Kentos
-
Postów
88 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Kentos
-
-
//Witam, mam bład 2A67 auto jest słabe jest to silnik n46b20 bez silniczka o co chodzi w takiej sytuacji /?
-
Witam, proszę o kod do radia BLAUPUNKT BP6262 1 0621458 ? Pozdro
-
przypisuje sie do kolegi wyżej , prosze o takie info ?
-
Zakodowałem światła DRL , ryglowanie od 16 km/h,ryglowanie po 2 minutach gdy nie pociągniemy za klamkę , zakodowałem AUX in nie wiem dlaczego było nie aktywne teraz jest normalnie zakłada AUX w NAVI , potrójne migacze , gong przy rezerwie, gong dy zostawimy kluczyk w stacyjce.
gong przy rezerwie ,gdzie tą funkcje znaleść i w jakim module ?
P.S może ktos wie jak zrobic wyswietlanie "speed limit" w BC ,aktywowałem na 120km/h i jest tylko dżwięk bez info na wyswietlaczu, może ktos wiec jakie wpisy odpowiadaja za info BC
-
problem rozwiązany a jutro testy drogowe na trasie...
-
To faktycznie trochę za duże spalanie, ale Carlos ładnie rozwija wątek to może dostaniesz natchnienia i wpadniesz na to co jest grane.
1. Opory fizyczne , czyli obciążenie
2. Nie właściwe sygnały do DDE
3.Niewłaściwy soft
4.Nie właściwy DDE np po wymianie
5.Uszkodzony DDE
6.Uszkodzenia mechaniczne innych podzespołów np nieszczelności, brak drożności
7. Tu jest miejsce do dalszej sugestii
AD
1. brak
2. Z jakiego czujnika ??
3.Soft jest OK
4.DDE ORYG. prawidłowy
5. NIE wiem ale błędów brak i parametry w LIVE pokazuje
6 . Brak nieszczelności a drożność jest w kolektorze i dolocie oraz na wydechu
małe zmniejszenie drozności jest na wymienniku (chłodnicy spalin) EGR
7 . mam mały trop i potwierdza moje przypuszczenie ale poczekam na znawców z forum.....
-
TEMP pracy motoru jest idealna 85-95 st.
Adpatacja DDE jest zrobiona soft D5 .
kasowanie ustawień pompy -wtrysków już wiem jak zrobić więc wykonam profilakatycznie.
VACum sprawdzę , katalizatora 2-giego już nie mam . A 1-szego sie pozbędę dla zasady bo łacznik elastyczny jest zapocony co by znaczyło że jest w nim olej po Awarii .
-
hm, zdecydowanie za dużo, moja robi podobny przebieg na autostradzie z tempo zapiętym na 130 i na jednym zbiorniku - 56 litrów.
OK, ale czy poza silnikiem masz wszystko OK? Osprzęt silnika nie stawia oporów? Jak pompa vacu, jak wspomagania, wody? Kompresor klimy z zacierającym się łożyskiem też może robić krecią robotę, a niekoniecznie musi być go słychać.
Ja zacząłbym od odłączenia napędu (paska) osprzętu na dobrze nagrzanym silniku i wtedy sprawdzał dawkowanie.
i takie spalanie miałem w poprzedniej M47 (touring=cięższy) nawet do 5.2 /100 i większą predkością do 160.
pasek klimy zdjęty (bez wpływu) , wspomaganie OK, pompa wody NOWA , ALE vaccum to nie wpadłem na ten pomysł ---> co może tam stawiać opór jak sprawdzić - trochę mnie to dziwi bo żepsuta raczej tylko lżej pracuje ?
1.W aucie mam regenerowaną Turbinę i pomyślałem że może za słabo ładować (późno wstaje= regulacja sztangi) ale czy to może mieć wpływ na podwyższone dawkowanie na jałowym biegu ? Auto jest trochę zmulone od dołu a Turbo wyjątkowo Ciche.
2.Jak skasować adaptacje wtrysków ??
-
Kentos witaj !
Pisałeś
MAm problem z zawyżonym zuzyciem paliwaMoże rozwiń te stwierdzenie jak to liczyłeś, bo w dobie elektroniki to często zapominamy aby policzyć ile robimy km na pełnym baku.
86 Ltr / 1030 km - dużo za duzo jak na sedana i prędkość na autostradzie tempomatem do 110km/h
-
Tak też jest, że dawka oscyluje od 5,5mg wzwyż, ale jeśli dojdzie obciążenie alternatora światłami itd to siłą rzeczy zostaje wymuszone zwiększone dawkowanie.
