Ciamper

Wspominani bracia Fąfara jak powiedziałem, że podlecę za 200k powiedzieli, że spokojnie 250 tom zrobić bo teraz części są lepsze czyli coś jest na rzeczy. Ogólnie jak zmieniałem w starym E61 530d to łańcuch był całkiem inny konstrukcyjnie już na oko wyglądał na konkret a ten teraz to taki od dobrego roweru… mam zresztą wszystko spakowane i jak wyczyszczę to wrzucę fotosa

Witam no i rozrząd zrobiony - wszystko Febi - rozrząd wyglądał tragicznie po 340 tys dwa ślizgi wyszczerbione a łańcuch tak się wyciągnął, że można go było ściągnąć rękoma … o dziwo zębatki w miarę ok łańcuch nie zleciał tylko dlatego ze napinacz tak wyskoczył, że się zablokował …. Ma się to szczęście, odradzam w 3 litrowym dieslu 245 koni jeżdżenie bez wymiany powyżej 250 tys bo to igranie z ogniem - niestety to już nie te części - łańcuchy są jak od rowera. Brawo bracia Fąfara 3 godziny po temacie, jako warsztat polecam bo brat+bratanek plus ja to już 5 rozrządów i wszystko gra super

Zapomniałem dodać, że E61 tez 530d 231koni sprzedałem koledze przy 638tys i sobie jeździ zadowolony także baza - olej, filtr turbiny max co 3 zmiany czyli 45 tys a najlepiej co 30 tys filtr powietrza świeży bo auto musi oddychać a paliwo to co 3 zbiorniki nalać BP ultimate ten lepszy albo shell V powera te paliwa maja więcej detergentów lub dodatek zalać dobry jest liqui moly

Rozrząd jaki się montuje to najlepiej zapytać Fąfary - bracia zmienili już w betach ze 3 tiry rozrządow to będą wiedzieli Ja jadę w przyszłym tygodniu F11 530d 245 koni przebieg 340tys - w aucie olej zmieniam max 15 tys, zero butowania na zimnym i chłodzenie minutę przed zgaszeniem po trasie. Poprzednie E61 tak samo - efekty - pierwsza i jedyna turbina 380tys rozrząd robił Fąfara 560 tys i jeszcze był ok Teraz jak zmienię w przyszłym tyg to napisze co i jak