stachu541
Zarejestrowani-
Postów
12 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez stachu541
-
Szukam warsztatu do zmiany klocków hamulcowych i ew. tarcz. Koniecznie warsztatu który ogarnia BMW tak aby ASO nie przyczepiło się w kwestii gwarancji/BSI/BRI -- tj. stosuje poprawne procedury, części odpowiedniej jakości, zapis "w kluczyku" czyli zgłoszenie do BMW -- tak jak robi to GMP w Krakowie, generalnie już bym do nich jechał, tyle że dla mnie to o wiele za daleko. Szukam jak najbliżej Włocławka, pasuje mi Łódź, Płock, Toruń, okolice Koła-Konina też przeżyję. Czy możecie coś polecić? Ponieważ polecane warsztaty nie mają opcji dodania zapytań, a zarazem opisy w 3 województwach w których szukam nie odpowiadają w większości na moje pytania, to wolę zapytać zamiast dzwonić w kilka tysięcy miejsc. To słowem wyjaśnienia, czemu pytam w offtopie.
-
Nie wiedziałem tego przed kupnem, ale xdrive dużo gorzej sie prowadzi od RWD, wręcz myszkuje po drogach w porównaniu z RWD. Przyczyną jest podniesienie auta o 3cm po to, aby półosie xdrive się nie łamały za szybko. Plusem jest to że półtoragodzinny korek na zakopiance można ominąć w 15 minut.
-
tylko jako słuchawka, masz głośnomówiący i muzykę w dobrej jakości, możesz czytać SMS i masz dostęp do kontaktów, ale nawet w najnowszym dostępnym systemie NBT Evo 6 nie ma Android Auto ani żadnej obsługi screencasta, takie bajery tylko jako retrofity i oczywiście w nowszej czwórce
-
Skrzynia sportowa w F32 - różnice wobec zwykłej
stachu541 odpowiedział(a) na stachu541 temat w F32-33, F36, F82-83
Oczywiście chodzi o skrzynię sportową z łopatkami, a nie skrzynię w M4 (przecież to już nie F32) -
Skrzynia sportowa w F32 - różnice wobec zwykłej
stachu541 opublikował(a) temat w F32-33, F36, F82-83
Dziś w serwisie M-Cars Kraków Libertów dowiedziałem się że sportowa skrzynia to zupełnie inna skrzynia niż zwykła. Jest to podobno oprócz manetek skrzynia hydrokinetyczna dwusprzeglowa. Przyznam że wszystkie źródła mówią o ZF 8HP która o ile wiem jest klasycznym hydrokinetykiem. To faktycznie tak wygląda? W konfiguratorze jest mowa tylko o łopatkach. -
Adaptacyjne zawieszenie M do BMW 440i GranCoupe
stachu541 odpowiedział(a) na Dprz temat w F32-33, F36, F82-83
ciekawe jest to co piszesz. Kupowałem F32 430i ale jazdę próbną mogłem odbyć już tylko G22 430i zapewne w lepszej konfiguracji (19", hamulce sportowe M, pewnie lepszy zawias). Po jeździe próbnej zakochałem się w aucie. Prowadziło się perfekcyjnie. Po odbiorze mojego F32 zaskoczenie, jechało jakby układ kierowniczy był z gumy. Czuję jakbym z autem walczył. Tak jak asystent pasa ruchu w kii ceed, który nieustannie ściąga cię na środek pasa i powoduje zmęczenie lewego nadgarstka. Ba, oddawszy F32 do serwisu pobujałem się dojebaną corollą w Panku, która prowadziła się w porównaniu z F32 precyzyjniej. Odbiór z serwisu i nie stwierdzono problemów. Tak się ma prowadzić. Cecha modelu. Być może czujesz ten sam efekt dopiero po zmianie zawieszenia? -
Czy gniazdo zapalniczki pod schowkiem to jakiś płatny dodatek? Ze wszystkich filmów o serii 4 i 3 wynikało, że nie. Wtykam tam rejestrator, wchodzi ale luźno jak w starą bladź... Okazuje się że moja 430 nie ma tam gniazda, tylko dziurę. Serio?
-
Wychodzi na to że nie, poniekąd F32 w roczniku 2020 miała dywaniki tylko z przodu. Trochę bida.
