.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Robo92
-
Postów
73 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Robo92
-
-
Przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania Euro 5 (grupa A2).
Dobrowolna optymalizacja układu oczyszczania spalin.
A na czym polega ta aktualizacja? Warto sobie to zrobić?
Jeśli zależy Ci na ekologii i chcesz by Twoje auto wydzielało mniej tlenków azotu przy niskich temperaturach zewnętrznych no to musisz ją zrobić. :mrgreen: jeśli nie, to dzwonisz do ASO i prosisz o zamknięcie tej akcji serwisowej. BMW obiecuje że moc, dźwięk, praca silnika pozostaje niezmieniona ale jak poczytasz forum przy różnych akcjach serwisowych użytkownicy aut odczuwają różne skutki.
Do 2019 za wykonanie tej aktualizacji dawał 100 euro w bonie serwisowym i możliwość wygrania BMW.
Rozumiem, dzieki, nie będę tego robił
-
Przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania Euro 5 (grupa A2).
Dobrowolna optymalizacja układu oczyszczania spalin.
A na czym polega ta aktualizacja? Warto sobie to zrobić?
-
Przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania Euro 5 (grupa A2).
Dobrowolna optymalizacja układu oczyszczania spalin.
Dziękuję bardzo, myślałem że chodzi o chłodnice spalin
-
Było by łatwiej jak byś podał Vin auta.
WBAUY11020A871293
-
Witajcie, sprawdziłem w BMW i mam akcje serwisowa dotyczaca mojego samochodu, kod akcji: 0013830200, czy po tym kodzie możecie mi sprawdzic czego dotyczy? Pozdrawiam
-
Cześć,
Mam pytanie, wczoraj po dłuższej trasie zauważyłem trochę nagaru na przewodzie łączącym pokrywę zaworów z dolotem, chodzi mi o część 13 71 7 803 842, co może być powodem? Duża ilość nagaru w egr? Dodam, że odma wraz z pokrywą, klapki kolektora itd, były wymieniane jakoś na początku roku.
Silnik n47 320d ed
Witaj, po wymianie pokrywy nadal miałeś olej na tym przewodzie?
-
Witajcie, nikt się nie wypowie?
?
-
Dokładnie jest jak ci mechanik powiedział.
Ogolnie do BMW stosuje się G11 lub nowsza jego wersje G48, oba sa niebieskie
G12 jest różowy i taki masz pewnie wlany.
Możesz kupić Prestona, ktory jest mieszalny ze wszystkim albo G12 czyli taki co masz.
Najlepiej to jalbyś zmienił na niebieski G11/G48 :D
Ok dziękuję bardzo za pomoc
-
G11 jest zielono/niebieski.
Czyli wychodzi na to że mam zalany g12 tak jak mechaników mówił bo g12 są różowe i taki mówił żeby kupić na dolewkę
-
Powiedzcie mi czy g11 ma kolor różowy bo jak oglądam to tylko niebieskie są, jakby tak było to wychodziło by na to że mam g12
-
Kup Petrygo Q New lub Dynagel 2000 bo są przeważnie mieszalne ze wszystkim. Płynów jest kilka G12, G12+, G12++ wszystkie różowe ale niekoniecznie wolno je mieszać.
