HENIUS

No dobra teraz mam co do tego jasność. A w takim razie co może być powodem dłuższego kręcenia nim załapie np. po postoju w nocy?

Czyli w E34 nie jest tak jak w innych samochodach, że pompa załącza się na moment jak włączę zapłon, aby stworzyć ciśnienie na listwie? To, że chodzi cały czas jak kręcę rozrusznikiem to rozumiem, ale chodzi mi co się dzieje jak przekręcę kluczykiem w pozycję zapłonu (wtedy kiedy zapalają się kontrolki).

Mam problem z odpalaniem samochodu po dłuższym postoju (np. przez całą noc). Auto musi trochę pokręcić zanim załapie. Mam instalację LPG (nie sekwencja). Wymieniłem pompę paliwa, bo myślałem, że daje za małe ciśnienie. Jednak jest tak samo. Jedyne co udało mi się zdiagnozować to to, że pompa nie załącza się na moment po włączeniu zapłonu. Wydaje mi się, że powinna (chyba że się mylę). Wydaje mi się, że to jest problemem, gdyż nie ma ciśnienia na listwie i samochód musi trochę pokręcić, aby odpalić. Co może być przyczyną tego, że pompa nie załącza się po przekręceniu kluczyka?