badyk84

Przerobienie stabilizatora od e65 było dużo szybsze i prostsze. Żeby uszczelnić stabilizator od e60 trzeba rozcinać puszkę, znaleźć odpowiednie uszczelnienie, którego w serwisie się nie kupi. Zresztą jak już pisałem wcześniej, wymiana samego uszczelnienia nie wiele pomoże bo problem jest gdzie indziej. Da się uszczelnić stabilizator ale jest z tym trochę zabawy i nie da się tego zrobić w garażu. "Moi mechanicy wymienili mi stabilizator, odpowietrzyli i nie mogą sobie poradzić z pojawiającym się błędem." A jaki błąd się pojawia? Stabilizator w ogóle nie działa?

Tak się skupiłem na uszczelnieniu stabilizatora że przy składaniu prawdopodobnie źle włożyłem płytki które znajdują się w środku i dlatego taki problem..... Stabilizator nie działa, ale co ważne nie cieknie :) a problemem nie tylko jest uszczelniacz. Uszczelnienie stabilizatora kosztowało mnie 21zł, ale i tak skończyło się na tym że przerobiłem stabilizator od e65 i wszystko działa :)

Udało się uszczelnić stabilizator, ale niestety cały system DD przestał działać. Komputer pokazuję niskie ciśnienie ok 2 bar tył i ok 4 bar przód. Co może być przyczyną? Układ był odpowetrzany na tylnym stabilizatorze. Przed demontażem DD poza wyciekiem był w pełni sprawny.

Skoro ktoś to regeneruje to znaczy że musi gdzieś te uszczelniacze kupować. W zasadzie jak dobrze pamiętam to tam jest tylko jeden uszczelniacz. Z pierwszego posta wynika że gdzieś ten uszczelniacz/uszczelniacze można kupić. Nie uśmiecha mi się wydawać 2500zł na regenerację, tym bardziej teraz jak wiem jak prosta jest wymiana, a sam uszczelniacz na pewno kosztuje grosze w dodatku trzeba czekać 20dni roboczych.

Gdzie można dostać te uszczelniacze? Są one dostępne w serwisie BMW? Na stronie czesci.bmwsklep.pl stabilizator jest jako całość. Powiedzcie gdzie można kupić te uszczelniacze to ja powiem jak je wymienić :) A jeśli chodzi o spawanie to materiał z którego wykonany jest stabilizator nie nadaje się do spawania, więc wymiana samej puszki jest niemożliwa.