tomkoziolek
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez tomkoziolek
-
-
Takie pytanie , możecie się pochwalić jakie macie parametry adaptacyjne w swoich 8hp. Jestm po drugiej wymianie oleju w przeciągu roku po skrzynia nie pracowała wzorowo. W marcu pierwszy raz po 184 tys km wymieniany był olej. Po sprawdzeniu adaptacji wyszło że na jednym ze sprzęgieł ( A ) ciśnienie bardzo mocno odstaje od pozostałych ( -378 mbar a na pozostałcyh do -100 mbar ) wczoraj wymieniłem drugi raz olej. Warsztat ( z resztą bardzo dobry i polecany bo specjalizuje się w BMW i skrzyniach ZF ) wymienił olej i miskofiltr - na ZF ( mam opakowania po i stary miskofiltr ) i ponoć robił adaptacje ( na pewno kasował inspekcję ) ale ciśnienia i czasy napełniania mam takie same jak przed. Możecie wrzucić jakie macie parametry adaptacyjne ciśnień i czasów.
-
Pompa paliwa - który bezpiecznik i gdzie się znajduje ?
-
Cześć
Czy ma ktoś wiedzę jaka jest prawidłowa wartość masy powietrza kg/h odczytywana na przepływomierzu na wolnych obrotach na zimnym i na rozgrzanym silniku. I drugie pytanie jakie parametry napięciowe ma mieć sonda lambda przed katem a jaka za katem. Pytam bo wydaje mi się że trochę auto mi za dużo pali , w mieście na krótkich odcinkach 11-11,5 l/100 , auto z automatem.
-
Ja mam tak samo w 118i. Nie ma reguły czy pogoda jest wilgotna czy sucha , teraz przy temp. 15 stopni często w wydechu skrapla się para wodna i z końcówki leci woda z sądzą, i kłębki pary, można powiedzieć że aż pluje. Po rozgrzaniu silnika i wydechu pary już nie ma.
-
Norma w tych silnikach , mam 118i 170 kM I mam to samo że po odpaleniu delikatnie buja silnikiem , jak schodzi ze ssania to gdzieś w okolicy 1200 obrotów bardziej zafaluje. Jak osiągnie tem. to chodzi idealnie równo.
-
:shock:
A gdyby faktycznie nie była bita, to warta swojej ceny1 w tej konfiguracji?
Jest jeszcze drugi kandydat, poliftowy i bez mpaka, ale jest imo ładniejsza. Czy za tą cenę nie będzie to ulep?
Niestety po zdjęciach to widać, że zarówno zderzak przód źle z maską spasowany , kolor prawego błotnika trochę inny niż maski ( chyba że tak pada światło ) no i klapa bagażnika też źle spasowana , coś było robione na 100 % , może jest bezwypadek ale bezkolizyjny to już nie. Niemniej fajnie skonfigurowany no i automat , pojechać , sprawdzić , potargować i może będzie fajny egz.
-
U mnie też się trzęsie , może trochę mniej ale jednak jest to widoczne. F20 118i. Oglądałem jeszcze klika F20 z silnikiem N13 i we wszystkich z lewej strony , kolektor dolotowy z ECU się dygocze.
-
Szlam czyli niby co. Bo jeżeli płyn dostaje się do oleju to masz masełko, kawę z mlekiem. Jeżeli głowica była robiona i była sprawdzana ciśnieniowo , i UPG zrobiona prawidłowo to można to wykluczyć. Pytanie czy płynu ubywa , czy kopci na biało a to oznacza że płyn dostaje się do komory spalania. Może chłodnica oleju ???
-
Sam sobie odpowiem , problem ze stukającą przekładnią , u mnie też słychać rozwiązuje poniższe
-
Mam takie pytanie , czy w F20 jest możliwość regulacji luzu na maglownicy. Pytam ponieważ wydaje mi się że kierownica chodzi zbyt "ciasno". Czy jest śruba regulacyjana , którą kasuje się luz a tym samym można też "poluzować" przekładnię ?
-
Zamierzam kupić taką navi. Mam kilka pytań odnośnie użytkowania.
Czy urządzenie umożliwia korzystanie z zestawu głośnomówiącego bluetooth z samochodu , czy jest pełna integralność z systemem audio samochodu ( wzmacniacz , radio ) , czy można normalnie korzystać z USB samochodu odtwarzając muzykę z androida , czy informacje głosowe są emitowane poprzez system dźwięk samochodu czy przez dodatkowy głośnik , czy PDC wyświetlane są prawidłowo na ekranie android , podłączać antenę GPS z samochodu czy tą z kpl i jak z łapaniem FIX-a?
-
Nie kupuj tego z allegro. Ściągnąłem z ali wersje hd 1920x720 8 core 4G - 64GB za 1500 zł. Wyświetlacz żyleta. Podłączenie jest proste. Poogaldalem filmiki z youtube jak wyciąć otwór. Mocowania w desce już są. Podpięcie też bez problemu. Działa super. Ja mam caly czas podpiety carplay bo na tym mi najbardziej zależalo. Od pół roku odpukać śmiga.
Do wycinania bez miniszlifierki lepiej sie nie zabierać. Cięcia na spokojnie jest około 45 min.
Zamierzam kupić taką navi. Mam kilka pytań odnośnie użytkowania.
Czy urządzenie umożliwia korzystanie z zestawu głośnomówiącego bluetooth z samochodu , czy jest pełna integralność z systemem audio samochodu ( wzmacniacz , radio ) , czy można normalnie korzystać z USB samochodu odtwarzając muzykę z androida , czy informacje głosowe są emitowane poprzez system dźwięk samochodu czy przez dodatkowy głośnik , czy PDC wyświetlane są prawidłowo na ekranie android , podłączałeś antenę GPS z samochodu czy tą z kpl i jak z łapaniem FIX-a?
