LeszQ

Wypiąłem modul zasilania przyczepy. To on okazał się winowajcą. Schowany był obok akumulatora i widać że była tam kiedyś woda. Zauważyłem nieszczelnosc przy lampie. Ktoś kiedyś kleił? Czy zastosować jakieś uszczelki przy połączeniu lampy z karoseria?

Znaczy rozumiem że sama folia się nie podoba? Czy wykonanie? :D Jeszcze czarna podsufitka i będzie miód. Full black

Adaptacja zrobiona, wpisana nowa pojemność i zresetowany rejestr. Sprawdzałem bagażnik, suchutko. Nawet sprawdziłem sterownik silnika czy nie zalany ale jest ok. Próba synchronizowania sterowników w CAS nie pomaga. Dodam że samochód był dwa razy odpalany na kablach. Może być to przyczyna takich jaj?

Po 3 dniach postoju samochodu padł aku, a że był już stary to wymieniłem go na nowy. Pojawiło się dużą błędów w tym k-can których nie mogę usunąć. Przy okazji padło mi CCC. Od czego mogę zacząć szukanie problemu? Lista błędów: https://ibb.co/0rSdpJ8 https://ibb.co/QPvBsfN https://ibb.co/pZwYjjq

https://ibb.co/hDQdYh5 https://ibb.co/GHpsxkM Te kropki to z deszczu :)

Dzisiaj przerabiałem temat. Dekory na drzwiach przednich i tylnych drzwiach zdejmiesz ściągając całe wnętrze drzwi. Będzie po prostu łatwiej i nie połamiesz zatrzasków dekorów. Dekor ten długi przy i-drivie i biegach ściągasz przed odkreceniem kilku śrub pod skórą wybieraka biegów. Jest też kilka wiązek kabli do odpięcia. Dekor panelu przy pdc itp ściągasz po odkreceniu całego panela klimy komputera itd. Jutro wrzucę parę zdjęć po obklejeniu wszystkich dekorów parę zostało ale efekt Shadow Line w środku miazga jak dla mnie :D Robota z bratem tj. ściągnięcie obklejenie i założenie zajęło około 6h

Ok, jestem po wymianie czujnika klimatyzacji. Problem ustal i wszystko działa jak należy. Czujnik firmy meyle czy coś podobnego. Dzięki za pomoc!

Może ktoś wymieniał? Z tego co doczytałem w e39 było coś w stylu wentyla, gdzie po wyciągnięciu czujnika czynnik nie ucieka. U nas sprawa wygląda inaczej?

Wynik taki sam przy wyłączonej jak i włączonej klimie. Jak odepnę kabel od czujnika ista pokazuje ponad 30bar. Czyli mamy walnięty czujnik a wiązka jest ok? Czy przy wymianie czujnika będzie wymagane ponowne dobijanie klimy?

https://pasteboard.co/KgUZyT0.jpg https://pasteboard.co/KgUYL0D.jpg https://pasteboard.co/KgUWR0Q.jpg Co jeszcze mogę sprawdzić? Czy dane odczytane z ciśnienia czynnika są ok?

Tak, u mnie to samo, nawet jak ktoś usiądzie dalej będzie denerwował ten dźwięk. Ja ten problem mam od początku, około 2 lata. Nie mam się kiedy za to zabrać. Jak na razie zapinam zawsze pas pasażera żeby nie denerwowało. Jak wygląda ten emulator?

Przerabiałem temat Nivo w mojej e61. Przy wymianie poduszek pamiętaj, żeby przewody były dobrze umiejscowione przy wyjściu z poduszek bo jak przy dopompowaniu powietrza przewod Ci ściśnie to zostanie Ci tylko sciaganie wahacza żeby spuscic powietrze. Ja sprawdzałem ale jakimś cudem te przewody uciekły od takich małych korytek i niestety z roboty która miała trwać 2h trwała prawie 8. Kompresor wymieniałem na to z X5, tylko uchwyt jest trochę inny i trzeba było trochę pokombinować. Dzisiaj nie mam problemu z codziennym dobijaniem z rana powietrza do poduszek. Zalecam przy okazji wymianę zaworu rozdzielającego. U mnie również był nieszczelny.

