robberto111

Witaj Możesz dokładnie opowiedziec co zrobiłes?. I jak teraz u ciebie z motorem zadnych dolewek ? ;) . Sam przy tym siedziałes czy mechanik ci znalazł przyczyne.

Witam Miał ktoś podobny problem z BMW w sprawie poboru oleju otóż po jeździe autostradowej rzedu 180 km/h łyka mi olej ok.0,3 - 0,5 1000km. Był zalany 5w30 teraz 5w40 zalalem moze to zmniejszy pobor. Sprawdzalem odme jest tylko membrana ale tam wszystko jest całe. Jest tylko lekko spocony z lewej strony od gory w strone turba moze to resztki co sciekly z poza korka przy wlewaniu badz to jest przyczyna. Ogólnie motor jest suchy dynamiczny zero check enginow nie chce na sile szukac sobie wydatkow. Z tyłu wydech czysty z dpfem ok zero komunikatów. Czy gwizd turbo w e91 dość słyszalny to normalny objaw czy cos sie zaczyna dziac. Dzieki.

Ok w takim bądź razie zaczne od tego ;).

Dziekie Gosciu mierzył przed geometria wysokosc i bylo ok, a wczesniej nowe z sachsa ogarnałem profilaktycznie, stare były pordzewiale. Jestem ciekaw czy śruba sama z siebie powoduje takie objawy. Chętnie po krotko dowiedziałbym sie zasade działania tego jak to zgrywa sie ze soba, mam na mysli krecenie śrub.

Hmm... któras mi tam sie urwała mozliwe ze od kątu a tej nie zmienili. Jezeli to by rozwiązało to bym sie ucieszył :)

Witam Czy ktoś z Państwa wie może czy tuleja pływająca NR3 z rysunku ma wpływ na geometrie, gdyż skonczył sie zakres regulacji i nie moge ustawic tylnego prawego koła do wartośći na zielono. Jezeli nie to co moze mieć najwiekszy wpływ. Czy w najgorszym wypadku pozostaje wymiana wszystkich wachaczy badz pojedynczo, tyle ze obecne sa w dobej kondycji zero luzów, a diagnosta na szarapakach nie zauwazył nic niepokojącego, jedynie co zauwazyl w okolicy tuleji sypiacą się rdze co mogłoby znaczyc ze chyba juz sie skończyła. Wczesniej wymienilem z lewej strony bo skrzypialo na dziurach i tam wszystko wporzadku.