wintersun

Czy ktoś się orientuje, co z umową leasingu przypadku rezygnacji z zamówienia auta które nie zostało wyprodukowane? Nie wchodzi ona w życie czy trzeba się z czymś jeszcze bujać?

Co w sytuacji kiedy rezygnuje się z jakiś opcji przez restrykcje? Jest to rozliczane przez BMW czy odbywa się na zasadzie „niech się Pan cieszy, że w ogóle wyprodukowaliśmy auto i bierze co jest za uzgodnioną wcześniej cenę”? Dopytywał ktoś o to sprzedawcy? Myślę że coś na zasadzie 2000 zł taniej jeśli nie ma ekranu dotykowego. Bardziej zabawne jest to, że jeśli zgodzę się na restrykcje i podtrzymają cenę, a pojawią się nowe restrykcje to co wtedy?

Dostałem info że jeśli będę się trzymał oryginalnej konfiguracji, BMW nie podtrzyma warunków finansowych.

Dziękuję za informacje. Dokładnie o to mi chodziło.

Mam pytanie odnośnie zawieszenia adaptacyjnego M (model m340i xDrive ale podejrzewam że w 330i też jest podobnie). Przeszukałem fora krajowe i zagraniczne i tak naprawdę nie wiem co już o tym myśleć. Opinie są różne i z reguły takie: - zawieszenie standardowe daje takie wrażenia jak pomiędzy comfort a sport w wersji z adaptacyjnym - zawieszenie standardowe jest najtwardsze - w salonie mówią że adaptacyjne m jest obniżone i najtwardsze i żeby tego nie brać na polskie drogi Czy ktoś testował obydwa w G20 i jest w stanie coś wyjaśnić? Nie mam możliwości przetestowania tego w tym modelu. Jest sens to brać?

W moim przypadku zdecydowali za mnie i po 8 miesiącach czekania wyprodukowali bez kamery cofania bo "musiałbym jeszcze dłużej czekać". Więc w pewnym momencie mogą zdecydować za Ciebie ;) Czy to znaczy że samochód przyjechał do dealera z dziurami i czeka na montaż kamer które doślą później, czy też może tej funkcjonalności już nie będzie wcale?

Zamawiałem G20.

U mnie to samo, 330i xDrive i albo czekam do marca 2022 (i nie wiadomo co będzie) albo biorę bez kamer w październiku. Podobno ładowarek indukcyjnych też nie ma. Zmiana modelu wyżej niezbyt opłacalna, bo zamówienie spada na koniec kolejki.