktory jak wytlumaczyl mi mechanik nie charakteryzuje sie wahaniami w swoich pomiarach tylko albo dziala albo nie dziala wogole jak jest uszkodzony :( Czy może ktoś z Was spotkał sie z podobnym problemem? Jesli tak to prosze o pomoc :) Pozdrawiam

duken sam robiłeś zaślepkę?? A jak teraz z nagrzewaniem silnika i głośnością?? Pozdrawiam

Filon jak możesz to określ koszta jakie poniosłeś na wymiane podpory wału oraz te gumy przy skrzyni? Ja mam problem podobny z luzem między 3 a 5 :( Pozdrawiam

Nie ma sprawy, w końcu po to jest to forum, aby sobie pomagać ;) U mnie nie szarpie już wogóle od jakichś 2 tygodni, a jazda cały czas :) Jak będziesz miał więcej czasu to wyczyść EGR i filterki na elektrozaworach, wtedy będzie ok także przy podłączonym zaworze EGR. Pozdrawiam!

"duken" problem został już rozwiązany na szczęście :D zajrzyj tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74250 też myślałem że to pompa, ale na szczęście okazało się że wystarczyło wyczyścić filterki na obu elektrozaworach i dokładnie wyczyścić EGR i jak ręką odjął :D ZERO szarpania :) Pozdrawiam :)

Wyczyscilem EGR (dokladnie) i przeczyscilem filtr na elektrozaworze przy EGR i wszystko gra jak nalezy na podlaczonym EGRze PS: AZUZ i co rozwiazales problem u siebie??

Nie wiem co rozumiesz przez "przebieranie"? ale samochod ewidentnie szarpal. EGR czyscilem ale nie poskutkowalo, jak bede mial wiecej czasu to zabiore sie za to jeszcze raz. Mialem bowiem problem z odkreceniem calkowitym zaworu. Niestety z dluzszym nagrzewaniem i glosniejsza praca silnika to minusy, ale lepsze to niz to co bylo wczesniej.

taki niebiesko-czarny ktory idzie do EGR :) Sprobuj odlaczyc go wlasnie w miejscu gdzie dochodzi do EGRu i sprawdz jak jezdzi, powinno byc OK :) Pozdrawiam.

BINGO :D po odłączeniu wężyka idącego od elektrozaworu do EGR szarpania ustały :) jeździłem dzisiaj sporo i cały czas wszystko było w porządku Mam tylko jedno pytanie czy można tak dalej jeździć i czy nei ma to negatywnych skutków na funkcjonowanie silnika?

Dodam jeszcze jedno :) sytuacja jest o tyle dziwna w sumie ze jak zimny silnik (czyt. pierwszy pokonywany dystans danego dnia) to nigdy nie szarpie, silnik pracuje równo :) Natomiast potem juz przewaznie szarpie. Zrobie jeszcze manewr z odlaczeniem EGR i jutro dam znac czy jest roznica, chociaz mysle ze raczej pozostanie to bez wplywu na owo "szarpanie" :) Mam jeszcze pytanie do "kangurczak" czy moze orientujesz sie ile kosztuje wymiana badz naprawa tego nastawnika w pompie?? Pozdrawiam :)

Niestety wyczyszczenie filterków na elektrozaworach nie poskutkowało :( Pozostaje sprawdzić pompe wtryskową :( A może macie jakieś inne pomysły?