U Ciebie 10mg/suw to dosyć wysoka wartość, która może świadczyć o dużych oporach układu korbowo-tłokowego. Czy obroty silnika dążą do osiągania fabrycznych 830obr/min z dopuszczalną odchyłką 5obr/min bez efektu falowania itp?? Czy zmierzony kąt wtrysku pokrywa się precyzyjnie z oczekiwanym nie przekraczając granicy tolerancji błędu 2' (dwóch stopni)?? Na jakim oleju pracuje silnik i czy jego praca nie przenosi większych wibracji na nadwozie??
żadnych wibracji czy niepokojących objawów, obroty zadane i aktualne idealne tak jak i kąt wtrysku .BRAK falowania idealnie, tyka. olej syntetyk 5W50. testy bez obciążeń np światłami.
Jakieś pomysły ? co jest uwalone lub co i jak sprawdzić
-
Wartość dawki paliwa dla optymalnego wyrównoważenia biegu jałowego rozgrzanego silnika M47 wynosi 6-7mg/suw.
dzieki bardzo za udzielenie konkretnej odp ( właśnie taka pamiętałem ale nie byłem pewien)
Co prawda w poprzedniej M47 miałem poniżej 6 mg ale ok.
Dawka u mnie nie spada poniżej 10mg/skok ? co może być tego powodem ? jakieś sugestie....
-
ponawiam pytanie jaka masz wartość mg na wolnych obrotach w INPA (silnik dogrzany) ?? możesz to sprawdzić ?
-
MAm problem z zawyżonym zuzyciem paliwa i co może być tego powodem --> proszę znawców o podanie ile mg paliwa powinno wskazywać w INPA na biegu jałowym W M47 (oczywiście motor w temp roboczej)
Auto działa prawidłowo lecz jest trochę słabsze szczególnie do 1700 obr/min .
-
Majstry ,gdzie kupic kabel D-can z zapłonem do E81,E87,E88,E90,E91 no i E60 itp itd ? gdzie kupić , sprawdzone zródło ?
-
-
tempomat też nie robi, świeci, w INPA wszystkie guziki aktywne, a podczas jazdy wlacza sie zielona kontrolka tempomatu i du...a nie aktywuje go
żle podpięte czy do poprawki , więcej solidności .....
-
Novyh jak sie zakończył ten PROBLEM ?? bo ja mam dokładnie takie same objawy ??
-
A jaki jest powód braku wgrania modyfikacji i sprzedaży fejsa maju DJ ?? :shock: :roll: :idea:
coś poszło nie tak ?? PW proszę ...
-
Witam -NERWUS poprosze o link do filmu z 1 strony jak zainstalować inpe 10.0.0.4 . chodzi mi o te VIDEO
Potrzebuję do diagnostyki kodowania E60 ?? chce światła DRL uruchomić i inne rzeczy ?? TA INPA dobra będzie ??
-
MAjstry jakiej wersji INPY i NCS potrzebuje do uruchomienia DRL w e60 2004.09 ??VIN czyta a potem WYwala mi błąd coapi 2000,
-
Witam panowie zamontowałem multifunkcję do kierownicy trójramiennej podłączyłem jak na schemacie sterowanie radiem działa ale tempomat nie ani fizycznie ani sie nie zaswieca kontrolaka na zegarach nie wiem co jest grane jak robie test zegarów to ta kontrolka sie zapala więc jest aktywna chyba czy może być że w moim BMW E46 320D 150KM 2004r silnik M47N nie ma tempomatu kabelek połączony do pinu 37 komputera co mam sprawdzic proszę o wskazówki ?
podłącz pod DIs i wykonaj TEST PLAN --wyleci co jest nie tak :) :D
-
Witam - chciałem zakodować światła dzienne w E60 2004 , sczytuję vin i przy próbie wejścia NCS w LMA --wyskakuje mi błąd ---Nieprawidłowa komunikacja (translatorem google) i proces sie zatrzymuje . Co muszę zrobić żeby to uruchomić , dodam że oprogramowanie wersji mam takie jak zamieścił NERWUS w tym temacie na stronie 1 viewtopic.php?f=97&t=108441
Czy potrzebuję nowszego NSC-a do wykonania tego kodowanie czy może problem jest inny ....proszę o pomoc ....
-
-
Witam ponownie --czy ktoś wie gdzie jest funkcja aktywacji tempomatu w programie DIS --ewentualnie co gdzie sprawdzić oprócz przycisków bo to sprawdziłem i każdy daje sygnał więc jest sprawny .....
N46B20: 2A67, 2A6B - czunik czy silniczek
w E46
Opublikowano
ktoś wymontował silniczek bo go brak, po zamontowaniu jak zrobic jego kalibracje adaptacje czy jakies inne czynosci , posiadam DIS ale nie moge tej opcji znaleśc ,wie ktos gdzie to jest w tym programie ?
edit... ok juz znalazłem ...........