McKuch

Witam serdecznie. Była chwilka i dostałem się do LCM-a. Po zasileniu przewodu 58g wszystko się świeci, stąd pytanie- czy z poziomu softu LCM-a można wyłączyć klemę 58g, czy po prostu mam uszkodzony sterownik- inne wszystkie światła działają, regulacja natężenia oświetlenia również. Jest coś co może jeszcze mieć wpływ na brak włączenia podświetlania? Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Sprężyna jest elementem podatnym podwozia stanowiącym łącznik pomiędzy nadwoziem i podwoziem, utrzymująca nadwozie w stricte zaprojektowanym położeniu w stosunku do nawierzchni jezdni. Kiedyś zamiast sprężyn stosowano np resory piórowe.

Są rozwiązania amortyzatorów stanowiących podstawę dla sprężyny i wystepują również rozwiązania z całkowicie odrębną sprężyną i amortyzatorem.

Były zamienniki m.in. firmy NTY- ZTT-BM-001DF, ale teraz zerowe stany magazynowe. Kuknij może jeszcze gdzieś odnajdziesz, jeżeli nie to używane lub uszkodzone amortyzatory i tuleje przeprasować do Twoich lub zakup nowych amorków. Takie moje zdanie. Pozdrawiam.

Witam, niestety poszukiwania spełzły na niczym jednak po zasileniu odbiorników od "tyłu" oświetlenie się pojawia. Burza 1234 czy możesz użyczyć schematu zasilania zacisku 58g? Pozdrawiam.

Dzięki śliczne Burza1234, o wynikach moich poszukiwań napiszę niebawem. Pozdrawiam.

Ponieważ to mój pierwszy post chciałbym się serdecznie przywitać z forumowiczami. Zakupiłem ostatnio X5 z 2004 roku, w której jak się okazuje brak podświetlenia wewnątrz pojazdu- podświetlony jest tylko wyświetlacz licznika, selektor wyboru trybu jazdy skrzyni biegów oraz włącznik świateł awaryjnych. Dysponuje ktoś jakimś schematem elektrycznym lub informacjami gdzie ew. szukać przyczyny. Pozdrawiam i z góry dziękuję za podpowiedzi.