Skocz do zawartości

Seweryn90

Zarejestrowani
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Seweryn90

  1. U mnie też jaja z tym dpf. Kupiłem auto z walniętym czujnikiem ciśnienia spalin, wymieniłem czujnik ale dpf dalej wariował. Oddałem do prania, i sytuacja w zasadzie sie nie poprawiła. Na zapchanym dpfie miałem ciśnienie wsteczne w górnych granicach, teraz jest w dolnych ale dalej dostaje głupoty. Według bimmer tool mam 6% sadzy i aktywne wypalanie, po zakończeniu wypalania 55% i automatycznie po przekroczeniu 2 tysiecy obrotów wchodzi w tryb aktywnej regeneracji. I teraz zastanawiam sie czy wywalić to ustrojstwo czy kupić nowy czujnik ori bo tamten kupiłe używany.
  2. Adaptacje trzeba robić tego czujnika?
  3. Kolejnego chyba też się pozbędę :D
  4. Witam, opiszę swój problem. Silnik n47, kupiłem auto z błędem dpf. Po podłączeniu pod komputer pokazało problem z klapkami i czujnikiem ciśnienia spalin. Klapki wywaliłem, czujnik kupiłem używkę, przepływomierz zmieniłem przy okazji. Problem polega na tym, że auto jak się zagrzeje i depne kilka razy po mieście to automatycznie włącza się wypalanie DPF. Nie ważne czy zapełnienie jest w 10% czy w 50%. Ostatnio mi się włączyło przy 16% wyjechałem na trasę zrobiłem 30km cały czas 160 i ta wartość w ogóle nie spadła mimo aktywnej regeneracji. Czasem wyskakuje mi blad 480a. I nie wiem czy kupić teraz nowy czujnik ciśnienia spalin, czy wyjebać ten dpf w [BAD].
  5. Witam po usunięciu klap wirowych w n47da 177 (silnik został) egr i dpf na miejscu, po podpięciu pod kompa występują takie błędy. Czy robić coś z tym czy nie wpływa to na silnik? Czasami auto łapie muła i dopiero kręci od 2500 a czasem normalnie ciągnie i nie wiem czy może to być spowodowane tym/ Pozdrawiam 4DFF Nastawnik klap wirowych, kontrola położenia 4E09 Klapa wirowa wiarygodność 4E0F Klapa wirowa wiarygodność
  6. A gdzie konkretnie jest ta funkcja w tej apce bo ją mam. Dziekuje za pomoc
  7. Czyli jechać na hamownie i zrobić logi?
  8. Silnik N47d20a Witam, mam problem a mianowicie. Jak czasem dam buta to auto sie zbiera od 2000tyś obrotów i ładnie idzie a czasami złapie takiego muła jak by turbiny nie było i jak odpuszczę gaz i dodam spowrotem to idzie normalnie. Czasem złapie muła i od 2500tys sie zbierze z takim skumulowanym kopem. Dodatkowo wskazówka od spalania lata jak pojebana, a czasem normalnie sie zachowuje. Błędów nie mam żadnych w apce bimmer tool. Tutaj filmik jak auto zachowuje sie na trasie, jazda z włączonym tempomatem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.