Natalia1997

Okey zapytam :) byłam dzisiaj w innym warsztacie porozmawiać powiedzieli ze im to wyglada na wypadanie zapłonu i zaczęliby od sprawdzenia przewodów i wyczyszczenia przepustnicy

Ogólnie przy ostatniej wizycie nie wziął wcale pieniążków kazał pojeździć i zobaczyć jak kto będzie ;) Auto już było 2 razy na gwarancji wiec naprawili swój błąd wtedy ;) właśnie ze spokojem u mnie ciężko przez ten samochód i oni już o tym wiedza ;D

Nie No nie mam żadnych pretensji o pytania ;) ogólnie rozrząd się posypał zaraz po kupnie zrobili rozrząd i okazało się ze jeszcze jest panewka do robienia bo zaczęła stukać i tak to się zaczęło ;) później pompa oleju i cała reszta ;) Było robione w województwie wielkopolskim w Pile

A432491

Na same panewki poszło 11 tysięcy ;) Rozrząd z Vanosami 6 tys W samochód jest włożone ponad 40 tys zł :) Nic mi o czyszczeniu nie wiadomo wiec pewnie nie ;) Jestem kobietą wiec trudnych pytań proszę nie zadawać ;)

Wtryski były wymieniane bo jeden lał jakoś tydzień temu ale przed wymiana było to samo , rozrząd ,vanosy ,panewki wymienione. samochód jest robiony tylko u jednego mechanika który zajmuje się tylko BMW, sonda NOX nowa, katalizator tez, nie ma żadnych błędów, byłam z tym u mechanika wymienił świece, cewki wgrał nowy soft i jakiś dużych zmian nie ma ;) jeszcze filtr w baku wymieniali :)

Witam. Posiadam BMW e90 n43 2010rok Mam problem z falującymi obrotami głównie na biegu jałowym i na rozgrzanym silniku. Obroty czasami spadają na 500 później wracają na 600 jak spadną czuć drgania auta. Podczas jednostajnej jazdy przy mniejszej prędkości czuć delikatne szarpnięcia. Na ssaniu tez tez delikatnie falują. Przy rozgrzanym silniku na włączonej klimatyzacji tez czuć delikatne wibracje. Check się nie swieci. Dodam ze świece, wtryski i cewki nowe. Kompresja była mierzona elektromechanik powiedział mi ze jest tak jak być powinno ;)