-
Mam kłopot . Wymieniłem HU NBT na inny ponieważ miałem uszkodzoną nawigację - nie odpalała się . Po dopisaniu do samochodu pozostał błąd E1C448 MOST: Konfiguracja rzeczywista niepełna. I teraz pytanie co z tym dalej zrobić , gdzie sprawdzić , mam ISTA i będę instalował E-sysa . Nigdy nie działałem na e-sys. Może ktoś poprowadzić co i gdzie posprawdzać , dokodować.
Druga sprawa to KAFAS , cały czas wywala błędy
e12c20 - Sygnał (rozpoznawanie znaków drogowych, 0x287) nieaktualny, nadajnik KAFAS
e07c0a - Brak komunikatu (informacja systemu nawigacji, 0x34E), odbiornik KAFAS, nadajnik Headunit / ZGM
Oczywiście nawigacji brak ( zaznaczona na szaro ) bo brak kodu FSC.
-
Ja jestem świeżo po zakupie 118i , 184 tys przebiegu , silnik może nie należy do idealnych ale w wielu innych markach jest tak samo , np. ja miałem Alfę Giuliette z silnikiem Multiair - jak zadbasz tak będziesz miał. Jak wymieniasz olej co 8-10 tys na dobrej jakości , świece , cewki , filtry tak jak to się powinno robić , czyli świece co 30 tys , cewki w razie potrzeby a filtry przy każdej zmianie oleju , jeździsz na sprawdzonym paliwie , dodajesz środki czyszczące do oleju i paliwa to wydaje mi się że powinno być ok. Najwięcej jest opinii od użytkowników którzy na LL 30 tys. robią a później się dziwią że po zmianie oliwy bierze im olej , że zawory ssące zawalone bo tankują przecież 95 a to wystarcza.
-
Właśnie jeszcze raz sprawdziłem sprawę związaną z KAFAS i czujnikiem deszczu. I co się okazuje . Poprzedni właściciel wymieniał szybę u jakiegoś dziada malinowego , po zdjęciu plastików okazuje się że kamera KAFAS jest , czujnik deszczu wisi nie przypięty fuck !. Czeka mnie w takim razie zmiana szyby. I tu moje pytanie czy są jakieś dodatkowe przyciski od asystenta pasa ruchu , czy też to jest tylko do wykrywania znaków i ograniczeń. Czy mógłby mi sprawdzić po VIN czy na wyposażeniu mam takie opcje. VIN WBA1A31040J166613
-
Ad.5 Na płaskim jak stoisz masz tak? Jak lekko przechylone jest auto w obojętne którą stronę to zapina się bieg po zwolnieniu blokady z trybu P. Jeżeli tak to wtedy lepiej przed wrzuceniem P i zgaszeniem lepiej zaciągnąć najpierw ręczny i dopiero P. Przy ponownym ruszeniu najpierw D, a później zwolnić ręczny.
Olej najlepiej 0w40 lub 5w40, ten silnik mocno się grzeje i 5w30 jest słaby przy wysokich temp oleju.
Co do skrzyni , to jak stoję w garażu czyli na płaskim , odpalam auto z zaciągniętym ręczny i hamulcem nożnym ;-) , skrzynia jest na P , Przełączam z P na D i wtedy jest taki delikatne kopnięcie. Jak przechodzę na N a później na R to też jest takie kopnięcie. Ogólnie wydaje mi się że skrzynia podczas jazdy delikatnie przeciąga zmianę biegów. Czytałem kilka postów że najprawdopodobniej olej już ma dosyć , mam taką nadzieję , jestem już umówiony na dynamiczną wymianę.
Co do oleju to w mojej AR Giulietta na wysilonym silniku jeździłem na 0W30 C2 z AR9100 czy lepiej tylko 0W40 ( choć tanie nie są )
-
Witam
Od tygodnia przesiadłem się z Alfy na BMW. Auto kupione delikatnie mówiąc zaniedbane , ale do rzeczy.
1. Po podłaczeniu ISTA wywalają błędy w KOMBI dotyczące KAFAS , z tego co się orientowałem i sprawdzałem w aucie nie ma zainstalowanej kamery , co może być przyczyną , źle zakodowane wyposażenie ?
2. pojawiają się też dwa błędy dotyczące czujnika pary i zaparowania , , oglądałem czujnik i jest jakby zalepiony ( możliwe że przy wymianie szyby tak nabroili ) zamówiłem płytkę żelową i mam nadzieję że problem zniknie
3. Problem z błędem braku lub przerwy GPS - czy to kwestia wtyczek przy navi czy płetwę szlag trafił ?
4. Nawigacja nie odpala , po przełączeniu na nawigację kręci się i kręci i nie chce się uruchomić .
5. Samochód ma automat ZF 8HP45Z , przy przełączaniu z N na D lub R jest takie lekkie kopnięcie , czy wymiana oleju ( od nowości chyba nie był zmieniany ) może pomóc , czy przyczyna może leżeć gdzie indziej ?
Czy możecie mnie naprowadzić co przy tych 4 pkt mam posprawdzać , technicznie jestem ogarnięty więc może sam bym pogrzebał.
Oraz pytanie czy zalać go olejem 5W30 czy 0W30 , przebieg auta to 182 tys.
F20 118i zmiana tylnych hamulców na większe
w F20, F21
Opublikowano