No właśnie g11 z g12 nie wolno mieszać ale g12, g12+ chyba już mozna
-
Witajcie, miałem swoje bmw na wymianie rozrządu, panowie wymienili również płyn chłodniczy wiadomo, chciałbym kupić w razie czego litr płynu na ewentualną dolewkę lecz na kartce z warsztatu mam napisane że wlali płyn g11 a gdy do nich dzwoniłem powiedzieli ze g11 na pewno nie, powiedzieli ze zawsze wlewają oem bmw chyba niebieski ale ja miałem różowy gdy go spuszczali i mówią że wtedy nie zmieniają na oem bmw i wlewają taki jaki był czyli różowy febi g12 i taki mam kupić na dolewkę, dodam że płyn w zbiorniczku jest koloru różowego, czy możecie mi pomóc jaki mam w końcu kupić, czy mieszanie g11 i g12 zaszkodzi silnikowi? Proszę o radę, pozdrawiam
-
-
Witam, zastanawiam się nad zmianą wydechu końcowego w moim BMW, chciałbym zrobić sam końcowy aby miał dwie rury z jednej strony jak w 330D gdyż ta pojedyncza mi się nie podoba, miałem w e46 wyrzucony końcowy zamiast niego dwie rury i chromowane końcówki, pokażcie jak macie zrobione w swoich N47, czy macie końcowe przelotowe? Jak to brzmi? Jak macie filmiki to chętnie posłucham, pozdrawiam
-
Nie. Przebiegi zapisują się w niektórych modułach, ale DPF nie ma oddzielnego modułu.
Dziękuję, czyli może spać spokojnie?
-
Przebieg DPF to tylko ilość zliczonych kilometrów od ostatniego kasowania. Kasuje się na zero i zlicza ponownie. W filtrze nic nie jest zapisane. W puszce nie ma rzadnej pamięci ilosci kilometrów.
Kolega mówił że mechanik mu pokazywał w komputerze wszystkie parametry i było tam wpisane przebieg filtra dpf:290 tysięcy km, a on ma na liczniku jakoś 245 tysięcy km, czyli mówisz że tam nic takiego się nie zapisuje?
-
Witajcie, nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi więc pytam Was tutaj, kolega niedawno kupił e90, przebieg na liczniku ma niższy o około 50 tysięcy niż na filtrze dpf, gdy był u mechanika to podłączył mu kompa i odczytał przebieg filtra dpf i kolega zrobił duże oczy bo okazał się większy niż na liczniku, czy jest opcja że poprzedni właściciel cofnął licznik czy może wymienił sam dpf z auta o takim przebiegu i stąd te dane? Ma do niego książkę serwisowa, wpisy z różnych warsztatów oraz rdw z Holandii gdzie wszystko by się zgadzało z tym co ma na liczniku,
-
Strach pomyśleć do kogo wy te auta oddajecie. Jasne chyba, że po odkręceniu korka będzie dmuchać po to jest odma i separator żeby zbierać mgłę olejową. Rurkę odmy wymień jeśli jest spękana bądź starego typu z gumową końcówką, można spróbować z wymianą samej membranki odmy wraz z sprężyną, koszt zamiennika około 150-170zł. Wymiana trwa 5 minut.
Turbo skoro do regeneracji to nie daj się nabrać na super hiper regenerację za 600zł bo to nie będzie działać.
A nagar w kolektorze to typowy przypadek diesla i tutaj należałoby przyglądnąć się zaworowi EGR, wyczyścić zasyfiony dolot i skontrolować klapy wirowe o ile są.
Do zdemontowania pokrywy trzeba wyciągnąć wtryski, szybę CR wiązkę itd. roboty na kilka godzin i przy okazji dochodzą kolejne koszta. Jeśli rzeczywiście masz 190k przebiegu ja bym tego na razie nie ruszał.
https://allegro.pl/oferta/zawor-odpowietrzenia-odma-silnika-v20-1797-vaico-12137014332
Dzisiaj jeszcze sprawdziłem jak to wygląda po wyciągnięciu bagnetu na uruchomionym silniku ale na zimnym, nic nie dmuchało nic nie było czuć
-
Strach pomyśleć do kogo wy te auta oddajecie. Jasne chyba, że po odkręceniu korka będzie dmuchać po to jest odma i separator żeby zbierać mgłę olejową. Rurkę odmy wymień jeśli jest spękana bądź starego typu z gumową końcówką, można spróbować z wymianą samej membranki odmy wraz z sprężyną, koszt zamiennika około 150-170zł. Wymiana trwa 5 minut.