No właśnie, czyli czeka mnie wyciąganie wszystkich wiązek? Wentylator pracuje na max przy włączonej klimie i przy wyłączonej. Odpalam samochód, mija około 5 sekund i wbija na max obroty. Komunikatów reduced power nigdy nie miałem. Isty jeszcze nie używałem. Możliwość sprawdzenia będę miał pod koniec tygodnia, auto stoi kawałek drogi od miejsca pracy. Jakaś instrukcja jak się obsłużyć tym programem?

https://ibb.co/px4RknG Solar sensor prawy i lewy. Czy to prawidłowy odczyt? Silnik m57n

Ten czujnik był odłączony kiedy odbierałem od mechanika. Podłączyłem go ale bez poprawy. Jest możliwość sprawdzenia tego czujnika czy działa? Wszystkie temperatury w porządku. Temperatura cieczy silnika w INPIE pokazuje prawidłowe wartości.

Witam wszystkich forumowiczów. Akcja zaczęła się po oddaniu do mechaniora samochodu w celu naprawy klimatyzacji. Szukał i znaleźć nie mógł wycieku czynnika więc umył silnik (nie wiem jakim sposobem ale silnik czyściutki). Po umyciu okazało się, że niestety nagrzewnica do wymiany z jakimś tam zaworem.. Pilnie potrzebowałem samochodu na wyjazd więc go odebrałem na kilka dni i wtedy już wentylator pracował na max obrotach. Mechanik klimę naprawił, czynnik nie ucieka. Nie mógł znaleźć przyczyny problemu z wentylatorem. Wymieniał wentylator na inny który był sprawny, nie pomogło. Wymienił mi panel sterujący klimatyzacji, bo czytał zła temperaturę wewnętrzna i dalej to samo. Komputer nie wywala żadnych problemów z wentylatorem. Mechanik mówił mi, że to w ostateczności sterownik silnika.... ale jak tak dalej będzie mi wymieniał części i nie będzie poprawy? Chce mieć pewność bo mu już nie wierzę. Sam się wziąłem za to i potrzebuje pomocy. A więc: Wymiana wentylatora nic nie pomogła. Po odebraniu samochodu miałem odpięty czujnik ciśnienia czynnika klimy, ale po jego zamontowaniu dalej nic. Wszystkie temperatury mają wskazania w normie i nie widać żeby któryś czujnik temperatury był uszkodzony. Akumulator trochę słaby już ale nie wydaje mi się żeby miał z tym coś wspólnego, jego napięcie powoli spada poniżej 12.6v Klimatyzacja działa dobrze. Mam kilka błędów, których nie mogę usunąć. 9c6a 9c6b Oil level sensor PDC nie działa (ten błąd już dawno a wentylator działał normalnie) Grzanie świec żarowych nie dziala (ten błąd już dawno a wentylator działał normalnie) Dodatkowa pompka odzyskiwania ciepła REST nie dziala (ten błąd już dawno a wentylator działał normalnie) Tych ostatnich po kodzie nie pamiętam bo zdjęcia nie zrobiłem a aktualnie nie ma mnie przy samochodzie. Zastanawiają mnie jeszcze wartości w ustawieniach klimy w INPIE. https://ibb.co/zrzMyr5 Czy te wartości gdzie skala kończy się na 10, powinny przekraczać tą wartość? Rozumiem że to napięcie, ale wskazuje to na napięcie które jest takie samo jak akumulatora. Czy ten czujnik poziomu oleju może na to wpłynąć? Jest on również czujnikiem temperatury? Gdzie są jego wskazania w INPIE? A może jednak gdzieś zwarcie? A może tą wtyczka która była rozłączona od czujnika ciśnienia klimy? W INPIE można sprawdzić to ciśnienie? Trochę się rozpisałem, ale przyjdzie jesień zima a już teraz motor pracuje w granicach 60stopni. Proszę o pomoc. Pozdrawiam Łukasz PS. Szukałem wielu postów. Żaden temat nie był podobny do tego.