QWERtyy
-
Postów
196 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez QWERtyy
-
-
Czyli pewnie bujda.
-
12 minut temu, Mati_WZL napisał(a):
Każdy model BMW z instalacją 48V ma dodatkową elektryczną pompkę olejową więc nie ma tematu chodzenia turbo "na sucho".
Pierwsze słyszę. Podesłałbyś schemat gdzie taka pompka się znajduje?
-
-
Wymieniać olej w silniku co max 12k km.
-
Longlife 04 to norma ustanowiona przez BMW. Bez tego bym nie zalewał.
-
3/4 to jakieś 200-250ml do maksa. Sprawdzałeś na bagnecie, czy elektronicznie?
-
Godzinę temu, Borsuczek napisał(a):
zakładany przebieg
Zakładany przebieg to ma się rozumieć 150k 😂? Chociaż w nowych samochodach to pewnie nawet mniej.
-
Olej musi złapać temperaturę, żeby dało się rozpocząć pomiar. Spróbuj po jakiejś trasie.
-
To nieważne czy silnik się wyłącza na 10 minut czy na 10 godzin. Najważniejsze są pierwsze chwile po wyłączeniu, kiedy jeszcze turbo chodzi na wysokich obrotach.
-
Czyli skoro turbosprężarka jest chłodzona cieczą, to niepotrzebne jest "schładzanie" turbiny przed wyłączeniem silnika?
-
Obstawiam, że tutaj nie zostało to przemyślane i sytuacja wygląda tak samo jak ze start/stop. Choć mogę się mylić.
-
16 minut temu, Kolorusek napisał(a):
Czekaj, czekaj. Czy ja dobrze rozumiem? Latałeś po salonie z czujnikiem grubości lakieru?
Co w tym dziwnego? Ludzie profesjonalnych detailerów zabierają na oględziny przed odbiorem, żeby zobaczyć czy nie ma jakichś kwiatków, które salon zatuszował. Przy transporcie wszystko się może zdarzyć.
-
Po co chcesz wyłączać radio, skoro można je ściszyć?
-
Według google warsztat jest zamknięty na stałe.
-
Jak wchodzisz w media to wyłączasz radio i odwrotnie.
-
Pewnie dlatego są w podobnej cenie, bo jedno to seria 3 a drugie seria 4. 4er są zazwyczaj droższe. Poza tym ta f30 nie ma mpakietu ktoś tylko dokleił oznaczenia po bokach 🤢
-
1
-
-
To, że jakość wykonania w serii F stoi na takim samym poziomie co silniki serii N to wszyscy wiedzą. Musieli w końcu coś poprawić, żeby pozostać "premium".
-
25 minut temu, p0sitiv napisał(a):
I mały przykład, którego nie widzimy. Znajomy pracuje w automotivie, który produkuje elektronikę do BMW. Twierdzi, że BMW najbardziej ciśnie na cenę i jakość układów scalonych. W związku z tym płytki z układami scalonymi są zalewane najgorszej jakości laminatem, a jego grubość jest niższa niż u konkurencji. Mówi, że żywotność tych układów BMW przewiduje na 10lat.
Do tego w BMW dochodzi pakowanie tych samych klocków do wszystkich modeli od serii 3 do XM. Kupując samochód za bańkę chciałbym mieć inny ekran niż we flotowej trójce za 200k.
Mówiąc w skrócie to od dłuższego czasu plują w twarz kupującym, a ci co są zaślepieni w tej jedynej "słusznej" marce udają, że deszcz pada.
-
Mhm, bo przecież nowe bmw są lepiej wykonane. Szczególnie te badziewne ekrany na patykach.
-
B48 to następca N20. Zostały w nim poprawione bolączki poprzednika.
-
1
-
-
Z początków produkcji ten silnik ma poważną wadę pompy olejowej, ale to nie wszystko. Radzę poczytać, bo jest uważany za jeden z najgorszych w historii marki.
-
-
Przód 2.4-2.7, tył 2.4-3.1 zależy w ile osób jeździsz.
-
Na oponeo szukasz opon według auta i w rozmiarach jakie masz na tabliczce znamionowej. Przy niektórych jest dopisek homologacja BMW np. https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-225-45-r18-95-v-run-on-flat-xl-/439115778
F31 320d xdrive WBA8J11070FH17903
w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Opublikowano
Na pewno nie w tym aucie kolego.