Srebrny112

Nie chce zapeszać ale chyba się udało. Wymieniłem termostat, zrobiłem około 30km i temp 93-97,100 przy mocniejszym przyciśnięciu. Tylko troszkę te węże mnie martwią, są twarde i jakby napuchniete, można je ścisnąć ale troszkę trzeba siły włożyć,choć zobaczymy jutro stan płynu po nocy. A to że dmuchawa/wentylator nie działał to wina bezpiecznika nr 28 w schowku,zbiet okoliczności że padł bezpiecznik akurat? :| Wisko niestety nie działa, chciałem odkręcić ale za żadne skarby nie idzie, aż ta śruba się obrobiła a odkręcić się nie chce.

A czemu zasysa Górnego węża od chłodnicy podczas stygnięcia? Odkręcę korek upuści ciśnienie czy coś i wąż normalny. [/url]

Na zimnym silniku: wlaczyc stacyjke, NIE URUCHAMIAC SILNIKA 1. Ustawic ogrzewanie na 32 stopnie i wlaczyc dmuchawe 2. Odkrecamy korek zbiornika i powinien byc widoczny strumien z prawej strony, pompowany przez pompke ogrzewania 3. Dolewamy plynu do wlasciwego poziomu 4. Odkrecamy odpowietrznik obok termostatu, az wyleci powietrze i pokaze sie woda 5. Jak w mieczyczasie plyn zejdzie ze zbiorniczka do dolac do normalnego poziomu 6. Odkrecamy odpowietrznik obok korka zbiornika wyrownawczego i znow ta sama procedura 7. zakrecamy odpowietrznik, dolewamy plynu, ustawiamy test 7 na zegarach i w droge obserwujac temperature. Wszelkie dolewki najlepiej na zimnym silniku po wystygnieciu Poradnik z tego forum użytkownika Cezar_2000 To była pierwsza próba. No i pojechałem w droge, po kilku KM wentylator się wyłączył, przełączałem na szybę, auto itp nic kompletnie nie chodzi. Jedynie powyżej 120km/h jak ustawie nawiew na siebie to lekko dmucha tylko na tej pozycji. No i zalane wszędzie płynem, zbiorniczek spuchnięty i nie wiem czy korkiem poszło czy czegoś nie rozszczelniło. Nie wiem co jest grane,bylt też inne próby odpowietrzania innymi metodami zaczerpniętymi z sieci.

Po 1000 próbach odpowietrzenia nie przynosi nic efektu. Dmuchało dobrze przy próbie odpowietrzenia przestało. Teraz po przejechaniu i odstawieniu auta na parę minut wciąga, wsysa Górnego węża od chłodnicy. Zrobiłem test co2 i to nie uszczelka.

E39 2.0 m52 Witam. Odłączyłem przepustnice i zapowietrzył się układ. Odpowietrzalem układ z instr forum. Płynu za dużo chyba było nalane. Wsiadłem przejechałem się i do pewnego momentu ogrzewanie chodziło i nagle cisza. Na panelu klimy wszystko działa ale nie dmucha nic, ani ciepłe ani zimne. Jak wróciłem otwieram maskę a tam mokry zbiorniczek na dole, jakby się rozczelnił. A płyn był pod korek. Co zrobić w takiej sytuacji?

Na zimnym jest ok ale jak się rozgrzeje to zaczyna falować. Bezpośrednio po jeździe nie rzuca silnikiem, pochodzi sobie około minuty na jalowych i zaczyna rzucać. Czuć że rzuca silnikiem ale wskazówka nie faluje. Przegazuje mocniej i spokój na ok 1min. W trakcie jazdy gdy zdejmuje nogę z pedału gazu, silnik pozostaje na wyższych obrotach, a po ok 2s opadają. Odłączyłem pierwszy czujnik zaznaczony na niebiesko, zero reakcji ani gorzej ani lepiej, po odłączeniu pomarańczowego obroty stały dopóki nie wcisnąłem sprzęgła. INPA pokazuje błędy dwóch sond.

Manual. INPA.

Witam. Obroty stoją przy zmianie biegów, nie ważne czy ciepły czy zimny. Ostatnio był wymieniany czujnik wału korbowego. Błędów nie ma. Jakieś sugestie?