Flapson

Czy ktoś przerabiał temat zakładania tłumika końcowego z benzyny do diesla? Chodzi konkretne o końcowy z 330i B48 do 318d B47. Jest jakaś znacząca różnica w przekroju rur albo końcówkach albo cokolwiek związanego z back pressure co może zaszkodzić silnikowi albo samemu wydechowi? Przepustnicę planuje zostawić w pozycji otwartej. Pozdrawiam :8)

Dokładnie tak, fader na środku, grają drzwi, nie gra podłoga. Im bliżej skrajnej pozycji na przód lub tył, tym podłoga głośniejsza. do subów idą osobne duże wtyczki ze wzmacniacza, każdy głośnik ma swoją wtyczkę ze wzmacniacza, poza tweeterami no bo one są podłączane do głośnika w przednich drzwiach. Tak, w ogóle ja mam puszczoną drugą osobną wiązkę do tego audio, fabryczna została praktycznie nie ruszona, jest w pełni odłączona.

Głośniki wszystkie i wszystkie odzywają się w pewnych okolicznościach np. przy parkowaniu słychać że przód i tył, prawo, lewo grają wtedy kiedy powinny. Jeżeli chodzi o kable no to wczoraj sprawdziłem jeszcze raz dokładnie sygnały i wszystko było podpięte jak należy. Wiązki do głośników przygotowywałem sobie poza autem z podziałem na lewą i prawą stronę, tu mogę jeszcze raz sprawdzić, natomiast wydaje mi się, że wszystko ok bo przy ruszaniu BALANSem i FADERem odzywają się odpowiednie strony i przód lub tył. Wczoraj jeszcze próbowałem z kodowaniem tzn. przywróciłem ustawienia fabryczne (oczywiście na odłączonym wzmacniaczu, żeby jednak nie sprawdzać czy przyjmie hi-input z radia xD) i dodałem jeszcze raz 676 do SALAPA już bez dopisywania czegokolwiek w HO_WORT. Po dodaniu i zakodowaniu modułu wszedłem w FDL i odpowiednio AUDIO_SYSTEM było zaznaczone "hifi", a (nie pamiętam dokładnie nazwy sekcji) AUDIO_AMPLIFIER na "external" więc chyba w porządku. Niestety efekt ten sam, podłoga robi się coraz cichsza aż do zera jak tylko FADER przesuwam do środkowej pozycji :mad2:

Ok jeszcze raz po kolei. HU zakodowane na 676, widziałeś zrzut ekranu tak? Zacząłem od przekodowania HU, dodanie do SALAPA 676 i zakodowania modułu. Zrobiłem to na próbę jeszcze zanim była jakakolwiek ingerencja w głośniki, kable itd. Włączyłem radio, głośniki grały, ale inaczej niż przed dodaniem 676 - grały ciszej, bez podbitych basów i wysokich tonów, bardzo bardzo płasko. Uznałem, że to jest dobry objaw. Potem podłączyłem wzmacniacz do HU - 4 wiązki po 2 kable +/- dla każdej ze stron i to były te kable, które pierwotnie szły do głośników. No i dalej oczywiście kable ze wzmacniacza do głośników. Co do samego sygnału i ubijania wzmacniacza, gdyby sygnał był rzeczywiście klasycznym hi-input takim jak normlanie się podaje do aftermarketowych wzmacniaczy car audio to dźwięk byłby strasznie przesterowany i bardzo głośny, nie jest wcale tak łatwo ubić wzmaka w ten sposób. Wszystko gra ładnie i poprawnie, tak jak powinno jak ruszam tym FADERem to głośniki sie odzywają tak jak powinny tylko z jakiegos powodu nie wszystkie na raz. Wydaje mi się też, że to co wypuszcza HU po przekodowaniu nie jest takim klasycznym niskim sygnałem... wnioskuje to głównie po tym, że sygnał lo-input jest bardzo podatny na zakłócenia i taki sygnał przesyła się kablem z mocnym mocnym ekranem, a tymczasem fabryczna wiązka to cienkie przewody z cienką izolacją, myślę, że nie pozwoliliby sobie na taki fuck up. Nie mam pojęcia gdzie może jeszcze leżeć problem, nie miałem wcześniej kłopotów z kodowaniem FA, dodałem między innymi tryb sport+.

Usunąłem HIFI z HO-WORT, nie widzę poprawy :mad2: Tak to teraz wygląda poniżej link do hostingu zdjęć: https://ibb.co/wMK9sGY

Cześć, dzięki wam obojgu za odpowiedzi. Dodałem do SALAPA 676, dodałem to HI-FI głównie dlatego, że przeczytałem gdzieś na forum bimmerpost, żeby tak zrobić no i zakodowalem HU - guzik CODE na module HU. Zrobiłem to jeszcze zanim zmieniałem głośniki i dodałem wzmacniacz. Radio grało inaczej bez tego podbicia basu i wysokich więc uznałem, że ten etap się powiódł. Co do tego czy wzmacniacz jest uszkodzony, trudno powiedzieć, według sprzedającego w aucie, z którego pochodził wszystko było ok. A był wyciągnięty niedawno. Również ostrzeżenia, gong i wszystko co działa z użyciem tylnych głośników działa więc wzmacniacz im sygnał podaje. Usunę HIFI i zobaczymy być może w tym leży problem

Cześć, za namową kolegów z grupy sprawdziłem dzisiaj, że napięcie utrzymuje się jeszcze chwilę po zamknięciu auta - dobrych kilka minut, a następnie znika i pojawia się natychmiast po odryglowaniu drzwi :roll: Niestety problem niegrających głośników w podłodze dalej aktualny, będę dzisiaj jeszcze raz kabelek po kabelku sprawdzać wtyczki, może coś powaliłem :duh:

Cześć, jako, że w moim aucie był seryjnie całkowicie podstawowy zestaw 6 głośników, a miałem okazję kupić zestaw hi-fi w dobrej cenie postanowiłem skusić się i dokonać podmiany głośników na te z zestawu o jedno oczko wyżej. Posiadam radio z nawigacją HU EntryNav, a zestaw głośników i wzmacniacza pochodził z BMW F36, wzmacniacz LEAR z numerem 9387663. Z informacji zawartych w internecie dowiedziałem sie, że wzmacniacz oprócz stałego 12V z akumulatora powinien otrzymać również sygnał REM z radia z 13 pinu. Sygnał ten powinien być przekazany do 10 pinu wzmacniacza w momencie uruchomienia radia. Niestety z jakiegoś powodu wzmacniacz pozostaje wzbudzony również po wyłączeniu zapłonu jak również radia. Sprawdziłem i faktycznie napięcie z 13 pinu HU cały czas wynosi 12V czyli tak jakby radio było non stop włączone. Przed przekładka zestawu przy pomocy E-Sys dokodowalem do wyposażenia numer 676, a także dodałem "HiFi" do HO-Wort. Nie mam pomysłu gdzie może leżeć problem, wydaje mi się, że wszystko zrobiłem zgodnie z rozpiskami i schematami do znalezienia w Internecie. Drugi problem dotyczy tego, że przy ustawieniu FADERa na pozycję centralna głośniki w podłodze przestają grać. Działają natomiast gdy FADER jest ustawiony skrajnie na przód lub tył. Bardzo proszę o pomoc dostaję już do głowy, miała być prosta robota na delikatną poprawę brzmienia a wyszło jakieś... No nie do końca wyszło