Skocz do zawartości

Akkiva

Zarejestrowani
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Akkiva

  1. Ktoś coś może wie?:)
  2. Witam, Chciałbym się dowiedzieć czy można zmienić gdzieś w NCS lub innym programie temperaturę załączenia się wentylatora klimatyzacji. pacjent to E46 330d z elektrycznym wentylatorem klimy i wisko. Ostatnio poruszyłem temat u chłopaków od BMW i dowiedziałem się że wentylator od klimy uruchamia się przy około 107-115 stopniach na cieczy w sytuacji kiedy zwykły nie daje rady. Chciałbym to zmienić aby awaryjne załączenie uruchomienie zaczynało się bliżej 100 stopni. Ktoś wie czy NSC ma taką możliwość i jak to zrobic?
  3. Cześć, to znowu ja. Kontynuując wątek sondy, znalazłem dwie końcówki kabli leżące luzem za silnikiem od strony sterownika świec żarowych. Wyglada to na końcówkę od sondy lambda i od sterowania elektrycznego turbiny. Niestety mój samochód to składak i stad wiele niewiadomych lecz powoli dochodzę do rozwiązania wszelkich problemów z tym samochodem. Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy dobrze myśle? Dodam ze samochód muszę mieć w EURO 3 ponieważ mogę zakodować wtryski tylko „131” na 6 znaków IMA wiec prawdopodobnie wiązka jest z wyższej wersji Tutaj zdjęcie wtyczek https://ibb.co/pxxWwMq
  4. To brzmi jak wyzwanie, a mógłbyś mnie naprowadzić jaką tą wiązkę będę potrzebował? taka zwykła jak w każdym e46 czy jakaś dedykowana?
  5. Witam w nowym roku! Mam pytanie dotyczące radia w e46. Posiadam wersje z dużą navi i nagłośnieniem Harmana. Chcę wymienić radio na nowy typ z bluetooth i mp3. Chciałbym sprzedać stare radio lecz dużo osób pyta też o wiązkę. Jak rozumiem jej ruszyć nie można bo nic nie będzie miało połączenia ale pytanie co z modułami w bagażniku? czy po pozbyciu się zmieniarki/navi i radia można się spodziewać jakiś błędów? Można odłaczyć coś jeszcze? Jestem zielony jeśli chodzi o kwestie nagłośnienia a chciałem odchudzić samochód z niepotrzebnych elementów na korzyść nowego audio które z czasem ma się pojawić
  6. Dobrze wiedzieć, byłem pewny ze euro 3 i 4 maja sondę a tu niespodzianka. Dzięki za wyjaśnienie!
  7. Cześć, Mam problem z odnalezieniem wtyczki sondy lambda w moim e46 330d 204KM Produkcja 09.2003 Wydech był modyfikowany za poprzednika i nie mam pełnych informacji na temat przebiegu tych modów. Mianowicie chciałbym się dowiedzieć czy to prawda że nie wszystkie wersje miały sonde? Gdzieś coś takiego wyczytałem i nie mam potwierdzenia. Nie mogę znaleźć nigdzie wtyczki sondy i tu pojawia się pytanie, Czy to tak zostało zaprojektowane czy "ktoś" to tak zaadoptował? Samochód pali ponad 10l przy spokojnej jeździe i wali jak by to był stary jelcz co jest niedorzeczne bo miałem taką samą e46 to przy takich warunkach paliła 6l i wszystko było git. Na pewno jest usunięty katalizator wiec to ma spory wpływ na zapach. Jeśli chodzi o błędy to jedynie się pojawiają od usuniętych klap z kolektora dolotowego i bardzo sporadycznie od świec żarowych.(świece do wymiany)
  8. Cześć! Mam 330d 204KM i chciałbym się pozbyć mało praktycznego visco i zastąpić je wiatrakiem elektrycznym. Czy ktoś już przerabiał taki temat? Wszystko rozchodzi się o podłączenie wentylatora do wiązki samochodu. Wiem ze takie mody łatwo się robi w wersji przedliftowej z M57 usuwając visko i wentylator chłodnicy a montując jeden wentylator elektryczny gdzie wpina się kostkę od starego wentylatora chłodnicy i wszystko tam działa. Jak to się ma w m57N? Wpiąłem wentylator elektryczny z 328i w taki sposób ale niekoniecznie ten zestaw chce działać nawet gdy płyn osiąga 92 stopnie.
  9. Witam wszystkich, 2 dni temu stałem się nabywca BMW e46 w wersji 330d 204KM Mam pewne pytania dotyczącego braków i modów w tym samochodzie. Dokładniej chodzi o brak chlodniczki EGR. W jakim celu mogła ona być usunięta? Podejrzewam ze samochód miał wcześniej zwiększoną moc i to dość mocno ze względu na to ze dostałem jakieś stare turbo do zakupionego samochodu i projekt miał „niby” dopiero powstać ale po dokładniejszych oględzinach stwierdzam że projekt już był i się zmył. Moje następujące pytania to: Czemu ten zabieg miał służyć? Czy jazda w serii bez tego elementu zwiększa spalanie? Czy powinienem założyć nowa chłodniczne? Zakłócenie jest takie że w najbliższym czasie będzie założony sportowy intercooler, czy ma to jakiś związek z chlodniczka EGR Link do zdjęcia poglądowego EGR https://ibb.co/F6ks8gh Z góry dzięki za odpowiedz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.