m972

A jak nie pozwoli, to zastanów się, czy potrzebujesz sportowy dyferencjał M. Jesteś na forum dla entuzjastów, także tutaj raczej większość powie że tak, natomiast skoro rozważałeś linię podstawową ze standardowym zawiasem, to prawdopodobnie obejdziesz się bez tego. A za zaoszczędzone 6400zł dorzuć to, co wymienił woltan i zostanie tysiak na rozszerzony shadowline - z białym kolorem nadwozia daje świetny efekt. Aha i jak szukasz oszczędności to wyrzuciłbym pakiet lusterek za 1500zł. Kilka razy w roku jeździłem na narty w Alpy, a rodzina mieszka w Bieszczadach - stąd był pomysł na xDrive, a teraz na dyferencjał - z racji być może lepszego radzenia sobie na zasypanej śniegiem drodze (wiem teraz już coraz żadziej -ale Austraia, Włochy zdarzało mi się nie raz jechać po takiej) - no i może jednak czasem pomoże i w innych warunkach. Auto będzie stało w garażu więc nie mam potrzeby grzania foteli, a ponieważ nie będzie to skóra, to jakoś wytrzymam :D. Bez pakietu da się złożyć lusterka?

Każdy ma inne potrzeby i oczekiwania, ale wg mnie ten konfig z linku to porażka. 330ix w linii podstawowej nie ma dla mnie sensu. Jak na 250 koni, wygląda to pokracznie, a jeździ jeszcze gorzej. W dodatku brakuje mu masy podstawowego wyposażenia, które doklikałeś jako opcja i zbliżyłeś się ceną do wersji M Sport. Identyczny konfig co do opcji, ale w wersji M Sport, wychodzi jakieś 7 tysięcy więcej - jeśli Cię stać, nie zastanawiałbym się ani chwili. Już nie wspomnę że auto za 240 tysięcy bez podgrzewanych foteli jest dla mnie niepojęte, no ale jak pisałem wcześniej - każdy ma inne potrzeby. Tak też zrób, pozbądź się x, auto zyska zwinność i lepsze parametry przy wyższych prędkościach, a 250ps przy tej masie to nie jest moc która będzie w jakikolwiek sposób utrudniała życie bez fwd. Zrób konfig i porozsyłaj po PL, zobaczysz, czy przypadkiem gdzieś, ktoś nie szarpnie się z większym rabatem co pozwoli Ci na więcej :wink: Tu za wiele jeżeli chodzi o rabat nie zadziałam, bo to ma być auto służbowe i muszę je wybrać u jednego dostawcy wiec górna kwota jest mi znana dla g21 330i/xi. Trochę jeszcze poszukałem i stwierdziłem że zawiasy z m-pakietu na 18 kołach powinny być wystarczająco komfortowe - więc niekoniecznie będę mi potrzebne. Tak, że dzięki za uwagi - obecnie rozważam następujące konfiguracje: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/p5f6u2w4 https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/d0u9m6o9 https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/n0k7o2e1

Każdy ma inne potrzeby i oczekiwania, ale wg mnie ten konfig z linku to porażka. 330ix w linii podstawowej nie ma dla mnie sensu. Jak na 250 koni, wygląda to pokracznie, a jeździ jeszcze gorzej. W dodatku brakuje mu masy podstawowego wyposażenia, które doklikałeś jako opcja i zbliżyłeś się ceną do wersji M Sport. Identyczny konfig co do opcji, ale w wersji M Sport, wychodzi jakieś 7 tysięcy więcej - jeśli Cię stać, nie zastanawiałbym się ani chwili. Już nie wspomnę że auto za 240 tysięcy bez podgrzewanych foteli jest dla mnie niepojęte, no ale jak pisałem wcześniej - każdy ma inne potrzeby. Hej dzięki za odzew - tak jak pisałem ograniczenia finansowe - ciężko było by mi przekroczyć kwotę z linku :cry: Biorąc M sport dodanie pakietów spowoduje szybkie przekroczenie kwoty niestety - chyba że pozbęde się xdrive :D - np.: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/p7o3i9t1 Tu bym się wtedy obawiał twardszego zawieszenia i napędu na tylną oś. pozdro m.

Cześć, mocno się zastanawiam nad konfiguracją i z racji ograniczeń budzetowych trochę muszę kombinować- na pewno chcę mieć 330ix. Nie mam już zapedow sportowych więc nie koniecznie musi być m-pakiet (chociaż bardzo mi się podoba z wyglądu w środku i na zewnątrz), ale chciałbym mieć też trochę przyjemności z jazdy szybkim autem ;-). Jedna z możliwości to: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/j6a1b2l9 Główne moje wątpliwości to zawieszenie i układ kierowniczy - czy ktoś z Was ma porównanie do jazdy ze zwykłym zawieszeniem (komfort, trzymanie się drogi w zakrętach) w stosunku do m-sport + adaptacyjne? m.

Cześć, czy światła przeciwmgielne mają funkcję doświetlania zakrętów, czy to jest dostępne tylko z wyższymi zestawami świateł (lasery, adaptacyjne)? Czy warto dopłacić do adaptacyjnych w porównaniu do zwykłych? m.

Rozumiem, że nie masz dołożonego adaptacyjnego tylo samo zawieszenie sportowe, które jest w m-pakiecie?

Witam, chciałbym się przywitać i zapytać posiadaczy g21 w wersji z m-pakietem i zawieszeniem adaptacyjnym o wartość prześwitu - czy to jest o 1 cm niżej niż standard, czy więcej? I ile faktycznie prześwit wynosi w takiej konfiguracji? Zastanawiam się jak się to ma do jazdy po mieście, gdzie trzeba czasem przejechać policjanta albo najechać na krawężnik - jeżdzę obecnie samochodem, który ma 13,5 cm przęświtu i przyznam, że czasem muszę mocno uważać szczególnie jeżeli chodzi o krawęzniki.