A wiec moim skromnym zdaniem przyczyna strzalow moze byc zapowietrzony uklad chlodzenia lub swiece zaplonowe. Ale bardziej stawialbym na ta druga opcje. Sam mialem z tym problem po zakupie obecnej beemki. No wiec zostaly zalozone nowe siwece NGK V-20 sa to swiece dwuelektrodowe wiec poprzedni wlasciciel stwierdzil ze nie trzeba nic przy nich robic. Ale ze szkolenia firmy NGK dowiedzialem sie ze do auta popychanego gazem trzeba zmniejszyc przerwe na elektrodzie w granicach 0,2 mm i wbrew pozorom przynioslo to duzy skutek nawet w przypadku swiec dwuelektrodowych. Przestal strzelac. Ale nie trzymal wolnych obrotow tzw falowanie - przyczyna tego byl zapowietrzony uklad chlodzenie i niedogrzana membrana parownika nie pracowala jak powinna a zdazalo sie ze zamarzala.