Vargutan

Temat do zamknięcia wszystkie problemy rozwiązane. Jeśli temp silnika idzie na maxa i auto kręci i nie chce odpalić opcje są dwie. Koniec aku. Mój miał normalnie prąd ale nie miał napięcia rozruchowego. Przekaźnik od dde. Tylko nie jakiś zamiennik czy coś innego tylko konkretny niebieski z takimi samymi nr jak ori.

Temat do zamknięcia wszystkie problemy rozwiązane. Jeśli temp silnika idzie na maxa i auto kręci i nie chce odpalić opcje są dwie. Koniec aku. Mój miał normalnie prąd ale nie miał napięcia rozruchowego. Przekaźnik od dde. Tylko nie jakiś zamiennik czy coś innego tylko konkretny niebieski z takimi samymi nr jak ori.

Problem z odpalanie rozwiązany. Nie była napięcia na akumulatorze więc poszedł do wymiany. Auto odpala ale podczas jazdy gaśnie i temperatura wskakuje na max czerwone pole. Po przekreceniu kluczyka raz pali a raz pali i gaśnie. Sprawdziłem przekaźnik od dde i był ciepły więc zamówiłem nowy bo może się skończył. Ale jedno co mnie zastanawia to jeden kluczyk zawsze kręci rozrusznikiem a drugi raz kręci a raz brak reakcji. Możliwe że to ews odcina kluczyk podczas jazdy i gaśnie??

Problem jest taki że auto teraz wogole przestało krecic. Z prądem też mi się wydaje że jest coś nie tak bo zrobiłem obieg i auto pobiera 4 ampera na zgaszonym... Nie wiem już co robić a mechanicy mają terminy za 2 tyg..

Kolejny problem.... Przekręcano kluczyk zapalają się kontrolki MiGa zegar od km i światła wewnątrz auto nie kręci nie dzieje się nic. Dziwna sprawa bo wyciągam aku ładuje mierze i ma 18 a wkładam do auta podłączam i ma 10 o co może chodzić? Koniec aku? Dodam że nawet nie da się opuścić szyby żeby auto pchnąć....

Jeszcze jedno co zobaczyłem jak włączę nawiew np na 3 i przekręcenie kluczyk to temp pokazuje prawidlowo ale wystarczy że wyłączę nawiew i skacze na maxa

W momencie jak jest temp. Na maxa brak komunikacji z ECU. Jeśli temp się ustawi po chwili na zapłonie brak błędów. Może to być kwestia niebieskiego przekaźnika? Idzie go jakoś sprawdzić?

Witam. Panowie i Panie potrzebna pomoc. Od kilku dni mam problem a dokładniej e46 2.0d. Kręcę Kulczykiem temp silnika idzie na czerwone pole i auto kręci ale nie odpala. Wymieniony czujnik w glowicy, wyczyszczone styki sprawdzone masy zmieniony przekaźnik od dde i nic dalej to samo. Jednak jest coś dziwnego a mianowicie jak zostawię auto na zapłonie dajmy na to przez minutę to temperatura z maxa spada tak jak być powinno i auto odpala. Ogólnie problem ten występuje po długim postoju np po nocy. Nie wiem już sam co robić. Jakieś pomysły??