Turbo skoro do regeneracji to nie daj się nabrać na super hiper regenerację za 600zł bo to nie będzie działać.
A nagar w kolektorze to typowy przypadek diesla i tutaj należałoby przyglądnąć się zaworowi EGR, wyczyścić zasyfiony dolot i skontrolować klapy wirowe o ile są.
Do zdemontowania pokrywy trzeba wyciągnąć wtryski, szybę CR wiązkę itd. roboty na kilka godzin i przy okazji dochodzą kolejne koszta. Jeśli rzeczywiście masz 190k przebiegu ja bym tego na razie nie ruszał.
https://allegro.pl/oferta/zawor-odpowietrzenia-odma-silnika-v20-1797-vaico-12137014332
Dziękuję za odpowiedź, za regenerację turbiny 2200zl mi powiedział, tak zrobię że wymienię samą sprężynkę i membranę, klapy mam wymienione bo nie otwierały się do końca, czyli mówisz nie przejmować się tym dmuchaniem?
https://allegro.pl/oferta/zawor-odma-silnika-pokrywy-zaworow-bmw-2-0d-n47n-11842479911
Ja mam trochę inny ta pokrywę z odmy na 6 zatrzasków, taka jak Ci wysłałem mam i zamówię ja i wymienię bo tak jak mówisz to chwila roboty
-
jeszcze nikt nie wymyślił takich pierścieni tłokowych, które w 100% zamkną komorę spalania, po to jest ta odma, przebieg 190tyś jeżeli na czas serwisowany i nie męczony, to dobrze dotarty motor, nie ma co szukać problemów jeżeli ich nie ma
Ok dziękuję bardzo za pomoc, będę dalej jeździł, tak jak. Mówię pozatym dmuchaniem żadnych innych objawów, wymienię membranę odmy, zregeneruje turbo i będę jeździł. Pozdrawiam Cię serdecznie
-
na tym filmie dość mocno sadzi spalinami, pytanie czy silnik rozgrzany czy start na zimnym, no i warto sprawdzić ogólną sprawność silnika, czyli ciśnienie sprężania-jaki przebieg? Jeżeli silnik ma już nalatane, odma będzie miała co robić i będzie to też zauważalne po odkręceniu korka
U mnie na zimnym czuć dmuchanie ale zero dymku, zadnego zapachu tylko dmuchanie to tak ma być? na ciepłym dymek juz jest, co myślisz? pozatym samochód bez zastrzeżeń, ja mam przebieg 190 i odma oem wątpię że ktoś kiedyś wymieniał cała pokrywę z powodu odmy
-
"jack68" dobrze pisze, nie szukaj problemu, to skrzynia korbowa i część spalin zawsze się trochę do niej przedostaje, tak ma być
U mnie też tak leci Dym do góry ale mniej
-
"jack68" dobrze pisze, nie szukaj problemu, to skrzynia korbowa i część spalin zawsze się trochę do niej przedostaje, tak ma być
Dzięki, trochę mnie pocieszyłeś, u mnie jest tak że na zimnym korek podskakuje i czuć jak dmucha ale bez dymienia, na ciepłym to samo tylko jeszcze dmucha dymem, też tak masz u siebie?
-
Bardzo dawno na to nie patrzyłem. Dymek był baaaardzo słabo widoczny. Bardziej było to czuć pod ręką. Silnik od tego czasu jak zauważyłem podmuch zrobił prawie 100k km i chodzi jak chodził. Niektórzy twierdzą, że każde n47 lekko dmucha spod korka, ale moje doświadczenie ogranicza się do jednego egzemplarza więc nie wiem.
Ten mechanik robi dużo z bmw? Ufasz mu?
Rozumiem, u mnie bardziej widać ten Dym, to jest mechanik który robi wszystkie marki nie tylko bmw, sam nie wiem czy mu ufam
Niskie napiecie akumulatora
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano