Xaoo

Szukam już od 2 miesięcy w miarę przyzwoitej BMW E91 z silnikiem n46, ale niestety wiek robi swoje i nie idzie niczego znaleźć dobrego. N43 czy N52 w benzynie raczej odpada ze względu na dużą awaryjność (elektryczne pompy, nox itd). Zastanawia mnie jednak jak z silnikami Diesela? Czy taki N47T różni się pod tym względem w stosunku do PB? Niestety ja robię rocznie max 8k km a trasy rzędu 100-150km może raz na miesiąc (chociaż jakbym miał diesela to może częściej bym używał jeżdżąc do pracy ze względu na mniejsze spalanie). Myślałem o jakiejś bmw e91 320d z 2012 roku. Warto się w to pchać za te pieniądze?

Ktoś potrafi wróżyć z VINa? WBAVR71040K023267 Mocno niepokojący fakt, że auto w 12.2018 roku miało 165 tyś km.. Mija 2.5 roku i na aukcji widzę 166tyś km. Zarejestrowany w Polsce 08.2020 i tam też podczas przeglądu widniało 166 tyś. Co myślić o takim aucie? Wizualnie wygląda jak żyleta (za zdjęć).

Czy mógłbyś potwierdzić, że ten jest prawidłowy? WBAVR51050K026330

W tej e91 gdzie dokladnie znajduje sie numer vin? Poproszę sprzedającego aby wysłał mi zdjęcie, bo definitywnie coś jest nie tak.

Tutaj link do ogłoszenia. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-seria-3-318i-ID6DRh9M.html Dzwoniłem i niby dobry VIN.

Hej jest autko o numerze VIN: WBAVR510505026330 No i np. autodna pokazuje, że jest to model E21 318i, z kolei carfax że 320d, a na ogłoszeniu wrzucone jako 318i... O co chodzi? Dzwoniłem i sprzedający potwierdził, że to 318i.. Idzie wzrokowo odróżnić silnik 129 KM od 150 KM (318 od 320)?

Może to nie forum Lexa ale masz jakieś opinie na jego temat? Co prawda rocznikowo patrząc, Lexus prawie 10k droższy względem bmw, ale warto w lexa się pakować? ~30-35k za 14 letnie auto to dużo trochę się wydaje. Myślałem o is 250 w manualu (~2007-2008)

Dzieki za przestrogę. Pytałem z ciekawości bo i tak szukam już n46 prawie miesiąc. Co do tych 'wynalazków' to zastanawiam się dlaczego tak robią.. Rozumiem, że ekologia i unia generalnie psuje to wszystko, ale bez jaj. Niedługo to 5-letnie auto będzie szło na złom, a przebiegi rzędu 200k niemal niewykonalne. Świat zdecydowanie idzie w złą stronę (dla konsumentów oczywiście).

Pany, warto iść w BMW e90 2.5? Jakie są tam silniki warte uwagi? (nie żre oleju i w miarę przyzwoity w utrzymaniu). Powiedzmy roczniki 2006-2009. Są mniej awaryjne jak n46? (bo taki też mnie interesuje)

Auto stoi prawie miesiąc już na OLX. Nic dobrego to nie zwiastuje :?, ale VIN sprawdzić nie zaszkodzi. Jak dostanę więcej zdjęć wnętrza (bo tam jak na lekarstwo) to pomyślę.

Witam, miał ktoś okazję patrzeć na te auto? https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-moje-ukochane-autko-bmw-e91-CID5-IDJBflU.html Prawie już miesiąc stoi na OLXie, wiec jednak nie takie świetne jak pisze sprzedawca. Wszelkie opinie mile widziane. Skorzystałem z przydatnego moim zdaniem serwisu i z niego wynika (o ile VIN jest od tego samochodu z aukcji..) to w 2015r autko miało 125k km, więc te 190k całkiem realne. https://www.sdruzeni-sova.cz/seznam-aut-s-podezrenim-na-zasah-do-stavu-tachometru?vin=wbavr71000ks94777&tab=1 Pozdrawiam.

Ktoś może widział? Ciężko mi uwierzyć w te 190k km przy sekwencji gazowej... https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-moje-kochane-autko-bmw-e91-CID5-IDJBflU.html#c976130345

Ktoś może 'paczał' to? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e91-318i-touring-ID6DKkq7.html Trochę podchodzę z dystansem bo 'pod' Gnieznem.

Ktoś to patrzył, widział osobiście? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2-0b-150km-lakier-100-org-pewny-przebieg-zarejestrowany-w-pl-ID6DHOli.html? Te też wygląda interesująco: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-3-e90-320i-ID6DkEgJ.html?

Wiem, że to forum BMW ale pewnie się orientujecie ile może kosztować takie audi a3 8p (2009)? Lakier ok (mierzony i wygląda ze nic nie malowane), rozrząd wymieniany, benzynka, niby 160kk przejechane (udokumentowane - będę jeszcze sprawdzał po VINie itd)? Gość chce za nie 27k dopiero co przywiózł z Niemiec (kilka dni temu) i auto teraz czeka na pranie tapicerki (wnętrza całego). Gadał coś, że cieknie pod cewką (mam nadzieję, że nie pomyliłem, cokolwiek to znaczy) i to naprawi (jest mechanikiem i sprowadza auta). Pojadę zobaczyć i się przejechać (bo bardzo blisko mnie), ale tutaj chodzi mi o kwestie ceny.. Dużo/mało? Jakie są takie typowe wymiany po zakupie (oprócz rozrządu i podstawowych filtrów ofc)? Więcej szczegółów będę znać w sobotę.