-
Napisałem w osobnym wątku ale coś cisza, rzucę temat tu. Odkąd odebrałem swoją 430 z salonu przejechałem nią równo 900km (dziś pękło). W tym czasie zauważyłem sporo dziwnych rzeczy, możnaby rzec wad, o których ciężko coś znaleźć na forum. Czy ktoś borykał się z podobnymi problemami czy to odosobniony przypadek? - pedał gazu po kilkunasto-, czasami kilkudziesięciominutowym postoju zakleszcza się. Jego wciśnięcie przed jazdą powoduje "strzelenie" plastiku, po czym pedał chodzi normalnie. - po nocy gdy auto odpala, popychacze zaworów klepią jak w starym struclu. oczywiście ucicha to dość szybko ale nawet moja 20-letnia alfa w dieslu kulturalniej odpalała. Czy to oleje longlife, czy coś tu jest nie tak? - dmuchawa piszczy. Nie dam głowy że to dmuchawa, może klapki nawiewu, ale piszczenie słychać gdy nagrzeje się nagrzewnica i zwiększają się obroty dmuchawy, po czym po kilku-kilkunastu sekundach na takiej mocy nawiewu dmuchawa ucicha. Dziś 2 razy podczas 3km odcinka. - już w momencie odbioru z salonu z tylnego lewego koła coś piszczało, dźwięk metaliczny lecz niski, jak jakaś przemysłowa maszyna, pani z miejsca pasażera stwierdziła że to musiał być dźwięk z zewnątrz, ale w drodze z salonu (200km) po każdym postoju ewidentnie coś piszczało z kół po ruszeniu, a po chwili jazdy ucichało - przy cofaniu i hamowaniu ewidentnie mocne uderzenia z tylnej belki. nie sprawdzałem czy to jakieś wyposażenie w bagażniku (a może nie przykręcili akumulatora???) ale pamiętam że X lat temu BMW miało problem z odpadającymi belkami tylnymi, tylko nic nie mogę znaleźć na ten temat. Na forum widzę problem ze zgrzewami w słupkach C, ale to nie to. U mnie to ewidentnie walenie jakby wybita poducha dyfra albo luz na wale w starym fordzie. Co mnie zastanawia to auto w momencie odbioru z salonu miało już 35km przebiegu. Moje pierwsze BMW, ale do tej pory nowe auta widziałem z przebiegami typu 3km, rekord chyba 12km, a tu 35? Mam takie przeróżne wątpliwości bo na jeździe próbnej auto prowadziło mi się wyśmienicie, ale jechałem 430i 2021r. natomiast nabywałem właśnie F32, które miało różnić się wizualnie z zewnątrz i wewnątrz, a układ napędowy, zawieszenie i prowadzenie etc. etc. ma być dokładnie taki sam (wg innej pani z innego salonu). Wiem już że to nie do końca prawda, gdyż jest inna konstrukcja nadwozia (nowsze usztywnione), inny rozstaw osi, niektóre recenzje mówią że zupełnie inaczej się prowadzi niż poprzednik i takie tez miałem wrażenie, chociaż... jak dopompowałem koła to zrobiło się ciut lepiej, ale z salonu wyjechała z ciśnieniem 2.0/2.2 więc chyba nikt nie przygotował nawet tego auta do jazdy... Jeszcze kolejna sprawa, czy dywaniki (kod wyposażenia 423) w serii 4 to wyłącznie dywaniki na przód? Nie zwróciłem uwagi dopóki nie przyszło do odkurzenia auta z tyłu, nie wiem czy tak oszczędzają czy się komuś do łapy przykleiły ale nie mam tylnych dywaników...
-
Typowe wady serii 4 - F32 - czy jednak to jakaś mina?
stachu541 opublikował(a) temat w F32-33, F36, F82-83
Odkąd odebrałem swoją 430 z salonu przejechałem nią równo 900km (dziś pękło). W tym czasie zauważyłem sporo dziwnych rzeczy, możnaby rzec wad, o których ciężko coś znaleźć na forum. - pedał gazu po kilkunasto-, czasami kilkudziesięciominutowym postoju zakleszcza się. Jego wciśnięcie przed jazdą powoduje "strzelenie" plastiku, po czym pedał chodzi normalnie. - po nocy gdy auto odpala, popychacze zaworów klepią jak w starym struclu. oczywiście ucicha to dość szybko ale nawet moja 20-letnia alfa w dieslu kulturalniej odpalała. Czy to oleje longlife, czy coś tu jest nie tak? - dmuchawa piszczy. Nie dam głowy że to dmuchawa, może klapki nawiewu, ale piszczenie słychać gdy nagrzeje się nagrzewnica i zwiększają się obroty dmuchawy, po czym po kilku-kilkunastu sekundach na takiej mocy nawiewu dmuchawa ucicha. Dziś 2 razy podczas 3km odcinka. - już w momencie odbioru z salonu z tylnego lewego koła coś piszczało, dźwięk metaliczny lecz niski, jak jakaś przemysłowa maszyna, pani z miejsca pasażera stwierdziła że to musiał być dźwięk z zewnątrz, ale w drodze z salonu (200km) po każdym postoju ewidentnie coś piszczało z kół po ruszeniu, a po chwili jazdy ucichało - przy cofaniu i hamowaniu ewidentnie mocne uderzenia z tylnej belki. nie sprawdzałem czy to jakieś wyposażenie w bagażniku (a może nie przykręcili akumulatora???) ale pamiętam że X lat temu BMW miało problem z odpadającymi belkami tylnymi, tylko nic nie mogę znaleźć na ten temat. Na forum widzę problem ze zgrzewami w słupkach C, ale to nie to. U mnie to ewidentnie walenie jakby wybita poducha dyfra albo luz na wale w starym fordzie. Czy ktoś borykał się z podobnymi problemami czy to odosobniony przypadek? Co mnie zastanawia to auto w momencie odbioru z salonu miało już 35km przebiegu. Moje pierwsze BMW, ale do tej pory nowe auta widziałem z przebiegami typu 3km, rekord chyba 12km, a tu 35? -
bump anybody? Pani z salonu, sprawdziwszy informacje o aucie, podała mi jeszcze inne daty, niż wynikają ze zdekodowanego VINu. Tym bardziej jestem ciekaw, co znaczy owo F2.
-
Sprawdzam sobie dekoderem VIN (link z tego forum, dzięki!) trochę informacji o aucie i jedna rzecz mnie zastanawia: czym jest F2Date i dlaczego w większości aut jest taka sama jak data produkcji, a w moim jest inna?