Generalnie znalazłem jak na razie te 3 (najbliżej mnie) 1. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-klimatyzacja-dwu-strefowa-tempomat-start-stop-nawigacja-ID6DCrJu.html - tutaj komis, niby dobre opinie ale wiemy jak to jest.. Może usuwają negatywne.. 2. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320i-kombi-ID6D1fms.html - tutaj w te 130k ciężko mi uwierzyć. 3. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-sprowadzony-po-oplatach-bdb-stan-klimatronik-ID6DBR6E.html - ten spod Gniezna także.. Jak rozumiem wszystkie przed liftowe? Oglądał ktoś może? Niestety jedna spod Gniezna, a tego miasta podobno lepiej unikać. Może ktoś podpowiedzieć na co patrzeć w tych rocznikach przedliftowych? Bo to że może będzie trzeba wymieniać rozrząd to rozumiem, ale co jeszcze? Chce mieć jakieś argumenty co do licytacji ceny w przypadku jak trzeba będzie pół samochodu wymieniać :P

Ta z ogłoszenia zakładam, że po lifcie? W takim razie podsumowując. Szukać E90 z silnikiem N46 (to są te przed liftem, więc roczniki <2008?). Nie wiem niestety jak sprawdzić czy konkretny model ma ten silnik. Czy ta albo ta to wersje przedliftowe bez tych dupereli? Szkoda trochę, że jednak 2 lata starsze ale cóż. Nie można mieć wszystkiego. Ile generalnie warto dać za takie auto z takim rocznikiem?

N47? Masz na myśli E90 w dieslu? Generalnie nigdy nie miałem diesla a wiem, że jego się trochę inaczej użytkuje. Ja niestety nie jeżdżę często długich odległości (pracuje z domu itd), więc u mnie max trasa to tak 50 km (z tych dlugich) i to tylko kilka razy w miesiącu. Bo z tego co piszecie to wnioskuje, że silnik diesla 'tańszy' w utrzymaniu, ale jak coś pada to też pewnie kosztuje krocie (tak wiem, to auto więc normalne, że takie rzeczy się dzieją :P). Po prostu nie wyobrażam sobie kupować auta za 25k i zaraz po zakupie dokładać kolejne 10k bo to nie działa, tamto też, a to trzeba wymienić. To już wolę kupić inne auto za ~30k. Rozumiecie moje myślenie? Możecie mnie pokierowac jak rozpoznać czy dana E90 do N47, czy tam np. N43? Bo czytam i widze, że jest kilka silników (benzynowych) w E90. Każdy taki 'wadliwy'? Ten z ogłoszenia o którym pisałem wcześniej (ten) wygląda na prawdę ok (wizualnie). Kwestia kiedy był wymieniany rozrząd i w ogóle co było wymieniane (mi to coś wygląda na sytuacje typu.. wyjechałem 150k, zbliża sie czas na wymianę rozrządów, wtrysków i tego noxa i bum - sprzedajemy). Niby te 150k udokumentowane.. Jest to w ogóle dobra cena? 25 tyś? Mało/dużo? Próbowałem sprawdzić VIN to na niektórych 'szukajkach' pokazuje, że takiego nie ma (np. carfax). Dziwne.

Więc w teorii dobrze trafiając na auto, które ma udokumentowane wymianę rozrządu oraz wtrysków w cale nie musi być tak drogo.. Jak pisałem auta potrzebuje na około 2 lata więc nie chciałbym wymieniać nie wiadomo czego.. bo po co. Ale z tego co widze i czytam to sobie raczej odpuszczę.. Kupie jakąś A3 czy coś i tyle.

Mógłbyś rozwinąć kwestię? Myslałem też o seri 1, ale nie wiem na ile lepiej/gorzej byłoby się w nią pakować, bo niby dużo problemów z elektroniką itp.

A mógłbym wiedzieć z czego bierze się te 3k? Pytam, bo mam aktualnie inne auto (nie z tych bmw, mercedes czy innych podobnych) i czasami nic nie trzeba było robić (oprócz podstawowy serwis olej, który mogę sobie sam zrobić..), ale ja jeżdżę max 10k (15k to już szczyt) km rocznie. Łącznie przez 6 lat używania auta robiłem co rocznie wymianę filtrów (olej, paliwa - nie zawsze i powietrza). Musiałem też wymienić kable zapłonowe i kilka czujników. Więc co takiego notorycznie trzeba robić w BMW ze wyjdzie nawet do 3k rocznie o.O?... Nie rozumiem. To ja przez 6l nie wydałem nawet 2k na auto (rozrzad był wymieniany przed moim zakupem przez właściciela)

Nie kupuj BMW. Aż taki drogi serwis jest? (nie aso). Kwestia jak często psuję się te BMW. Bo jak ładować w auto co roku po 5k to szkoda kasy :)

Hej, planuje zakup auta gdzieś na okres 2-3 lat. Nie siedzę w marce BMW a, mam na oku taki model: link otomoto. Generalnie niekoniecznie ta konkretna aukcja.. chodzi bardziej o model silnika a dokładnie 318i Touring (w tym wypadku). Jakie są wady takiego silnika? Pytam o takie rzeczy bo nie chciałbym po zakupie ładować kolejnych 6k w auto, które za 2 lata i tak sprzedam... Co sie psuje? Na co patrzeć przy zakupie? Na co uważać? Jaka jest średnia cena tego modelu? Za wszelką pomoc będę mega wdzięczny. Dzięki.